从上海车展维权至今仅20天，特斯拉又酿造了一起车祸事件。
昨日晚间，一起特斯拉追尾事故又刷屏了。广东韶关，一辆Model 3全速追尾前方货车，车头撞向货车底部，车主当场死亡。
从网友上传的一段视频中可见，特斯拉车头钻入货车底部撞毁，一侧前轮脱落，货车被追尾后发生漂移，失去控制。与旁边的绿化带也发生了撞击，差一点侧翻。
据@平安韶关 微博消息，2021年5月7日12时许，一辆小型货车由西往东方向行驶至浈江区五里亭凤凰路时，被一辆小型轿车追尾碰撞，造成小型轿车驾驶人当场死亡。接报后，韶关市公安局浈江分局交警大队民警迅速到场处置。目前，事故现场已处置完毕。事故原因调查及善后工作进行中。
其中，主驾侧撞击最为严重，因为A柱撞上了货车尾部，直接被撞弯，并且挤占进乘员舱空间。
车辆驾驶员侧撞击最为严重，A柱撞到卡车尾部，特斯拉的左侧车身直接撕裂，驾驶员侧已无生存空间。
从事发的监控视频来看，这台特斯拉在即将碰撞时有明显向右侧打方向的迹象，但由于车速过快，车辆发生转向不足，最终驾驶员侧追撞了货车的右后部，巨大的冲击力将前方货车撞上隔离带。
在视频中可看出，撞车前最后一刻，驾驶员有个转向动作，由于车速过快，并没有成功躲开前方货车。
此外，路上也看不到刹车痕迹，车内的气囊也没有打开。
目前，特斯拉相关人士对媒体回应：也在等调查结果，还不了解具体情况。
目前网友对事故的原因持四个观点，一、车主误将油门当成刹车；二、自动驾驶将卡车尾部误识别为天桥阴影；三、特斯拉突然加速的问题；四、刹车失灵。
有网友表示：从视频中可以看到，追尾前特斯拉车头有摆动，推测是司机想要打方向盘避险，但不知道为什么车头只小幅度动了一下，并没有避开危险。这个动作说明司机既然有打方向避险动作、那么错把油门当刹车的几率就很低了，而单踏板驾驶导致忘记踩刹车的几率也不是很高，如果司机当时真的慌了那么就不会出现打方向避险的动作。很有可能是刹车制动力不足，刹车踏板踩不下去或者踩下去没反应。如果此时处于自动驾驶状态，司机发现即将追尾后肯定会认为干预，如果此时刹车踏板无效，那么司机就无法通过刹车踏板降速，此时可能会打方向盘来避险，而车头只动一下而已 并没有离开车道，会不会是车道保持系统自动修正了方向呢？方向、刹车都交了系统后外界操作可能不接受，细思极恐！
而对于“特斯拉突然加速”的猜测，知乎上有答主曾总结了大量的特斯拉突然加速或者失速的案例，结果发现，有很大一部分特斯拉失控案例出现的状况是“意外加速”。
在统计了2019款 Model 3 和 2020款 Model 3 之后，截止到2020年3月份为止的所有跟动力系统相关的投诉，意外加速故障比例最多，其他的也包括动力丢失，自动驾驶，续航，自燃等问题。
不仅是Model 3，Model S和Model X等车型也存在“意外加速”的故障隐患。这些车辆在没有人踩加速踏板的情况下也能全速加速，实现高速行驶。当自动加速到100多千米的时速行驶，刹车也失去了控制。
Dr. Ronald A. Belt在2020年6月发表的一篇61页的论文中，详细地解释了特斯拉频发事故的具体原因。
文中具体介绍了特斯拉的制动系统，采用博世开发的iBooster线控刹车系统，它使用一个电动马达来提供刹车助力。
驾驶员越是用力踩制动踏板，就会产生越大的电机正扭矩。这被认为是70%以上的特斯拉汽车意外加速的原因。
有知乎网友认为事故原因为刹车失灵：视频中卡车没有变道，而且速度恒定，特斯拉处于同一车道后方较远跟车，正常情况下，就算再快的速度，没有弯道或是陡坡是可以注意到前车的，但是视频中特斯拉没有任何提前减速迹象，要不就是注意力不在道路上，要不就是无法正常刹车。
最后，值得一提的是，虽然特斯拉事故频出，但这并不影响它涨价，官微今天宣布，特斯拉Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元。
责编：Demi
最前沿的电子设计资讯
