据外媒报道，一台现代电动SUV KONA （国内称作昂希诺纯电动SUV）于7月26日在加拿大蒙特利尔发生爆炸，爆炸掀翻了车库的房顶，并将车库大门炸飞，事发时无人在附近活动，未造成人员伤亡。
值得注意的是，区别于常见的纯电动车自燃、爆炸事件，本次的KONA EV“跳过”了自燃步骤，直接发生了爆炸。
事发后，车主对当地媒体称：“我的车没有在充电，甚至都没有插着电。”，且蒙特利尔消防局的部门负责人Louise Desrosiers表示，他们发现除了现代科纳之外没有其他可能导致火灾的原因。
据了解，这辆车购于今年3月份，至今不足半年便发生了爆炸事件，因而内部线路或电池老化导致爆炸的可能性较为有限。加之事发时，车辆并未处于充电或与外接电源连接状态。
结合事发期间蒙特利尔市多次发出高温警报，甚至当天加拿大国际广播称蒙特利尔的体感温度达到45摄氏度，因而有推测认为KONA EV的爆炸与高温有关。
电动汽车的动力电池是火灾隐患最大地方，现在的动力电池制作有两种做法，第一种是直接从电池企业购买电芯，然后自己组装成模组，然后将几十个模组组装在一起加上外壳，做成汽车可用的动力电池。
另一种是直接从电池企业采购电池模组，然后直接套上外壳做成动力电池。
这两种做法都各有利弊，无论中间哪一个环节出了问题都会导致动力电池存在问题，而任何一个小问题都可能导致电动汽车发生自燃。
据了解，动力电池发生燃烧和爆炸的原因可能有三种。
一是当动力电池的放热副反应导致热失控时，会引燃电解液和其他可燃物质。
二是动力电池系统的高压回路中局部连接抗阻抗过大，有大电流流过时倒至温度上升达到着火点温度，引燃动力电池系统内部的可燃物质。
三是动力电池系统外部发生燃烧，导致动力电池系统内部温度持续上升，达到着火点温度，引燃内部的可燃物质。
今年以来，蔚来、荣威、比亚迪、特斯拉等车企都发生了自燃的问题，这些企业大多是新兴的电动汽车车企，而传统的大牌汽车制造商之前却并未有自燃的消息，现代是第一个发生爆炸的大牌传统车企。
现代电动SUV KONA是现代汽车在2018年4月发布的一款小型纯电SUV ，面向海外市场，有低配版和高配版两种车型，主要区别是电池大小不同，低配版装载的是39.2千瓦时的动力电池，充满电需时6小时10分钟。电动机最大功率为135马力，峰值扭矩395牛·米，百公里加速为9.3秒，最高速度为每小时167公里，续航里程为254公里。
高配车型装载64千瓦时的动力电池，充满电需要9小时40分钟，最大功率为204马力，百公里加速7.6秒，最高速度也是每小时167公里，续航里程为470公里。
两款车型均支持100千瓦直流快速充电，可在54分钟内充到80%，电池供应商均为韩国LG化学。
据悉，该款车在2019年10月份将会在中国上市，在国内被称作昂希诺电动SUV，国内版的将搭载大陆电子的三合一集成电驱系统，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，有别于海外车型，昂西诺纯电将换装宁德时代NCM523方形电芯，电池组容量为64.2kWh，能量密度为141.4Wh/kg，NEDC工况下续航里程将达到500km。
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