随着新能源汽车的普及，汽车的智能化程度已经越来越高，而传统的实体按键汽车中控台已经逐渐淡出市场。当今的车机不再只拥有导航或者播放音乐等最基本的服务能力，消费者开始希望车机用起来能够像智能手机一样流畅顺滑，可以打游戏、看视频等，这也是为什么各大厂商逐渐加大了车机屏幕的研发投入，一块高素质的显示屏是这一切实现的基础。
12月19日，据国产显示面板厂商天马消息，该公司自主研发了最新的15.46英寸“T”型触控一体化中控显示屏。从屏幕形态设计以及尺寸来看，这很可能是一款针对现代智能汽车中控显示区域的显示面板。
这款屏幕分辨率高达2000*2000，形变率高达50%，是全球首款能够达到这个形变数值的LTPS车载显示屏。此外，这款中控屏还继承了TED内嵌式触控技术，具有85%的色域参数，最多支持10点触控，这使得屏幕在整体变得更轻薄的情况下同时能拥有更灵敏的触控功能。
天马15.46英寸T型触控一体化中控显示屏展示图
其实不光是汽车中控，我们的各类智能产品都广泛采用了异型屏，如圆形或椭圆形智能手表屏幕、手机的刘海屏和打孔屏、曲面显示器等等，但由于车载显示对于屏幕的显示性能以及安全可靠性有更高的要求，所以异形车载显示屏的设计生产需要攻克更大技术难关。
从显示面板结构示意图来看，天马T型屏可看成是由理想的直角T型显示屏同时产生了纵向(L1变化曲线)与横向(L2变化曲线)的外形变化形成的。为了让T型屏发生形变的边框部分变得更加流畅美观同时保持屏幕的一体化，天马研发团队采用结合了单驱gate圆弧渐变技术与91.5°斜线data斜线补偿技术，以实现更加自然的形变过渡效果。
那么为什么要采用这两个渐变补偿技术呢？其实不仅仅是解决前面提到的关于屏幕造型美观的问题，补偿技术的加入，大大降低了因产品负载形变导致的亮度不均、显示效果不佳的风险，保证了屏幕显示的均一性，色彩过渡更加流畅自然。
T型面板设计示意图
虽然T型屏幕看起来很奇怪，但放在汽车中控台上这种造型是相当合适的。目前大部分车载大尺寸显示屏都是标准的矩形，一般固定为竖向或横向。这样就意味着，横向显示屏无法照顾竖向显示内容，竖向显示屏却无法照顾到横向内容，而在驾驶过程中去切换滑动屏幕会分散驾驶员的注意力，是十分危险的行为。但如果盲目的增加显示屏面积，又会浪费中控的显示面积，毕竟人一次能注意到的范围是有限的。
比亚迪曾经的一款设计倒是把横竖两种形态都兼顾了，在中控增加屏幕旋转结构，消费者可以按照需要进行旋转。只不过大尺寸旋转屏受限于价格只存在于高端的旗舰车型，低端车型无法享受，而机械结构也增加了维护的成本，驾驶中旋转屏幕也需要时间，不算特别方便。天马的T型屏幕则很好地兼顾了横竖两种显示需求，结合起来使用可以最大化利用屏幕的显示面积，也省去了机械结构的麻烦。如果价格合适的话，这种显示屏也许有望普及到中低端的车型上的。
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