颇受中国消费者欢迎的国产特斯拉Model 3近日却陷入了消费者维权的风波中。
日前，在微博几个各大汽车论坛上，有数十位特斯拉车主发现自己购买的国产Model 3搭载的是HW2.5芯片（自动驾驶硬件2.5），并非随车环保清单上所标注的HW3.0芯片（自动驾驶硬件3.0）。
据悉，HW2.5使用的计算平台是由英伟达定制的 Drive PX2计算平台，而 HW3.0用的是以自研FSD芯片为核心的新计算平台。HW3.0实现了2300帧每秒的图像处理能力，是HW2.5的21倍。
搭载HW3.0芯片的特斯拉车型具备“识别交通隔离桩桶”（雪糕桶）的能力，基于HW3.0芯片，车辆可以进行OTA升级，从而具备识别交通信号灯等更高级的辅助驾驶功能，而HW2.5芯片并不具备这些功能。
知情人士透露，两个芯片的不同可以简单理解为两个自动驾驶的不同版本，分别对应的是L2.5级和L3级。部分国产Model 3搭载了HW2.0芯片，意味着特斯拉在消费者不知情的情况下擅自“减配”。
对此不少车主拨打特斯拉官方电话进行投诉，同时向315平台提起维权诉讼。
与此同时，也有不少车主表示国产特斯拉做工粗糙。
其实不止是国产Model 3，进口Model 3也遭遇“减配”漩涡。一位进口Model 3车主表示，去年年底提的进口版Model 3，当时特斯拉销售员表示这辆车搭载的是HW3.0，但在体验时发现这款车车并不具备“雪糕筒”辨识能力。
HW3.0（AutopilotHardware3.0，自动驾驶硬件3.0）自动驾驶系统于2019年4月份发布，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示HW3.0拥有更强的性能、更低的成本、涨幅不高的功耗，堪称业界同类旗舰产品之一，并表示特斯拉2019年4月中旬后的新车均将搭载HW3.0芯片。
如此说来，国产Model 3自然也应标配HW3.0，但若上述消费者的投诉属实，则说明特斯拉并没有在新车上做到均配备HW3.0，无论是在国内还是国外。
一位2月28日才提车的Model 3车主晒出了自己的特斯拉随车清单，其随车清单中整车控制器明确标注型号为“1462554”配件，通过车辆信息公众信息查询平台，可以查询到随车清单上的“1462554”标注有HW3.0字样的说明，但车子实际安装配件为11483112-02-E（即HW2.5硬件）。
而类似随车清单与实车配置不符的情况，在网上引发了较大争议。
对此，特斯拉方面表示，受新冠肺炎疫情影响，特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件确实搭载的是HW2.5。
特斯拉方面称现阶段，如果没有选装FSD功能，使用HW2.5与HW3.0的Model 3车型基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，公司已经为其安装了HW3.0硬件。
“我们的初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下，尽快为大家提供产品。”特斯拉表示，对于部分热爱特斯拉的车主因此而产生的困扰深表歉意和理解。
同时，特斯拉承诺道，随着产能以及供应链恢复，我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务。
有接近特斯拉方面人士透露，特斯拉FSD（完全自动驾驶能力）中的ECU3.0模块就是在中国生产的，而在去年贸易争端的大背景下，特斯拉曾几次申请ECU3.0免除25%的额外关税，但均被美国政府驳回。
“HW3.0不能及时供应，应该并非他们本意，因为HW2.5的价格甚至还高于HW3.0。此外，特斯拉ECU3.0的中国供应链同样受到了此次疫情影响，因此只能提供HW2.5的硬件。”上述人士表示。
目前在特斯拉该条的微博最热门的两条评论，均是询问特斯拉能否“假一赔三”。
对此，岳屾山律师表示，“特斯拉产品芯片与随车环保清单上所标注不一致，也与其宣传也不一致，对消费者产生明显误导，损害了消费者的合法权益;而是否构成欺诈，要看特斯拉是否存在主观能动性，是否知道自己提供的产品与清单上的不一致，如构成欺诈，按消费者权益保护法规定,卖家应承担退一赔三。”
此外，北隆律师事务所律师马翔也表示，如果商家以虚假的原价折扣形式宣传促销，有欺诈的故意并实施了欺诈行为，使购车车主陷入认识错误而达成交易，最终不仅要承担返还货款的义务，还应担负三倍商品价款的赔偿责任。相关车主还可以选择向315消费者协会投诉解决。
（责编：Demi Xia）
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