在我之前的文章中曾谈到了太阳能赛车。如果读者还记得的话，该事件发生在哈萨克斯坦。夏天的时候，在这个地方的太阳能并不短缺，尽管气候变化并不总是对这一地区的天气产生积极影响。另一位勇敢的冒险者Aleksander是莫斯科附近卡申镇的居民，他受到一位名叫“Temnaya Faza”的YouTuber的冒险经历的启发，建造了自己的太阳能汽车，并驾驶它行驶了3000公里。这一次不是比赛，而是独自一人的壮举……令人惊讶的是，这次旅行发生在一个与波兰甚至斯堪的纳维亚气候非常相似的地区。
我们主人公的汽车“Pirania”， 以太阳能为动力，是创造者自己的杰作，同时使用了八块太阳能电池板，每块功率为100W，车身则由铝管焊接而成。该车使用电机驱动最高时速可达50公里/小时，总功率为2.2 kW，后轮配备有每个500W功率减速器的电机，前置搭载一台直驱电机，功率为1.2kW。这辆车的大多数部件是自行车零件，但结构相当坚固，这次冒险的过程证明了这一点——从莫斯科到圣彼得堡的往返途中，没有出现任何故障或严重故障，除了在俄罗斯道路上损坏的一个轮胎之外。
然而，实际上是Aleksander自己选择了这条交通流量较少的次要道路，尤其是连接该国两个城市的主要路线上有收费路段，而这类车辆能否使用收费路段尚不清楚。从法律角度来看，这辆车属于踏板车，不需要登记，也没有登记号。但是，驾驶员必须拥有任意类别的驾驶执照。
从Aleksander的话中可以看出，在天气晴朗、阳光充足的情况下，光伏板的电力足以将“Pirania”加速到40公里/小时的速度，而无需使用电池。在不太阴天的情况下，速度会降至30公里/小时，或者必须使用电池供电。探险的第一天，他就走了300公里，电池储备为50%。第二天天气更糟，所以他只走了280公里。光伏电池板和充电电池的供电不仅会受到云的影响，还会受到树木遮荫的影响。第三天，尽管只剩下50公里，他也未能到达目的地，这意味着他是在三天半内行驶了1000公里。
在圣彼得堡，Aleksander遇到了Nikitą Poddubnym (Temnaya Faza)，并决定与他一起继续环拉多加湖的旅程。在哈萨克斯坦的最后一场比赛结束后，Nikitą制造了一辆由太阳能驱动的新车，不过，我可能会在另一篇文章中详细说明这一点。而Aleksander后续环卡累利阿的联合旅行又行驶了近1000公里。
在返回Aleksander居住的城镇的路上，天气不太适合快速行驶。尽管如此，我们的英雄还是每天跑了300多公里，并在三天内回到了家。
Aleksander认为太阳能汽车是未来。这听起来可能过于乐观，但我相信我们正在见证一种新的娱乐形式的出现——乘坐缓慢的生态车辆进行短途旅行。目前它的主要问题还是光伏发电效率低，要从它们身上回收至少1千瓦时的能量，需要不少于5平方米的表面积。
(原文刊登于EDN姊妹网站elektroda.com，参考链接：Czy samochody zasilane energią słoneczną są przyszłością motoryzacji? ，由Ricardo Xie编译。)
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