11月8日消息，据国外媒体报道，荷兰天然气供应商Holthausen集团日前对特斯拉旗下的电动汽车Model S进行了大规模改造，为其添加了氢燃料驱动系统。通过应用公司自主的“Hesla项目”组件，Model S续航里程可以达到1000公里（620英里） ，是低配Model S续航里程的两倍。
目前，特斯拉Model S电动汽车是市场上最知名的电动汽车之一。即便是最低配的75D车型续航里程也达到了416公里（259英里）的航程，而100D和P100D的续航里程分别为539公里（335英里）和506公里（315英里）。但是如果用户想让自己的Model S驶得得更远呢？当然，你可以在特斯拉的超级充电站停下来充电，但是如果你不想停下来，又想让Model S再多跑500到600公里呢？你所需要的只是一点点氢气。
据The Drive报道，荷兰的一家名为Holthausen Group的天然气供应商设法通过特斯拉驱动系统进行了改造，为其加入氢燃料驱动装置，从而大幅提升了Model S的续航里程。对该公司成功制造出一辆电力和氢动力的特斯拉，这尚属世界首例。他们甚至给了它一个恰如其分的名字：Hesla项目。
由于特斯拉没有参与这个过程，所以用于研究的Model S是买来的。要让Model S电动汽车能够把氢气作为燃料并不容易，Holthausen集团的工程师Max Holthausen称该车系统就像“一个大型的迷宫”.Holthausen必须制定和实施一个解决方案，项目的难度非常之大。
最后，这个团队开始着手工作。Hesla现在可以使用两种驱动方式。第一种是汽车上原有的电池，第二种是存储在车内储罐中的氢气。实际上，原理很简单：氢分子被泵入燃料电池，阳极将电子去除，电子通过电路传递给特斯拉原装电池，使电池充电。现在的氢离子再进入燃料电池的阴极，在那里它们与电子重新结合，并与氧结合形成水，最终排出离开燃料电池。相比于P100D车型506公里（315英里）的续航里程相比，Hesla在高效燃料电池的驱动下，能够行驶近1000公里（620英里）。
由于海水中富含大量的氢元素，氢气有可能成为汽油乃至电力的替代品，但是不要试图改造你自己的特斯拉或者任何电动汽车。
首先对电动汽车进行氢燃料改造造价过高。根据The Drive报道，改造成本高达58,000美元，要知道Model S的售价不过79,500美元。此外还有氢气供应方面的问题。放眼全球，不是没有加氢站，但其并不像给电动汽车充电一样方便。全美国只有39个加氢站，大部分位于西海岸，特别是加利福尼亚州。其他四个在南卡罗来纳州（2个站），康涅狄格州（1个）和马萨诸塞州（1个）。
尽管整个项目造价高昂且使用并不方便，但Holthausen仍在继续推进Hesla项目。该公司的目标是完善其原型，在未来几个月获得更多的相关数据。如果这些测试成功提供了相关的信息，就会提高公司在氢动力车辆方面的技术水平。目前本田正在开发氢能汽车，丰田拥有自主研发的氢动力卡车，而奔驰也在9月份推出了氢燃料SUV。
（来源：网易科技）
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