不过尼吉康的小型锂离子可充电电池，与一般锂离子电池以及超级电容应该并不存在取代与被取代的关系，毕竟其能量密度也还是远不如传统锂离子电池，而功率密度也没有电容器那么大。SLB似乎更像是找准应用定位，在锂离子电池和超级电容之间，做的一个补位型产品，上面这几张图列举的都是其具体应用——这款产品可能会成为未来尼吉康营收的重要组成部分。
花这么多笔墨来谈尼吉康的电池产品，实际就业务类型而言，上述电池产品大约还并未真正在尼吉康内部形成规模。同时也很容易想见，这类型产品的开发与尼吉康在电容器产品方面的经验是分不开的——后者才是尼吉康真正的拿手好戏。
就今年8月，ResearchAndMarkets公布的数据，在铝电解电容器市场，NCC（日本化工）、尼吉康、Rubycon（红宝石）和松下，在全球范围内联合拿下将近60%的市场份额。虽然我们没有更为具体的数字，而且这个统计仅针对铝电解电容器，也足见尼吉康在其间的市场地位。
在展开这次尼吉康展台的具体产品之前，我们照例来观察下尼吉康（Nichicon Corporation）这家公司的业务发展情况。这家公司从事的业务，就大方向来看还是比较单纯的：就切分成电容器业务（Capacitor Business，包含铝电解电容和薄膜电容器），以及NECST业务（Nichicon Energy Control System Technology，电路产品）——典型和能源相关的。
总结其核心产品就是三大块，分别为铝电解电容器、薄膜电容器，以及电路产品（相关储能的家用储能系统、V2H（Vehicle-to-Home）反向供电系统、公共与工业电力存储系统）。
截至今年3月的FY2018，尼吉康全年净销售额为1228.6亿日元（联合决算，consolidated），近五年的营收平稳。这里我们只看销售额的成分，很容易发现，针对电子的电容器产品是尼吉康营收来源的绝对大头，始终稳定在65%上下；而电路产品，即NECST业务，在业务规模上还是无法与尼吉康的电容器业务相提并论的。另按照区域划分，尼吉康的最重要市场仍然是日本本国，包括大中华区在内的亚洲市场也是其主要方向。中国高铁、潍坊钢铁厂等，都是尼吉康的重要客户。
原本电容器市场已经是个相对成熟的市场，然而近些年的技术热点顿时惠及到了电子科技的方方面面，其中也包括电容器。在尼吉康营收主要来源的电容器上，“我们未来的两个发展方向，分别是5G和车载。这两个方向有个共同点，即要求高耐热性能，比如车载要求内部大空间，所以ECU、EPS都会放到发动机附近甚至直接放在发动机上，这就要求125℃，甚至150℃的耐热性能。”
“5G的频率是高频，传播范围短，基站要求小型化。小型化也就要求电子器件非常密集地排布在一起，所以对耐高温也提出了要求，一般耐热达到125℃或以上的产品是必然趋势。”
“而在车载方面，除了铝电解电容器，我们还有薄膜电容器产品，一般用在电动车、混合动力车上。明年我们预计要在中国宿迁，建起新的薄膜电容器工厂——目前的薄膜电容器我们还只在日本本国生产。但当前的产能无法满足需求，所以我们准备扩充。”
实际早在2011年，尼吉康就在宿迁开设了工厂专门制造和销售铝电解电容器；这次则是针对薄膜电容器制造，也要在宿迁工厂开工。考虑到汽车会成为尼吉康的重点发展对象，薄膜电容器应该也会是尼吉康未来实现业绩增长的热点（尤其电动及混合动力车所用马达驱动逆变器所需的薄膜电容器，尼吉康在财报中预测这一领域应用的销售额会翻番）。
本文我们主要就这家公司的电容器业务，来大略地介绍尼吉康在CEATEC 2019展会上展示的新品。由于展示产品太多，这里只提及了其中的一部分。
铝电解电容器按照电解质的不同，可以分成普通型的铝电解电容器（电解质为电解液）、导电性高分子铝电解电容器（电解质为导电性高分子），和混合铝电解电容器。其中混合铝电解电容器，在电解质部分同时用到了电解液和高分子两种材料，属于一个折中型方案。如下图所示：
普通的铝电解电容器，成本相对更低，而且电解液具有氧化皮膜修复功能，漏电流小；而导电性高分子铝电解电容器，成本相对更高，优势在电阻小，尤其在高频和低温下的ESR（等效串联电阻）性能非常出色，且耐纹波——另外耐高温性能出色，相对而言，普通铝电解电容的电解液是易蒸发的。
混合铝电解电容器因为采用两种材料，成本适中，各部分性能也折中。尼吉康工作人员向我们介绍说，混合铝电解电容器是市场各家都在努力的方向，因为其成本以及漏损电流方面的优势，令其很具吸引力，车载市场应用会越来越多。
首先来说传统铝电解电容器产品，按照形状来看，它们可以分成牛角型、螺栓型、引线型和贴片型（或芯片型）。“在电源应用中，牛角型和引线型用得比较多；车载ECU、EPS，则是芯片型会多一些，因为其附着面积更大，耐震性更好。”
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