选择位置传感器时要注意的三件事

自动驾驶、高级驾驶辅助系统 (ADAS)、车辆电气化和工业 4.0 设计正在推动传感器进行改造，以更准确、更有效地确定旋转或线性位置。虽然这些位置传感器基于各种设计架构并使用从比例模拟到 PWM 再到 I ² C 的接口，但设计工程师应该牢记哪些常见问题？I3Kednc

本文概述了通常适用于服务于汽车和工业应用的位置传感器中的线性和旋转运动的三个设计注意事项。I3Kednc

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图 1：位置传感器服务于成本敏感的汽车应用，例如动力传动系统执行器、踏板定位、燃油液位计和传动系统。资料来源：Melexis

可编程输出

位置传感器的可编程功能允许设计工程师轻松配置速度、分辨率和线性化等参数。例如，在ams 的AS5200L传感器 IC 中，I ² C 接口绕过了对专用编程器的需求，并有助于通过主机 MCU 轻松编程操作参数。I3Kednc

同样，Allegro 的3DMAG传感器支持由 MCU 直接编程，其输出允许低压编程，而不管接口如何：模拟、SAE J2716 SENT、PWM 和 I ² C。低压编程的提供使得传感器模块内部电子控制单元 (ECU) 可现场更换。I3Kednc

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图 2：各种可编程通道修整和线性化选项使设计人员能够轻松调整磁路并优化精度和制造效率。资料来源：Allegro Microsystems

功能安全

功能安全在汽车和工业设计中是必不可少的，因此为这些应用服务的位置传感器必须完全遵守功能安全指南。安全关键型汽车应用的严格要求包括转向、制动、变速箱和油门系统。I3Kednc

Allegro 的A31315位置传感器提供片上诊断功能以确保可靠和安全的操作，支持单芯片 ASIL-B 和双芯片封装的 ASIL-D，用于系统级集成，符合 ISO 26262 功能安全标准。接下来，来自 Melexis的MLX90421和MLX90422非接触式位置传感器通过安全元件脱离环境 (SEooC) 方法支持 ASIL-B 级别。I3Kednc

电磁兼容测试

许多位置传感器承诺进行一次成功的电磁兼容性 (EMC) 测试，从而缩短设计周期并降低成本。新的位置传感器对杂散磁场具有免疫力，因此无需屏蔽这些传感设备。I3Kednc

Allegro 的A19520等位置传感器集成了 EMC 保护电容器并采用混合信号架构，具有宽动态气隙范围、振动与旋转的区别以及杂散场抗扰度。I3Kednc

（原文发表在EDN电子技术设计姐妹媒体Planet Analogy，Three things to watch when selecting a position sensor， 胡安编译）I3Kednc