“E”眼观察：在"8"油价时代看新能源汽车

两会刚过，会上新能源汽车再度成为焦点，近期油价又涨，新能源汽车再度成为焦点。EDNChina汇总了近期新能源汽车方面的最新动态。 油价“蝴蝶效应”煽涨价潮 3月CPI反弹　 国家统计局发布了3月CPI数据，在经历了油价上调以及部分农产品价格猛涨之后，3月居民消费价格指数（CPI）的反弹是板上钉钉之事。更让业内专家担忧的是，随着成品油价格上涨“蝴蝶效应”的显现以及酝酿之中的资源类价格改革，物价攀高之势难以阻挡。 据新华社全国农副产品和农资价格行情系统监测显示，近期全国蔬菜价格虽呈降势但整体仍处高位。截至3月31日，超七成监测蔬菜价格高于去年同期，大葱、圆白菜、大白菜同比涨幅居前，分别为85.8%、63.6%、54.9%，其余上涨品种同比涨幅多在30%-50%。 事实上，今年以来两度上调油价的“蝴蝶效应”已经显现。农贸市场时有摊主反映，油价上涨随之运输成本增加，受此影响蔬菜价格水涨船高。此外，近期包括奶粉、食用油、快餐、洗发水等在内的民生用品纷纷酝酿调涨价格，此外还有部分快递企业已经展开针对部分淘宝卖家的涨价行动，甚至有分析人士称四五月将掀起一波民生用品涨价潮。 全年能否实现4%的控制目标，还需要密切观察后续国际原油价格能否趋于稳定，农产品价格走势以及国内以水、电、油、气为代表的资源性产品的价格改革推动速度等多方面因素的变化。

油价“蝴蝶效应”煽涨价潮 3月CPI反弹
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高油价激活新能源汽车发展热情 高油价时代的来临，使得新能源汽车及相关产业链再度成为市场热点。 “油价‘破8’凸显新能源汽车的经济节能。”某新能源行业分析师昨日向记者表示，从目前的地缘政治因素以及全球经济温和复苏形成的刚性需求来看，国际原油价格仍将高企，国内成品油价格受其传导，未来不排除继续上涨，这将推动汽车消费向经济节能型转变，中国的汽车消费格局将改变，作为新能源汽车技术的发展方向和重中之重的电动汽车市场将迎来新的发展良机。 工信部副部长苏波日前透露，新能源汽车“十二五”规划已制定完毕并上报国务院待批，并有望于近期出台。此外，财政部、国家税务总局、工信部日前联合下发通知，对新能源车船免征车船税，节约能源车船减半。 与扶持力度相比，新能源汽车行业在过去一年的业绩却不尽如人意。有13家新能源汽车概念公司公布了2011年业绩(含快报)，13家公司累计实现净利润52.9亿元，同比减少逾40%。 “当前国内新能源汽车销售主要集中于政府采购，还缺乏更大范围的市场基础。”上述分析师直言，目前新能源汽车在性能、配套生产能力等方面还有不少问题，加上用车环境中缺乏充电站等基础设施支撑，因此消费者还不太买账。 但方正证券分析师邓新荣却认为，尽管新能源汽车规划搁浅两年，但产业实际上一直在稳步推动中，大型汽车厂商的车型也在逐渐成熟，并计划进入私人市场。近期有望出台切实可行的规划和细则或将成为产业有力的助推因素。

高油价激活新能源汽车发展热情
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新能源汽车规划已上报国务院 车企加快布局脚步 在日前举行的2012中国国际节能与新能源汽车展览会上，新能源汽车规划何时出台成为议论焦点，据汽车工业协会副秘书长叶盛基说，规划已经送审至国务院。 “经过了几轮的修改，本次送审的规划内容更加完善和规范。”叶盛基透露，自主品牌的发展作为汽车产业的重要战略之一，会受到规划的重大扶持，产业在培育的过程中会出现几大龙头企业，起到表率作用并带动整个产业的发展。 《电子设计技术》网站版权所有，谢绝转载 {pagination} 据了解，由工信部牵头制订的新能源汽车规划，已会同国家发改委、财政部等多部门联合上报国务院。规划将加快完善技术标准体系和行业准入管理。