据EDN电子技术设计报道，近日特斯拉一名高级工程师的证词显示，特斯拉在2016年10月份发布的一段展示其自动驾驶能力的视频是伪造的，为了展示该系统不具备的红灯停车和绿灯加速等功能。
2016年10月20日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在推特上宣传过一段特斯拉自动驾驶技术演示视频，并写道：“特斯拉汽车在自动驾驶（完全没有人为干预）。
视频显示，一辆特斯拉Model X在城市、郊区和高速公路上行驶，遇到红灯时自动停车，而在绿灯时加速通过。
特斯拉的Autopilot总监阿肖克·埃勒斯瓦米（Ashok Elluswamy）表示，这段视频是伪造的，视频中的汽车根本不是在自动驾驶。特斯拉的自动驾驶团队是应马斯克的要求，着手设计和录制一个“系统能力演示”。为了制作这段视频，在从加州Menlo Park一所房子到特斯拉当时的总部的预定路线上使用了3D地图。在试运行中，人类司机也进行了干预。
他还表示，在试图证明Model X可以在没有司机的情况下自动停车时，一辆测试车撞到了特斯拉停车场的栅栏上。
当特斯拉发布这段视频时，马斯克在推特上说：“特斯拉自己开车（完全没有人的介入）穿过城市街道到高速公路再到街道，然后找到一个停车位。”
视频里有一段句子：“坐在驾驶座上的人只是出于法律原因在那里。他没有做任何事情。汽车是自己在驾驶。”
特斯拉在其网站上警告称，在真正的自动驾驶汽车得到监管机构的验证和批准之前，司机必须一直对自己的汽车负责，而且必须一直保持对车辆的控制。然而，特斯拉车主以及其他拥有先进安全驾驶辅助系统的车主对自己的汽车过于信任。
当被问及这段视频是否显示了当时量产车中可用的特斯拉自动驾驶系统的性能时，埃卢斯瓦米说：“没有。”“这段视频的目的不是为了准确地描述2016年客户可以得到什么，而是为了描述可能在系统中建立什么。”他在证词中说。
埃卢斯瓦米、马斯克和特斯拉都没有回应评论请求。
Autopilot是特斯拉独有的一项技术，它从根本上与通用汽车的Super Cruise或福特的BlueCruise等竞争对手的系统发挥着相同的作用。
Autopilot系统一直被认为是过去涉及特斯拉汽车撞车事故的罪魁祸首。今年6月份，外媒报道称，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）加大了对Autopilot是否存在缺陷的调查力度，并透露他们已经审查了191起涉及使用Autopilot的车辆事故。
此外，针对马斯克2018年一条推文的证券欺诈指控也开始审理，并于周二启动现场挑选陪审团成员及候补陪审员。
据悉，该推文称可能将特斯拉私有化。美国旧金山地区法官Edward Chen1月17日表示：“原告说这些推文实际上是虚假的，人为地影响了特斯拉的股价和其他证券”。庭审将持续三个星期。
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