无论是北京车展、法兰克福车展还是芝加哥车展，前往任何一个世界大型车展，您会很快发现各大车企都在全力开发智能、直观和互联的汽车。
互联汽车的出现为我们开拓了未来汽车发展的思路。尽管驾驶时打电话会分散注意力，但当今和未来的汽车都不会放弃通信功能 - 并且它还在不断发展当中。不同之处在于将由汽车来进行通信。
通过高速蜂窝网络连接到云端，汽车通信为舒适性、安全性和驾驶性能的显著提升提供了良好契机。随着数字化连接迅速成为汽车行业的常态，科技正在重新塑造个人交通体验。越来越多的汽车能够连接个人电子设备、家庭和物联网的海量连接对象。
“如今的汽车比机器的计算机化程度更高”，车载信息娱乐系统工程师Hope Bovenzi表示。“这些汽车应用了大量的先进技术，而现在我们还可以通过更多的途径，让汽车更具娱乐性和安全性。”
随着汽车自动驾驶时代的逐渐来临，数字化驾驶舱系统也在不断发展演进。汽车内部设计的变革使我们可以体验越来越丰富的流媒体娱乐内容。
“试想一下，在长途自驾游的途中，父母可以反转前排座椅与孩子们共进晚餐，也可以将挡风玻璃调暗，一家人在车自动行驶的同时观看电影”，Hannes描绘道。
这些功能将随着5G移动网络的部署而付诸实施，这将大大提高连接速度、增加带宽并改善车辆之间的通信。这一变革将充分发挥汽车之间集体协作的能力，当一辆汽车因路上倒下一棵树而紧急停车时，它会把这个信息传递给后面约1.6公里远处的其他汽车。或者，一个区域内的多辆汽车相互传递交通流量状况或是恶劣的天气条件信息，以便它们重新规划驾驶路线。与此同时，智能城市的基础设施也将循序渐进地投入部署，嵌入传感器的灯杆可以监测和提醒驾驶员有空闲的停车位或桥梁开放通车。
“这些丰富的互联功能将使我们的汽车更安全、更易于驾驶、更舒适且燃油效率更高”，Hannes指出。“有了高科技，谁还会想要自己驾驶或拥有汽车呢？只需按下应用程序中的按钮，自动驾驶出租车就会等待您的到来。”
如今我们正经历着一系列重大转变，而十年内还将迎来更具颠覆性的巨大变革。互联技术和高级驾驶员辅助系统的创新相互交融，共同推动自动驾驶系统逐步渗透汽车市场。这将让新设计范例成为现实，这些范例在很大程度上重新定义了设计师和工程师构造汽车的手法，以及汽车向车主提供娱乐和信息的途径。
过去几年中想要购买新车的人，会比较熟悉当今市面上辅助驾驶员和帮助汽车感知周遭环境的智能系统。自适应巡航控制采用汽车的车载雷达、LIDAR或摄像头来感应车辆前方路况，以及自动调整车速以维持安全车距。摄像头将偏离车道警告信息反馈给处理器，提醒驾驶员车辆正在驶离其车道。车道保持系统能够采取纠正措施，使汽车正确行驶在两条线之间。影像处理和计算机视觉系统已经可以让汽车理解道路交通标志，自动将车速调整在法定速度范围内；如果驾驶员没有看到停车标志，汽车将自动刹车。这样的例子不胜枚举。
尽管对精准的上路行驶时间仍有争议，但部分专家预测，就在下一个十年内，高级驾驶员辅助系统将最终演变为高度或完全自动驾驶，而无需驾驶员操作。汽车将在智能城市内无缝运行，无需驾驶员把脚放在踏板上、手握方向盘或眼睛紧盯路面，即可行驶在高速公路上。
所有这些激动人心的创新及人们重构汽车未来的共同前提，也是最基础的元素 - 就是德州仪器正在开发的、可使这一切变为现实的集成电路。
“在生物课上，学生们谈论着作为生命构件的细胞”，Hope说。“我们的集成电路就是电子系统的构件，汽车正越来越多地采用集成电路。时代正在发生巨变 – 此刻，互联汽车互联汽车的世界是如此有趣。”
最前沿的电子设计资讯