工信部等有关部门将加强物联网、新能源汽车、三网融合、云计算等标准总体构架的研究和重要标准的制定，完善新能源汽车等项目和产品的融入管理，加强规划、政策、标准的协调和配合，形成推动新兴产业发展的合力。 3月20日，我国正式步入8元高油价时代，业内关于新能源车的关注显著升温，在等待相关产业规划尽快出台、明确我国新能源汽车发展方向时，汽车企业已开始加快在这一领域的布局。 东风汽车公司是我国最早从事电动车研究的公司，据东风电动车辆股份有限公司总经理黄兆勤介绍，到2015年东风纯电动轿车产业化规模将达5万辆，全新款纯电动汽车年底前后投放武汉市场。 黄兆勤介绍，未来5至10年，东风电动车以纯电动轿车作为中长期战略重点，混合动力作为阶段性产业重点。到2015年，纯电动轿车的产业化规模要到5万辆。 丰田中国日前发布了“云动计划”，明确提出“以混合动力技术为基础的新能源技术战略”作为其中长期的核心战略。这是丰田中国首次根据中国市场特点制订的中长期发展规划，引起业内广泛关注。 “期待国家的新能源汽车规划尽快出台，这可以让企业明确未来的发展方向。今年三月以来，众多产业的十二五规划已密集出台，唯独新能源汽车的规划迟迟不出，这将对产业带来不利影响。”在展会现场，多家车企的相关负责人这样表达他们的顾虑。 方正证券：下半年将有大量电动车推出 今年目标近8万辆下半年将有大量电动车推出 据统计，今年各地预计的上路目标总数将接近8万辆，我国新能源汽车的发展或将迎来崭新的机遇。去年年底，工信部组织专家对“十城千辆”试点城市展开了督导检查工作，发现很多城市对电动汽车存在误区、期望值过高。经过沟通，地方政府认识到电动汽车在技术上还不成熟，不能按照传统汽油车的标准来要求它。前两年各地政府都提出了很宏伟的目标，今年就到了兑现承诺的时候。各地上半年会有个准备期，下半年预计将有大量的新能源汽车上路。 《节能与新能源汽车产业发展规划》将谨慎出台 据报道，《节能与新能源汽车产业发展规划》在去年11月国务院办公会议上未通过后，最近有望正式上会，但此前《规划》中的一些鼓励政策细节可能会作出一些修改，这一政策预计将会于年底出台。《规划》可能在补贴新能源汽车的同时，还会对车企的整体平均油耗降低有所要求。 “包油”成车企促销噱头 新能源汽车迎扩张良机 据证券日报报道，作为新能源汽车市场的开拓者，“混合动力车”正在获得越来越多的关注；而“纯电动出租车”也正在以前所未有的速度在全国范围扩张。 油价进入“8元时代”，一边是消费者的叫苦不迭，另一边却是商家巧妙的借题发挥。总而言之，对于这个坏消息，有人忧愁却也有人欢喜。 可以想象，曾几何时被奉若神明，后又被视如敝屣，最终才回归理性的“新能源汽车”理应是对油价进入“8元时代”感到欢喜的一个。 事实亦是如此，作为新能源汽车市场的开拓者，“混合动力车”正在获得越来越多的关注；而“纯电动出租车”也正在以前所未有的速度在全国范围扩张。 混合动力销量看涨 油价进入“8元时代”的这个坏消息在精明的商家手里却摇身一变成了“金字招牌”。 例如北汽麾下合资品牌——北京现代近期就正在以“购车第一年包油”为噱头展开声势浩大的促销活动。北京现代广东地区某特约经销商介绍，“现在凡购买‘悦动’车型的消费者，即可在购车第1年享受3240元油补”。 虽然在油价飞涨的今天，区区3240元的补贴显然不足以支付车辆1年的油资，且其更是采取“第一、二季度每次划拨1000元，第三季度划拨1240元”的分期补贴方式。但即便如此，这一促销活动很受消费者欢迎，特别是在油价‘破8’后，我们每天都能卖出几辆车”。 相比车企以油价为噱头的促销，越来越多的消费者也开始关注新能源汽车，特别是愿意了解其中最有可能率先成为“百姓座驾”的混合动力汽车。 目前在我国市场销售的主流混合动力车型有丰田普锐斯prius、雷克萨斯ls600hl、雷克萨斯rx400h、雷克萨斯ct200h、本田思域civichybrid、长安杰勋、上海通用君越eco-hybrid、一汽奔腾混合动力、奇瑞 a5、比亚迪 f3dm等。 