良好工程化设计的持续影响

本月初我遭遇了一场严重的车祸，车毁了，但我和我的乘客(我11岁的儿子，撞车时他正在后座看书)安然无恙。人都安全，剩下的是保险公司该做的事，那么为什么要提工程化设计这么严肃的话题，还要感谢它背后的工作者？ 事故发生在电光火石之间。当时我正以45英里~50英里的车速行驶，突然我前方不知从哪儿冒出一辆红色SUV，它的司机试图作个U形调头进入我的方向。我无处可去，两条道都塞满了车。唯一的选择是停下来。尖叫， 巨响， 烟雾， 恐惧，努力平静，旁观者，警察，救护车，颈套，担架，突然间我和儿子并排躺着了，都在冲救护车的顶棚眨眼。我试图打电话给妻子，但不出所料，电话在我最需要的时候坏了。我儿子倒是紧抓着一本哈里波特不放，他这已是读第三遍了。 在那个场景下，这本书既是安慰，又制造了幽默。我儿子心思全在上面，当有人试图从他手里拿走书，让他躺下做检查时，他依然紧抓不放。最后他还是放弃了，但之后在救护车里，他又从拿走书的警官那里把书要了回来，继续紧紧抱在怀里，像是抱着圣经的一名牧师。我永远也不会忘记当时那个情景。 人们都说， 一个人对他所珍重的东西会难以忘怀。虽然我很幸运，但那天晚上回到家，看到曾经停放汽车的空地时，还是觉得莫名的感伤。 我一般不会太惦念什么东西，但大家都知道我喜欢那辆车。这是一辆2002年款的Maxima SE，买新车时的想法是开到不能用为止。我选择的原因是它有一个好的引擎。尼桑公司一直以专注于质量而著名，2002年是该车型的最后一年，因此所有缺陷都早已解决掉了。

事故的目击者说我很“幸运”，因为在撞击以前就把车速降了下来；我则认为是它的刹车和好的轮胎救了我。
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经过10年和12.4万英里后，汽车的各个部件都没有失效，每个按键都完好，每个运动部件都能正常工作。没有接线问题，没有引擎毛病，没有传感器问题。每次拧动点火开关时，我都知道引擎肯定会起动。尼桑可靠、可信赖，并有良好的工程化设计。这是一辆完美的汽车，即使到其末年也会为努力地服务于我。 事故的目击者说我很“幸运”，因为在撞击以前就把车速降了下来；我则认为是它的刹车和好的轮胎救了我。撞击几乎让SUV翻了个身，而尼桑的前车身则按设计方式完成了撞击：气囊弹开，撞击缓冲区牺牲了自己。 我要说的另一个例子是，我们有一个大约五年前买的新冰箱，这是Kenmore生产的不锈钢怪兽之一。但每年我们都得呼叫西尔斯公司来修补相同的水线。我们都知道维修工的名字了。 我的同事Rich Nass最近抱怨自己的冰箱加热器坏掉了，“谁在冷冻机里放了一个加热器？”你看，又多了件失败的东西。 我很高兴我们能毫发无损。我会想念这辆车，不仅因为它属于我，而且因为它是一个可靠工程化设计的最佳实例，我很高兴曾经拥有它。 向尼桑公司以及制造这款车的工程师与设计师们致敬。感谢你们让我和我儿子安然无恙。 《电子设计技术》网站版权所有，谢绝转载