从高速NOA到端到端智驾，商汤绝影通过R-UniAD技术路线将强化学习与世界模型结合，我们来看看J6M方案的技术亮点、应用价值及其对汽车行业的影响···

在2025电动汽车百人会论坛上，元戎启行CEO周光明确指出，FSD V13在端到端智驾技术上领先国内高阶智驾系统一个代差，体现了其算法和模型的断代优势，国内智驾企业如元戎启行凭借本地化数据和量产能力正在迎头赶上···

2025年3月，各家车企的销量盘点，我们根据集团来区分。集团层面主要包括比亚迪、吉利和奇瑞···

2025年2月沙特阿拉伯汽车市场在销量增长和轿车热潮中展现出活力，丰田、现代和日产凭借品牌力和产品优势领跑，中国品牌则呈现分化趋势···

泰国汽车市场在2025年2月延续低迷态势，销量下滑主要受信贷紧缩和皮卡需求疲软拖累，日系品牌虽仍占据主导，但中国品牌在新能源领域整体销量还需要市场···

长城汽车在“如何穿越周期”的思考，细分市场是差异化突破的关键，与其在全赛道内卷，不如在垂直领域建立绝对优势，全球化需超越“低价竞争”，技术输出与文化融合是高价值出海的必由之路，然后围绕技术开发，做自己的发展逻辑···

大众汽车集团选择与Mobileye合作，升级其基于横置发动机模块化平台（MQB）的内燃机和混合动力车型以实现L2+级半自动驾驶的战略决策···

从工程视角看，“交流电池”的意义在于它挑战了传统设计范式，将电池从单纯的能量存储单元转变为主动的电能转换与控制核心，很有特点···

2025年中大型SUV市场的激战，是增程和插混大车普及的一年，是中国车企抢占高端化红利的机遇，也是从蓝海迈向红海的必然挑战···

2025年中国汽车产业真正走到了残酷的下半场，从智驾平权引发的一系列平权浪潮，中国自主品牌强势崛起，合资品牌在中国市场的地位让我们看到最直接的变化，产品力的落后到市场份额的持续下滑，让合资品牌站在了悬崖边缘···