浙江某雷克萨斯经销商表示，“我们的雷克萨斯ct200h卖得很不错，上个月卖出了40多辆。杭州几家店的销量加起来，已经突破100辆了。客户都是冲着这款车出色的油耗来的”。据介绍，雷克萨斯ct200h在杭州市区道路百公里综合油耗约为5-6升，仅为1.8L同排量的汽油车油耗的一半。 此外，作为世界首款批量生产的混合动力车，丰田普锐斯prius也在中国市场创造了佳绩。而油价的飞涨更为丰田增添了信心，据悉，前不久才上市的一汽丰田全新第3代普锐斯最低售价比上一代车型降低了3万元，排量也提升到了1.8L，其更对新普锐斯寄予了“2012年销售3000辆”的厚望。数据显示，丰田目前混合动力车全球销量已近360万辆，预计2012年早些时候将达400万辆。 《电子设计技术》网站版权所有，谢绝转载 {pagination} 电动出租车备受青睐 除混合动力车外，电动出租车也是油价“8元时代”的一大看点。 现在油价这么高，加上堵车，我们都不愿意在高峰期拉活，早上6点-9点半，很多出租车宁可放空都不在主要环路上跑就是这个原因造成的。听说现在郊区很多地方都有电动出租车，有不司机师傅都在考虑去开那些不用烧油的车。 据了解，2011年1月，浙江省杭州市电力局组建了杭州市新能源出租车有限公司，并投放200张出租车运营证。2011年1月26日，杭州市首批30辆纯电动出租车正式上路运营。短短1年后(截至今年1月)，杭州市纯电动出租车数量便已经增加到200辆。与此同时，这些电动出租车每天运营15小时，平均每天运营里程250千米左右，换电3-4次，平均营业额550~650元，基本与汽油车持平。 电动出租车的优异表现同样出现在深圳。油价上涨后，深圳市于3月22日将出租车燃油附加费由3元上调至4元，但与此同时，该市现有300辆纯电动出租车，由于免收燃油附加费，其收费将比普通的燃油出租车便宜4元钱。 除此以外，目前电动出租车行驶成本总体上仅为燃油出租车的三分之一。据计算，虽然购置电动出租车整车比燃油出租车整车贵10多万元，但其运营费用每天节约三分之二，也就是200多元，一年便可节省7万多元。 截至今年3月，深圳市投入运营的电动出租车数量为300辆。而深圳市政府已于近日计划新增500辆电力出租车，届时深圳市内电动出租车总数将达到800辆。

高油价激活新能源汽车发展热情
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油价破8 新能源汽车全产业链受益 据金融投资报消息，发改委于20日凌晨再次上调成品油价格，高油价时代来临反衬出新能源汽车的可贵价值，今年新能源汽车将再迎政策的集中扶持。二级市场上，近期稀土永磁的走强已经打响了新能源汽车产业链觉醒的第一枪，而锂电池、充电电桩等也将陆续接棒。 2月8日成品油价格上调后，我国汽柴油价格重新回到历史最高价。时隔一个多月，成品油涨价压力再度明显。昨日晚间，发改委再次发布上调成品油零售价消息。在成品油价格日益高企的背景下，新能源汽车及其相关产业链再度成为市场各方关注的焦点。 高油价凸显新能源汽车价值 近年来频频上调的成品油价格已成为车主心中不可承受之痛。“我每个月油费支出已经很大了，如果油价再上调，压力就更大了。现在一听到油价要涨就觉得紧张，又预备连夜排队加油。如果价格合适的话，我正在考虑购买一辆新能源汽车。”成都本地一位谭姓车主表示。 分析师皆表示新能源汽车发展是未来大势所趋。“石油作为不可再生资源，在全球需求持续增长、且国际形势持续动荡的背景下，其价格长期上涨也是预料中的事实。油价持续上涨必会改变目前传统汽车消费结构，将推动汽车消费向经济节能型转变，而新能源汽车将成为未来发展的必然方向。”平安证券分析师彭伟表示。 