在ASPENCORE在深圳电子智能制造展（EIMS）同期举办的“深圳国际工业4.0技术与应用峰会”上，海尔卡奥斯创智物联技术总监慕永琛分享了“工业互联网背景下的AIoT应用”主题演讲。
什么是卡奥斯创智物联？
据慕永琛介绍，卡奥斯是海尔旗下的一个全资子公司，也是其做工业互联网的一个品牌。虽然其成立的时间不长，但是背靠海尔在工业互联网的底蕴，该公司已经为超过几千家企业完成了数字化、智能化的转型升级。自1984年以来，海尔经历了以下几大改造。
卡奥斯创智物联前身为全球领先的家电控制板（PCBA）制造商，拥有20年的研发积累，5个标准化互联工厂，40余条进口设备产线，服务超过200家国内外优质客户，业务涵盖智能控制，人机交互、AIoT、健康杀菌、行业赋能平台等板块。
AIoT应用场景分享
在PCBA行业，PCBA检测包含SMT后AOI（自动光学检测）、炉前AOI和炉后AOI+人工复检几个部分。SMT工艺做完之后会用AOI设备进行检测，通过光学比对检测电路板是否有问题。然后进行炉前AOI和炉后AOI检测。由于波峰焊会产生起伏，也即形成3D结构，因此炉后用传统的AOI检测很难做到实时识别。所以每个炉后的AOI环节都需要配一个工人。大家知道青岛招一个AOI复检工人一年需要花10万块钱，而海尔创智物联有40条产线，在炉后人工复检这个环节就要投入400万费用。这是海尔创智物联遇到的痛点。
PCBA上有很多焊点，没有AOI之前，仅靠人工，会出现很高的误判率。现在通过AOI机子以后，这个问题仍然解决不了。因此，海尔创智物联希望通过AI的方式把这个问题给解决掉。这样就可以让整个工厂每年节约成本几百万。此外，在用AOI判定每个焊点的问题之后，还有一个环节叫ADC（自动缺陷分类），也即将漏焊、虚焊或者拉丝等问题识别出来。如果有这样一个展示平台对每个故障做实时分析，就可以根据这个数据把整个工艺质量做一个提升。
另一个问题是厂区管理。第一个场景是园区人员管理。“我们有将近3000个人，怎么对这3000个人去进行管理。我们希望知道这个人什么时候进的园区，在园区内的活动轨迹，什么时候出的园区。”第二个场景是园区车辆管理。海尔园区现在有几种车辆，叉车、火车、小推车、AGV小车等等，每种车辆进入厂区之后有停车区、仓库区、运输区，但是怎么去做规划、预警和管控。
第三个场景是货物管理。“我们的仓库里，各种各样PCBA的货物，管理还是有些混乱。我们希望实时知道每个货物所存放的位置。特别有些仓库做了立体库之后，希望实时检测到这个货物在哪一层。”慕永琛说。最后一个场景是生产流程管理。“也希望将人员定位与生产流程做一个结合。比如我租了一个叉车，它在这个地方工作了多长时间，把这个货物搬走到另外一个地方去生产，把成品搬回到仓库来，需要追踪每个货物的行动轨迹，包括车辆的行动轨迹。”慕永琛说。
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