更长的续航里程和更短的充电时间是整个新能源汽车行业追寻的两个重要发展目标，但目前电动汽车快速充电的标准还停留在大约30-45分钟充满80%的电量，以这样的充电速度来说并不能对燃油车形成绝对的优势，也就很难完全替换传统的燃油车。
最近，XFC极速充电技术公司StoreDot在快充速度上实现了突破性的进展，通过对电池进行一系列的改进，该公司在早期原型测试中提前实现了“100in4”的目标，并且可以利用现有的基础设施功能来实现这种快速充电。
来源：StoreDot
XFC极速充电技术是一种新的动力电池技术,它可以让电动汽车在短时间内充满电，从而提高充电效率和安全性，在国内也被称为大功率充电或超级快充，是包含电池、整车及充电设施在内的成套体系化技术，是新能源汽车补能方式前沿的主要解决方案之一。而StoreDot所提前实现的XFC极速充电100in4目标，是指仅充电4分钟就能实现100英里(约160公里)的行驶距离。
电池容量对比 来源：StoreDot
虽然100in4使用的还是该公司的硅阳极电池技术，但是其在包括化学、电池和电池组工程、冷却设计以及内部连接等方面都做出了不少改进，所以相较于前代的100in5电池，100in4原型在能量密度上获得了至少10%的提升。在目前小型电池的测试中，该电池已经实现了1100个稳定XFC循环，预计当扩展到大型电动汽车中时能量密度将达到340Wh/kg。
硅阳极电池 来源：StoreDot
根据该公司的路线图，预计将在2024年实现100in5电池的量产，100in4的原型实验虽然已经提前取得成功，但也只是采用小容量(3Ah)多层电池进行的验证，后续还需进一步开发以实现到>100Ah EV级电池的扩展，预计到2026年才能实现量产。而100in4预计也将是该公司最后一代的硅阳极电池，后续StoreDot将转向使用半固态、固态材料，以实现其100in3及100in2的目标。
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