另一位汽车行业分析师亦指出：“无论是从国家能源安全，还是从我国汽车工业可持续发展角度看，国家都会加大对新能源汽车行业的扶持力度，今年两会，新能源汽车也成为热点话题。另外，《电动汽车科技发展”十二五“专项规划(摘要)》、《关于节约能源使用新能源车船车船税政策的通知》等具体扶持政策先后出台，这表明新能源汽车或将迎来新的发展机遇。” 《电子设计技术》网站版权所有，谢绝转载 {pagination} 上述汽车行业分析师表示，目前中国车市的消费群体主要集中在家庭月收入8000-20000元的人群，经济适用是他们对汽车产品的首要标准。油价的上涨有望进一步增加新能源汽车的潜在购买者。“虽然目前新能源汽车在推广方面仍面临着一些问题，但随着技术日益成熟，新能源汽车将成为私家车主的主流选择。”上述分析师说道。 据悉，当前国际上发展新能源汽车，主要有混合动力车、替代能源车和燃料电池车。而在最新发布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》中明确指出，从培育战略性新兴产业角度看，发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。 产业链排队等涨 今年以来，稀土永磁板块走势强劲。其中，包钢稀土、广晟有色两只龙头稀土股累计涨幅分别达78.18%和93.52%，再度上演王者归来。分析人士表示，随着国家对新能源汽车行业扶持力度的持续加强，市场资金亦将聚焦新能源汽车产业链，稀土永磁板块只是开启上涨行情的第一枪，锂电池、充电站、上游材料等相关个股有望接棒。 “从以往稀土板块走势看，除了受到稀土价格影响外，下游需求亦不可忽视。高性能永磁材料能广泛用于节能环保、新能源汽车等高端领域，未来发展前景广阔。由于稀土永磁同步电机是节能汽车的心脏，因此，随着新能源汽车的发展，相关上市公司将从中受益。”信达证券分析师孙彬彬表示。据相关数据显示，预计到2015年，新能源汽车整体保有量将达到50万辆，这将成为未来高端汝铁硼最大的终端需求。 除稀土永磁外，多位分析师也都看好锂电池板块。据悉，“纯电驱动”将成为我国新能源汽车技术的发展方向这一定论将显著利于锂电池行业的发展，随着铅酸蓄电池行业整合力度加大，锂电池替代铅酸电池进程亦将加速。“在整个产业链中，锂电池一直是新能源汽车发展规划中最重要、最有发展潜力的部分。且相关概念股资金属性比较强，其表现也远超过其它产业链板块。因此，随着市场再度聚焦新能源汽车，锂电池板块有望持续活跃。”彭伟表示。 上述行业分析师也表示：“整条产业链上利润最高的环节就是锂电池，故锂电池在炒作中也往往处于首当其冲的地位。另外，近些年来锂电池价格正在逐步下降，其与铅酸电池的价格差异日益缩小，这促使锂电池在某些领域替代铅酸电池的进程将逐渐加速。” 美国派克研究公司发布报告称，到2017年底，锂离子电池成本将削减超过三分之一，同时车用锂离子电池销售额将增至当前的700%以上。据悉，当前电动车的普及瓶颈之一在于电池造价，“一旦锂离子电池的安装使用费用大幅下降，制约新能源汽车推广的一大顽症将得到解决，届时，销量打开后，相关上市公司将进入业绩爆发期。”上述行业分析师补充道。 此外，充电站、整车概念股亦可关注：“相比之下，充电站、整车概念股表现要弱些，但在锂电池走强的带动下，其他细分板块亦将携手发力。”彭伟指出：“虽然目前并没有确切提出电动车是充电还是更换电池，但充电桩亦是新能源汽车必不可少的动力来源之一。从上一次炒作情况看，奥特迅、动力源、上海普天等充电桩概念股都出现过较好的走势。一旦市场再度开启新能源汽车行情，上述个股有望继续有所表现。另外，比亚迪同时兼顾新能源汽车和巴菲特双重概念，也可适当关注。” 附文：部分车企投资新能源汽车情况一览 据中国汽车报消息，我们整理了车企投资新能源汽车的情况。　　 中国一汽： 投资额：“十二五”规划投资98亿元，获科技部“863”计划最新项目的7.2亿元研发经费。 