据EDN报道，昨日（8月25日）小米集团发布 Q2 财报，财报中披露，公司与Deepmotion Tech Limited（「Deepmotion」，一家自动驾驶技术公司）相关订约方订立股份购买协议。
小米将收购 DeepMotion 各普通股股东卖方及各优先股股东卖方出售的 1.25 亿普通股通股和 5048.47 万股优先股，而这分别占 DeepMotion 已发行股本的 71.16% 和 28.84%， 换言之也就是小米将整体收购 DeepMotion，整体收购总代价约为7737万美元。
据悉，本轮小米收购 DeepMotion 估值可能在 10 亿元人民币级别。
天眼查App显示，Deepmotion所属公司深动科技（北京）有限公司成立于2017年7月，注册资本1000万美元，法定代表人为李志伟，经营范围包括计算机系统服务；产品设计；模型设计；工程和技术研究与试验发展等。值得一提的是，目前该公司拥有数十项专利和软件著作权，如“一种自动驾驶系统中的感知数据的显示方法”“ 高精地图编辑器软件“等。
据EDN小编了解，Deepmotion虽然名气并不算大，但其主创团队却不可小觑。
DeepMotion 公司共有四位创始人，蔡锐、李志伟、杨奎元和张弛，分别担任 CEO、CTO、首席科学家和研发总监，这四人均出身微软亚研究院。
在创办 DeepMotion 之前，蔡锐、李志伟、杨奎元三人已经在微软亚洲研究院工作了将近 10 年的时间，CEO 蔡锐和 CTO 李志伟还参与过微软的明星 AR 产品 — Hololens。
而微软亚洲研究院享有“AI 黄埔军校”之称，多个自动驾驶领域的顶尖人才都出自这个机构。
2018 年，蔡锐在接受媒体采访时表示：Deepmotion 采用了视觉为主的多传感器融合策略。
当时，其高精度定位技术已经能达到前后 30 - 40cm、左右 10 - 20cm 的定位精度。在技术路线方面，Deepmotion 以高精地图为核心，对感知、定位与构图模块在算法层面进行整合。
以高精度地图和定位为出发点，后续 DeepMotion 开始提供全栈的自动驾驶解决方案，包括前视/环视/感知系统、自主代客泊车 AVP 方案等技术。
可以说，这家公司在自动驾驶方面的研究相当全面，这对于从零开始的小米来说，将会带来直接的技术帮助。
DeepMotion 所在的高精度地图领域，拥有广阔的市场空间，同时又是一个非常狭窄和拥挤的赛道。
随着蔚来 NOP、小鹏 NGP 等领航辅助驾驶功能推出，目前不管是传统车企还是新车企的不少车型上都已经搭载了高精度地图。但这些高精度地图大部分来自于百度、高德和四维图新等大型图商。
由于地图与国土安全密切相关，地图数据的采集、绘制、存储都受到特定的法律监管。
目前，全国仅有 20 余家公司获得制作导航电子地图所需要的甲级测绘资质。2019 年以来，甲级测绘资质的审核有所放宽，新入局者如宽凳科技、Momenta、华为、美团等公司先后拿到了甲级资质。
但 DeepMotion 并未取得所需的资质。这也可能是后续 DeepMotion 转战全栈自动驾驶解决方案的原因之一。
高精度地图的采集成本高昂，之后更加困难的是进行大规模的更新。
仅仅凭借 1 - 2 家车企客户，极难完成高精地图采集的成本摊销，量产之后也无法实现大规模的道路覆盖与定期更新，这让高精度地图领域的中小企业举步维艰。
据悉，收购后DeepMotion 可能有 20 余人加入小米。
在此之前，小米自动驾驶团队还处于早期筹备阶段，内部的自动驾驶业务向人工智能部总经理叶航军汇报，叶航军在一段时间内也是「小爱同学的老板」。
DeepMotion 加入后，其骨干人员将承担起自动驾驶各个模块负责人的角色。
（综合整理自知乎、小米财报、汽车之心等）
责编：Demi
最前沿的电子设计资讯
