据外媒报道，苹果周五表示，该公司的无人车上周在加利福尼亚测试时发生了首起交通事故。根据苹果员工史蒂夫·凯纳向加州机动车辆管理局提交的报告，此次事故发生在北京时间8月25日5时58分，地点在苹果库比蒂诺总部附近。事故发生时，这辆无人车正准备并入主路，行驶速度不到每小时1英里，随后遭到一辆2016年日产Leaf以大约每小时15英里的速度追尾。
但此次事故中，并非是苹果公司自动驾驶软件引起，完全因为驾驶人的错误驾驶而导致。根据相关报告指出，很多自动驾驶车辆的交通事故是人类驾驶员开车撞上静止或者时速较慢的自动驾驶车辆。这就意味着，即使在自动驾驶软件处于完全生效的状态，也要充分考虑到外界车辆驾驶员的驾驶习惯，从而作出应对的方法。作为自动驾驶软件开发公司来说，就需要将人类的行为数据输入到软件中。未来几年，软件和人类行为在自动驾驶车辆中的融合将越来越多，但是要看法律规则允不允许自动驾驶车辆在所有的道路及天气情况下运行，还是指定在特定场景。
苹果公司想做自动驾驶由来已久，该公司首次公开承认对自动驾驶领域存有兴趣，是在2016年末，并向美国交通监管部门提交了一份文件，希望监管部门对自动驾驶车辆的测试工作不做限制。虽然中途有诸多波折，但一直没有放弃，只是苹果最终放弃了“泰坦计划”，而转向了自动驾驶技术系统的研发。
据了解，苹果公司在2017年获得加州自动驾驶测试的资格。从加州机动车辆管理局获得的信息显示，今年1月，苹果开启了27辆自动驾驶车辆组成的自动驾驶车队。
苹果自动驾驶车队正在迅速壮大，越来越多的自动驾驶汽车也正为该公司的自动驾驶汽车软件收集数据。
据悉，苹果的自动驾驶汽车改装自雷克萨斯RX450h，每辆苹果汽车都配备了该公司开发中的自动驾驶软件，以及先进的LIDAR设备和一系列摄像头，以检测车辆的周围环境。这次的事故当中，撞上的就是苹果改装的雷克萨斯车。
对于苹果来说，自动驾驶是一个全新的领域。在公开层面，苹果也很少透露有关自动驾驶的信息。但在前不久曝光的华裔员工涉嫌窃取苹果公司汽车项目商业机密的案件中，得知苹果目前有4%的人为苹果的汽车项目工作，人数接近5000人。想来，苹果在这块的投入不菲，背后也是体现了加紧追赶谷歌等公司的布局脚步。最近，有媒体分析了过去八个月以来获得审批的苹果专利，涉及自动驾驶技术的专利颇多。此外，苹果公司还与大众合作，为苹果库比蒂诺园区创建自动驾驶接驳车。在此次合作中，大众集团将提供车辆，苹果将提供软件。
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