松下电器机电（中国）有限公司自动化营业总括部执行总监施琳在媒体见面会上介绍说，松下电器机电是隶属于松下集团的ARS（汽车电子与元器件）公司，是一个在中国以销售为主的公司。这次其参展的主要产品有关于新能源汽车元器件方面的解决方案，包括自动化领域、现场总线RTEX、FA（封装）设备，这是智能工厂不可缺的一块。另外，松下展出的还有辅助机器人，智能机器人等等一系列的产品。
施琳告诉记者，松下电器机电所涉及的三大业务包括车载、基础设施以及自动化。2017年，松下的整体销售在250亿元左右，而B2B领域销售则在180亿元左右。施琳表示，松下一直都在转型。“转型的意义在于，原来像松下这样一个日系企业，比较典型的是以在日本的事业部体制延续过来的。比如说在销售公司/某一个销售部门的话，它如果负责这个事业部产品的销售，那就比较简单清晰。实际上我们看到，中国这个市场的发展，很多不仅仅是产品，更多的是一个整体解决方案。在这个时候，涉及到各方面、各个事业部的产品怎么去进行整合，或者形成一个系统。公司这几年做了很大的调整，在原来事业部体制的基础上，针对中国具体应用行业进行了划分。目前我们主要是三大应用业务和其他的事业部体制销售。”施琳说。
据施琳透露，在自动化领域，松下这几年来一直在主推一个叫RTEX的现场总线方案。RTEX（Real Time Express）是松下为实现运动控制高速实时性要求而独自开发的高端总线技术。目前有多家厂家（包括伺服、步进、远程IO、变频器、运动控制器在内）已采用RTEX总线，这是一种为自动化设备及产线、通用及非标自动化系统提供高性价比的运动控制总线解决方案。
施琳表示，RTEX总线有几个比较显著的特点：一是它非常简单，更加重要的是在机器开发跟设计过程中带来的便利性；二是对于通信领域来说，它具有高速、高信赖性和产品的一致性。三是高性价比，基于RTEX提供的产品性价比很高。
松下的FA设备则一直都是名列前茅，在这方面松下更多的是提供一些贴片机、插件机相关的设备，周边的一些辅助设备做的相对少一些。
对于新能源汽车的案例，施琳表示，松下之前跟特斯拉在电池方面有所合作——松下的电池业务一直是全球领先的。除了电池以外，松下还有车载电子。另外，松下去年年底、今年年初的时候，也跟丰田举行了一个发布会，针对未来新能源汽车的产品开发。
另外，他表示，松下的电容、电感、电阻应用到汽车中非常多。“我们知道，车分流派（欧系、美系、日系等）。我们最初比较集中于日系企业，但这几年有很大变化，我们也跟欧系、美系以及中国local企业都有合作。”他说。“作为松下来说，我们更加注重的是，首先是底层最小元器件的提供商。在这个基础上再就是整合的方案或是系统的提供。比较典型的一个案例就是去年年初还是前年年底的时候，我们自己松下集团的社长也是坐了我们自己研发的无人驾驶汽车，在日本那边类似于中国的园区里做了一些尝试。”
另外，对于松下这几年的技术创新，施琳谈到，从大的角度上来看，松下的产品比较齐全、非常的广。从细节上来看，举例来说，包括松下关注的智能制造这块，因为这也是国家战略；在智能制造这块，即制造领域，松下每年都会根据市场需求做一些技术方面的更新；设备以下的元器件则是RTEX现场总线方案。“我们也是从原来的一个产品，关注到产品与产品之间的通信，慢慢这样做下来的。”施琳说。
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