据EDN电子技术设计报道，理想在加大芯片自研方面投入，同时研发用于智能驾驶场景的 AI推理芯片，和用于驱动电机控制器的 SiC 功率芯片。
据理想发布的LinkedIn招聘显示，理想目前正在新加坡招聘五个岗位，包括：总经理、SiC 功率模块故障分析 / 物理分析专家、SiC 功率模块设计专家、SiC 功率模块工艺专家和 SiC 功率模块电气设计专家。
人员编制中包括聘用一名总经理，该总经理将负责在城邦建立理想汽车研发中心，并制定公司功率半导体的技术和产品路线图。
据中国科技新闻博客LatePost报道，理想汽车已组建约 160 名汽车芯片团队，在新加坡的招聘只是一小部分。据报道，该公司半导体业务的负责人是其首席技术官谢岩，他的背景主要是在华为和阿里巴巴等中国巨头的软件工程领域。其他芯片部门分布在北京、上海，美国硅谷，一些部门已经开始执行 “大小周”（单双休循环）机制。
而据《晚点 Auto》报道，用于智能驾驶的 AI 推理芯片是理想目前的研发重点。据称，理想研发整个 SoC（System on a Chip，系统级芯片），其中最关键的环节是推理模型加速单元 NPU 的前端设计。理想计划把后端设计部分外包给台湾世芯电子，然后再交由台积电完成制造。
今年 10 月下旬，理想智能驾驶芯片研发团队已经在上海完成集结并封闭，准备突击流片。在芯片行业，“流片” 即试生产，意思是在研发团队设计完电路以后，先生产少量供测试用的芯片。
理想芯片团队属于 “系统与计算群组”，该群组负责人为理想 CTO 谢炎。芯片团队下设 NPU 架构、SoC、后端设计、验证等部门，芯片研发负责人为罗旻，职级为高级总监，向谢炎汇报。
凡专家级以上的岗位招聘，均需谢炎面试，高级专家级以上的岗位需经过李想亲自面试。
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