民参军的定义，是指社会经济体系的装备制造商、基础器件制造商和原材料供应商等进入军工行业。其中的好处包括政府减税、较高利润、棒帮上有名、带动技术进步、提升企业形象等等。
但是在以前，信息渠的不畅通+军民信息不通+准入制度不完善，民品几乎很难做进军品中。军改制后，军方开始主动挖掘民用的先进技术，往往人手不够的时候，还会委托第三方来物色合适的技术/产品。
前不久我参加了量子防务组织的一场“军民两用无人系统技术与需求交流峰会”小型论坛，该公司军方装备管理首席专家夏良华教授以及一些成功进入军方系统的民营企业分享了很多民参军的机遇。
民营企业具有明显低成本优势，EDN电子技术设计的工程师读者们，很多都在成本把控等方面有独到的经验。相比而言，国有军工企业相较于自负盈亏的民营企业而言，对于成本变动的敏感性不够尖锐，因此从长远来看，国营军工企业的利润不会持续保持着同一较高水平上。民营企业介入军品市场，能够很好的把控成本。
不过，夏教授指出，军民双方之间有到深深的隔阂：双方的“语言”不在一个频道上，“比如有公司有着很厉害的锂电池防爆技术，但不知道可以用于军方什么部门；而军方采集技术时，往往会吃惊，现在的民用技术这么先进。”
另外，从产品结构层次来说，一个完整的军工产品从上到下分为武装总体-分系统-总机-核心元器件（关键原材料）-部组件五个阶层。目前我国民营企业的生产对象集中底层基础部件，能够做到分系统及以上的寥寥无几。
图：中国军工板块市值等于三瓶酒的市值，远远被低估。
目前美国海军主要发展的几项无人船任务为：1，扫雷2，反潜，3，安防，4，水面作战，5，特殊任务资源，6，电子战，7，行动资源。
“无人船的具体指标尚未公布，但已知的是，它能在不补给燃料、不接受保养的情况下连续巡航60到90天，航程逾3300海里。在巡逻时，其航速客控制在5至7节左右，以节省燃料，并减少自身推进器噪音对于声纳系统甄别敌情的干扰。艇载自动化系统能控制几乎所有进程，例如，它会对目标潜艇所发出的噪音进行分析，并判断其类型，并及时反馈潜艇坐标及相关的参数。”夏教授指出。
纵观全球无人船研发探索，欧洲得益于其现代船舶的技术沉淀和创新能力，正处于第一梯队，据称现在大部分方案用的都是德国无人船的主控平台。
“鼎芯二号”无人船是由鼎芯科技独立研发完成的水上智能平台，可用于边防武警和河海胡泊的远程无人检测，通过改造可搭载各类测试设备、仪器仪表、水下探测、军用武器等设备。
如若搭载有人船，无人船还能充当救生艇；另外需要在5级海况下能工作；能实现小型化潜艇的半潜工作。
陆军也需要无人船？是的。例如中苏边界，很多河流，界何，冬天会结冰，船只没法行驶，这就催生的对水陆两用无人艇的需求。
智能化弹药：是把人工智能技术应用于弹头，使其具有某些智能行为。如弹药引信具有主动识别目标的能力。弹药战斗部具有主动跟踪，攻击目标的能力。目前研制成功和在研的智能化弹药有智能导弹，智能炸弹，智能炮弹，智能地雷等。
无人武器平台系统。是指采用人工智能技术研制的不载人、自身有动力，具有遥控、自主、半自主等方式的通行能力，能携带多种任务设备，完成多种军事任务的武器平台。
智能化指挥控制系统。作为无人化武器装备的大脑，智能化指挥控制系统借助计算机的高速运算和逻辑推理能力及作战综合数据库等，对大量数据信息进行搜集、分析、加工、推理，能根据预设的程序视战场情况而自动反应，从而完成作战任务。
装备物流。这个需求比较大，尤其是对自动化仓库来说。例如，弹药的输送对无人机、机器人的需求很大，同时对载重的需求很大，因为枪弹很沉；另外，弹药的翻垛倒垛，新旧火药要常翻动，这些都可以借助类似亚马逊/京东的智能物流系统。
弹药库一般都在大山洞里，内部大到可以开大卡车，其中如何做好路径规划、做好避让、提高安全性非常重要，两辆车在弹药库相撞产生后果是无法承担的。此外，全地形卸载弹药，对机器人的需求比较大，这个号称战场上的最后一公里，包括一些山地上的运送。
1.目前陆军和火箭军体系相对较为封闭，民营企业进入弹性较低。
2.海军和航空领域已经引入竞争机制，“十三五”期间有望进入加速建设时期。
3.走进军用的资质，如后勤保障/装备保障类是相对较低的，武器和芯片这类要求较高。
新年伊始，不知道EDN的读者们有没有兴趣开拓军工这个市场？
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