2013 EDN China汽车电子论坛（深圳站）特别报道

《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 {pagination} 飞思卡尔：面向汽车应用的微控制器和应用处理器 飞思卡尔面向汽车电子领域的产品和服务包括微控制器、集成电路和传感器解决方案，实现了全新的突破性汽车电子设计，包括动力总成、车身、底盘与安全性、车载信息娱乐和通信系统以及车内网络应用。飞思卡尔的Kinetis系列ARM Cortex MCU由多款软硬件互相兼容的ARM Cortex-M0+和ARM Cortex-M4 MCU产品构成，具有出色的低功耗表现、内存扩展特性和功能集成，同时还具有丰富的模拟、通信、HMI、数据连接和安全特性。飞思卡尔i.MX应用处理器基于ARM架构，可优秀地平衡移动设备的性能与功耗，带来丰富的多媒体体验。i.MX应用处理器系列产品包括了基于ARM9、ARM11、ARM Cortex-A8和Cortex-A9内核技术的多款处理器，为消费电子、汽车电子、工业设备市场的新应用提供强劲性能，满足其对性能和效率的高要求。 金升阳：基于电磁兼容的可靠性车载电源解决方案 不论是汽车内部的电磁环境，还是汽车在外运行的电磁环境都会对车载电子产品产生较大干扰，因此车载电子产品相比常规工业产品需要在设计初期就全面考虑车载电子产品的电磁兼容问题。汽车电子测试中关于电磁兼容方面的测试项目主要有：EMS静电放电、瞬态传导抗扰度、辐射抗扰度射频电流注入（BCI）。这三项分别可对以下情景进行模拟测试：对车辆内的电子设备或模块遭受来自操作者的静电放电抗扰度及整车的静电放电抗扰度；点火开关断开瞬间，产品承受的瞬态脉冲冲击、开关接通内燃机启动引起的电压降低、当交流发电机产生电流时候，断开与电池（亏电状态）的连接，其他负载仍然与交流发电机保持连接瞬间；产品在承受来自手持式无线电发射机、广播和电视发射机、车载无线发射机和各种工业电磁源产生的电磁波中的抗扰度，以及产品在承受非恒定包络调制技术（如TDMA）中的抗扰度。此外，对于电动汽车还有两项特殊项目：脉冲群和浪涌冲击。这两项则分别对设备电源和信号端口对来自切换瞬态过程（感性负载、继电器弹跳）引起的瞬态脉冲的抗扰度，以及主电力系统切换、大型开关（晶闸管）动作、电力故障及雷电（直接或间接）对电网系统造成影响是对设备的抗扰度进行模拟测试。

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《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 {pagination} ADI：汽车信息娱乐系统和视觉高级驾驶员辅助系统 在汽车电子中，信号处理在实现新功能和更出色性能方面极其重要。为了创造更安全、更环保和更舒适的未来汽车，ADI的转换器、放大器、MEMS、传感器、传感器接口、数字隔离器、处理器以及RF科技可以协助工程师开发高性价比和高性能的系统设计。ADI的器件和专用IC应用于许多创新型系统中，如侧翻及稳定性控制、安全气囊和碰撞检测、雷达和视觉驾驶员辅助系统、HEV/EV电源管理、电池管理、音响主机、音频放大器以及许多其他新兴应用。在信息娱乐系统中，ADI的可用器件包括了音视频处理器、音视频放大器、触屏控制器、陀螺仪、加速度传感器以及处理器等。其中，SigmaDSP处理器是完全可编程的单芯片音频DSP，可以通过SigmaStudio图形开发工具轻松地进行配置。基于ADI的Blackfin处理器的视觉高级驾驶员辅助系统可提供路线偏差告警、交通信号识别、智能前灯控制、物体检测/分类、行人检测等功能。配合Blackfin图像处理工具箱可加快利用Blackfin的复杂图像或视频处理解决方案的开发。 安捷伦：汽车电子测试提示让测试更快捷、更轻松 安捷伦的测试领域涵盖了车内和车外的部件及系统。安捷伦电源及能源事业分部市场开发经理吕宝华指出，汽车电子覆盖的几个方面中，最为突出的是安全，其次是舒适。汽车电子包括车身控制及节能，以及车联网等让汽车使用更便捷。吕宝华从以下几点大致介绍了安捷伦的汽车电子测试测量解决方案：远程数据采集和监控、总线测试、电压瞬态特性及电池仿真测量、汽车胎压测试系统以及车用设备耗电性能测试。远程数据采集和监控存在许多问题。这些问题可以利用安捷伦的U1272A手持万用表或34972A数据采集器予以解决。汽车电子包含了LIN、CAN、FlexRay、MOST和BroadR-Reach等各种总线。安捷伦InfiniiVision示波器支持广泛的协议，提供了基于硬件的解码、双串行总线分析与时间交错的列表、FlexRay与CAN眼图模板测试、总线利用率（总线负载）的实时帧计数器以及分段存储器采集与解码，能够帮助迅速发现罕见/随机通信错误。发动机启动瞬间造成的电压跳变是汽车供电环境中最难预测的变化。车载电子产品的设计人员必须保证设计的ECU产品能够承受住这些干扰，在测试上需要能够在实验室环境下产生出类似的电源干扰波形。安捷伦N6705B可以很好地对汽车电子瞬变电压提供测试。胎压监测和无线门禁系统在测试方案选择时需考虑准确度、效率与成本的平衡。安捷伦全新的汽车电子无线测试方案，集经济与高效于一体。另外，吕宝华还介绍了车载电子产品耗电测试。最后，他介绍了安捷伦汽车电子测试的明星仪器，包括任意波形发生器、数据采集器、N6705直流电源分析仪和总线分析示波器等。

