昨天，前苹果员工华人工程师张晓浪涉嫌窃取苹果无人车项目机密，被FBI逮捕的消息在网上传得沸沸扬扬。
由于涉嫌窃取苹果公司商业机密，曾供职苹果汽车项目的员工张晓浪（Xiaolang Zhang）遭到起诉。法院文件显示，在苹果13.5万名员工中，大约有5000人（3.7%）为苹果的汽车项目工作或对该项目很熟悉。而在这5000人中，有2700名核心雇员，可以和张晓浪一样，获得访问加密数据库的权限。
根据提交给加州北区法院的文件，美国联邦调查局于本周指控苹果前员工张晓浪窃取商业机密。而法院文件显示，目前共有5000名员工在为苹果的自动驾驶汽车项目工作。
苹果于2015年雇佣了张晓浪，令其负责开发自动驾驶汽车所用的软件及硬件。张晓浪被分配到苹果的计算团队，设计和测试电路板以分析传感器数据。
今年4月，张晓浪以休产假为由回到中国。在产假后，他告知苹果自己将离职并加入位于广州的初创公司XMotors（小鹏汽车）。小鹏汽车是一家专注于自动驾驶技术的国内创业公司。
在其休假期间，苹果的监控视频显示，张晓浪在一个周六晚上9点后违反公司规定，返回园区并取走了一个电脑键盘，一些数据线和一个大盒子。
因为工作性质的原因，张晓浪获得了苹果公司“加密安全数据库”的广泛使用权，拥有许多苹果公司无人驾驶技术相关加密信息及专利的访问权。
法院文件显示，在苹果13.5万名员工中，大约有5000人（3.7%）为苹果的汽车项目工作，或对该项目很熟悉。而在这5000人中，有2700名核心雇员，可以和张晓浪一样，获得访问加密数据库的权限。
法院文件显示：“尽管苹果公司已经向媒体发表了关于对自动驾驶汽车开发感兴趣的声明，但苹果公司为该项目进行的研究和开发细节是一个被严密保密的秘密，从未被公开披露过。张晓浪目前已经向苹果和FBI承认，他把公司的数据通过Airdrop传输到他个人的电脑上。
FBI通过调查发现，在这些数据中，60%为高级别的加密信息，涉及到了人工智能技术的研发、测试和调试等各个阶段。
苹果发言人Tom Neumayr在一封电子邮件中说：“苹果非常重视和保护我们的知识产权，我们正在就张晓浪的案件与当局展开合作，将尽一切可能确保所涉及的个人对其行为负责。”
张晓浪或将面临最长达10年的监禁和25万美元的罚款。
宣誓书中说张晓浪是计算机团队的一员，他设计并测试了电路板来分析传感器数据。据称他涉嫌窃取的长达25页的PDF包含了“该产品中构成Apple专有基础架构技术的电路板之一”的电气原理图。一名员工还向张某展示了“专有芯片”。
根据该投诉，苹果的135,000名员工中有5,000名被“披露”在一个项目上，该项目很可能是苹果自动驾驶汽车技术的项目“Apple Titan”。
这比以前认为的员工人数要多得多，这些员工可能只被告知项目的一小部分，例如为自动驾驶汽车清理数字地图(digital maps)。
此前，公众关于Project Titan员工数量最多估计为1,000人。看来，我们还是小看了苹果对无人车的投入。
起诉书中还有很多关于苹果如何处理“披露信息”（disclosed）的方式，“disclosed”是一个内部术语，它描述了一个雇员何时可以被告知一个绝密项目。
根据投诉，在任何特定项目被“被披露”之前，员工都需要经理作保，无论是泰坦计划还是苹果的增强现实部门。
苹果前雇员透露，询问员工是否“被披露”在苹果公司并不罕见。
关于苹果如何组织公司内部的汽车项目还有很多谜团。苹果拥有一个所谓的“功能架构”，员工根据自己的技能级别向高管报告。
例如，软件工程师通常在Craig Federighi的小组中，因为后者是苹果的软件工程高级副总裁。
据报道，苹果公司的自动驾驶小组由鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield）领导，鲍勃·曼斯菲尔德是苹果的老前辈了，在退休后还是不得不接受返聘。
但其最终在公司内部的位置却不太清楚。不过，投诉中的一条线索表明苹果无人车团队隶属于“研发机构”。
支持政府针对张晓浪案件的一个重要信息是，苹果公司记录了他从公司辞职后从“披露的”内部Apple数据库访问信息的次数。
根据刑事诉讼中的内容，苹果信息安全称，显然张先生在辞职前两天在线活动次数激增，共产生了“581条用户活动记录”。
据称张窃取的一些技术PDF中描述了原型的要求。尽管苹果已公开暗示了他们的汽车项目，但从未证实它计划制造任何汽车零件的定制原型，包括传感器。
除了新员工和实习生加入苹果时的保密培训，显然苹果自驾车项目也有单独的保密培训。张晓浪是在2015年9月接受保密培训的。该培训包括告知保守项目秘密的性质和细节的重要性，避免国内外的信息泄露。
图片来源均为美国加州北区的地方法院
（综合整理自华尔街见闻、新智元）
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