投资落实情况：中国一汽发布“蓝途战略”，计划推出13款乘用车和3款商用车共计16款新能源车。 研发部门：一汽技术中心下设的电动汽车研发部。 上汽集团： 投资额：120亿元 投资落实情况：从2010年开始，上汽集团累计投入孵化费用7.9亿元。2010年，荣威750中混项目按计划投放市场，顺利达到20%节油率的挑战目标；荣威550插电强混项目已完成整车安全性能验证和碰撞试验，进入功能样车试制阶段；纯电动小车项目已进入模拟样车开发阶段；上汽自行开发的荣威350EV样车、E1和荣威350V2G纯电动概念车还分别参加了世界电动车大会和上海世博会的展演。同时，在新能源关键零部件产业链建设上，电池系统的合资公司已承接起上汽插电强混项目和电动车项目的部分开发工作；新能源汽车电机研发合作项目也已正式签约，集成式起动机、发电机、驱动电机和电力电子等关键零部件项目正在按计划推进。 研发部门：上汽集团新能源汽车事业部。 《电子设计技术》网站版权所有，谢绝转载 {pagination} 东风集团： 投资额：30亿元 投资落实情况：记者采访得知，东风电动车辆股份有限公司之前的负责人已经离职。 研发部门：东风集团下设的东风电动车辆股份有限公司。 中国长安： 投资额：100亿元。据中国长安董事长徐留平介绍，该集团新能源汽车的发展路径是“十年三步走”：到2012年将在新能源汽车上重点投资10亿元，全力推动纯电驱动汽车研发和产业化能力提升，节能与新能源汽车销售占有率达到20%；到2015年，实现综合实力基本达到国内一流、国际先进；到2020年将形成节能与新能源汽车销售占有率达到30%，超过100万辆。 投资落实情况：长安汽车已掌握了整车系统集成和标定匹配、一体化专用发动机设计等新能源汽车关键技术，获得纯电动、PLUG-IN、混合动力技术专利144项，其中发明专利52项。在混合动力领域，长安汽车已掌握中度混合动力的关键技术及控制策略，基本突破重度混合动力技术难关，成功绕开丰田的技术壁垒和标准封锁。 研发部门：中国长安集团下设的重庆长安新能源汽车公司。 奇瑞： 投资额：10亿元投资奇瑞新能源上海研发基地，其他投资不明。 投资落实情况：奇瑞新能源上海研发基地一期项目投资1.12亿元，今年年底竣工。奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理曾令鹏告诉记者，近两年，公司投资开发了新能源汽车产品开发工具、测试验证手段和设备、实际产品、模具开发平台以及核心零部件开发平台，并进行了新能源汽车电器化、轻量化的改造。 研发部门：目前有奇瑞新能源汽车技术有限公司。 宇通： 投资额：投资24.35亿元建设宇通客车节能与新能源基地。 投资落实情况：宇通公关部一位人士告诉记者，该基地既是生产基地，也是研发基地，将于一年后建成，为宇通带来1万辆节能与新能源客车的产能，其中节能客车6000辆/年、新能源客车4000辆/年。 新基地将建有新能源客车研发中心。围绕研发，宇通购置了不少所需的实验及检测设备。据悉，去年在德国定制的新能源客车动力系统试验台，就投入了2200万元。不仅如此，宇通还计划设立新能源客车动力系统、车载能源系统、电驱动系统和整车控制系统等7个专业研发团队，专门从事新能源客车核心技术研究。 中通客车： 投资额：已累计投资2.7亿元。 投资落实情况：中通客车新能源汽车负责人告诉记者，今年中通就之前生产的新能源汽车进行了全面优化，包括对安全性、可靠性、耐久性的优化。对新能源客车进行的轻量化改造，使车辆减重几百公斤。 2011年7月，中通客车于2008年立项的国家“863”项目——插电式混合动力客车得到科技部专家组验收，获得较高评价。“目前我们已经做了两三代样车了，产品计划今年年底上市。”该负责人表示。 研发部门：中通客车新能源工程部。 《电子设计技术》网站版权所有，谢绝转载