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《电子技术设计》网站版权所有，谢绝转载 {pagination} 艾德克斯：汽车电子与电动汽车领域测试方案 艾德克斯是美国B&K-Precision集团的成员，60年辉煌发展，已经成为世界级品牌仪器制造商。该公司中国总部设在南京，提供交直流电源、直流电子负载等产品。艾德克斯用于汽车电子的6500系列电源可用于生成DIN 40839（电压跌落）和ISO 16750-2标准的波形。它具有非常好的抗干扰能力，波形在1ms~24小时任意可调。该电源系列可以模拟熔断器熔断（电压迅速归位）、电机长时间带载运行、电源高/低速测试、485通信和雨刮器测试（带载、不带载以及高低速切换）等情况。目前，该系列电源输出功率最高可达6.5kW。电动汽车电池长时间工作导致温度升高，存在安全隐患，因此需要对电池进行监测并提供预警信号。艾德克斯IT9600电池测试系统可以实时监控单体电池的温度和内阻，自动、精准描绘电池充放电曲线。该系统具有非常高的自动化，可对200组动力电池同时进行自动测试。IT9600还具有看门狗功能。对于电动汽车充电桩测试，艾德克斯的IT8800系列电子负载，单机功率可达600kW，完全可以满足大功率充电桩的测试需求。该电子负载可实现测试功能包括：模拟测试不同的充电模式的输出，如恒流转恒压、恒流、恒压、快速充电等方式；自动测试短路、过压、欠压、过流等保护功能。充电桩、充电机测试系统可以实现输入电压测试、充电特性测试、限流测试、短路保护测试充电效率测试、输出过压/欠压测试、限压测试以及频率波动范围特性测试。 力科：汽车总线的调试和分析 力科公司（Teledyne LeCroy）此次带来的议题包括：汽车电子中高速传输链路/连接器/线缆的信号完整性测试，汽车电子中CAN/LIN/FlexRay总线的测试分析，以及力科针对MOST（媒体导向系统传输）和BroadR-Reach的一致性测试方案。汽车中有许多数据链路，将来会有更多的高速信号出现在汽车中。力科示波器和SPARQ（基于TDR/TDTTDR/TDT的网络分析仪）深受欧洲汽车行业青睐。力科SPARQSPARQ系列信号完整性网络分析仪具有时域反射计（TDR）功能，可测量到40GHz带宽的S参数，非常适合于测量线缆、背板、互连、PC单板等产品。力科VBA(车载总线分析仪)是一款最强大的汽车电子总线测量方案。它包含了CANBus TDM的全部功能，DBC格式文件导入和符号化解码，FlexRay TDP全部功能，LINBus TD全部功能，以及WaveRunner Xi –A示波器主机。另外，力科还提供了QualiPHYQualiPHY一致性测试软件，独有的光探头（可方便MOST的测试），以及BroadR物理层一致性测试方案QPHY-BroadR等汽车电子解决方案。力科公司两大主打产品是示波器和协议分析仪。去年，该公司示波器带宽达到65GHz，采样率达到160GS/s，并具有高带宽通道密度（80通道）及12位测试精度。今年力科示波器更是达到了100GHz带宽，今后还将有更进一步的突破。

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