2021年8月6日，安森美半导体（ON Semiconductor）更名为安森美（onsemi），公司已在汽车、工业、5G及云电源等数个市场和技术上取得领先地位。更名后，安森美的全新口号是“智能技术，美好未来”，旨在以高度差异化的创新产品组合创造智能电源和感知技术，解决客户最困难的设计挑战，赋能可持续的生态系统，帮助构建更美好、更绿色、更可持续的未来。
2021年8月31日，在安森美CEO在线新闻发布会上，安森美总裁兼首席执行官（CEO）Hassane El-Khoury分享了对赋能可持续生态系统和其趋势的洞见，并详细介绍了安森美的最新公司战略和发展使命，包括专注领域和应用，以及对可持续生态的承诺。
安森美总裁兼首席执行官（CEO） Hassane El-Khoury
Hassane El-Khoury在会议一开始就指出，可持续发展是所有市场的共同主题。无论汽车行业还是工业领域，最后都集中到两个关键的技术：电源技术和感知技术。做好智能电源和感知技术，就能实现可持续发展，并且在细分市场上取得成功。
电源是新的前沿，气候和可持续发展是电气化和电源高能效的主要需求驱动力，同时汽车和工业也在加速电气化和自动化。在感知方面，通过工业自动化可以驱动更大的产出，以及更高的产出效率，在汽车行业通过智能感知技术可以加速自主功能，加快L2以上的自动驾驶的步伐。这两种技术可以分别实现6%和10%的年复合增长率（CAGR）。
通过智能电源和智能感知技术，可以帮助安森美的客户实现“鱼和熊掌兼得”，而不需在成本、能效、性能、芯片的占位和重量方面做取舍。例如，使用智能电源技术可以更好控制电压、电流和温度，通过感知的集成可以实现更高的能效。客户甚至可在高温环境下非常安全地进行作业，降低了散热方面的需求，整个产品更加轻盈，从而降低成本、重量。
智能感知可提供最先进的功能来达到最佳效果，在最小范围内提高能效，可以减少系统延迟，通过更小的封装提供专有的功能级，解决用户所需的占位。处理器或者传感器可能处于边缘或摄像头之内，不再集中存储，所以能够提供更好的效果。
在5G和云电源方面，数据中心部署的步伐加快了，数据中心物理密度的增加会增加功耗。
在工业方面，主要有三个领域：工厂自动化、能源基础设施、电动车充电。
工厂自动化专注于提高生产力和吞吐量，通过自主系统的编程参数和人工智能使得机器人和协作机器人成为可能。
在能源基础设施方面，由于能源需求增长非常迅速，需要通过可再生能源来支持能源需求的增长。同时考虑能源的存储系统，弥合市场使用的周期，比如在夜间不能获取太阳能的时候需要相应的能源存储来解决能源使用的问题。
在充电方面，很多企业都投入了大量投金对快速充电系统进行创新，例如集成IGBT和碳化硅等高能效的电源解决方案，使电动车能够在20-30分钟之内就可以充满电，而不用等好几个小时。
另外一个方面是先进安全。汽车不仅要提供更多、更好的功能，同时还要提升安全性。Hassane El-Khoury强调说，汽车行业用例和其他行业不一样，感知必须100%可靠，而不是像手机的感知，如果感知不好，照片没拍好可以再拍一张。系统必须在智能电源和感知方面达到汽车最高安全级别（ASIL D）。
很多高速动态，比如快速眨眼和快速移动的物体，如果通过卷帘快门的方式去捕捉和曝光，得到的图像和影像就是扭曲的。但是如果使用小封装全局快门，就可以非常清晰地捕捉到没有扭曲的动态图像。安森美的全局快门增强机器视觉功能对汽车的安全系统和工业自动化系统都非常必要。
Hassane El-Khoury介绍，为了使汽车摄像头的智能感知技术绝对可靠，安森美分析了4000多种故障模式，确保了它的绝对可靠性。这一功能超越了人眼所能看到的，从而拯救生命。安森美产品平均每个小时拯救9条生命。
汽车的摄像头非常重要，无论是白天的阳光之下，还是夜间连路灯都没有的道路上，都需要摄像头能够看清并感知所有的图像。汽车需要摄像头远距离地探测物体。下图是安森美的800万像素传感器在185米的距离处探测的结果，是在所有条件下人眼视觉的100倍。
摄像头必须超越人眼所看到的。比如在烟雾之中人眼可能就看不见了，但汽车的摄像头通过智能感知技术，能够透过烟雾看到前车在哪里。
安森美在每辆L2+车辆中的含量大约是200到1000美元，可以以最高的能效和功能安全性提供全面的ADAS解决方案。
电动车是占据市场份额最大领域。世界很多国家，包括中国，都在加速汽车电子化的步伐。这一方面是监管的要求，同时也是消费者的接受程度越来越高，所以整车厂商也在扩展其电动汽车产品的组合，同时在行驶里程和性能方面上展开竞争。
到2028年，电动和混动车将占汽车销量的50%以上，这是一个极大的机会，能够借此支持可持续生态系统的发展。
Hassane El-Khoury表示，安森美提供了一系列产品组合来支持汽车中电子产品含量的快速增长。
安森美解决方案使每辆汽车的电源含量超过750美元，能够以高能效的电源方案延长汽车的行驶里程。
传动系统和先进安全也推动了汽车中的电子含量的增长。从传统系统来看，是从内燃机向电动机方向逐渐发展。先进安全就是自动驾驶从L0级、L1级一直到L4/L5级发展。在内燃机时代，L0级、L1级汽车的电子含量只有50美元；48V、L2级以上汽车的电子含量可能会达到280美元；到电动车、混动车L2级以上的电子含量达到750美元；未来的L4/L5级自动驾驶汽车中电子产品的含量可能达到1600美元。
从内燃机汽车时代到L4/L5级自动驾驶电动车、混动车，安森美推动电子产品含量增长超过30倍。
未来几年智能电源和智能感知的年复合增长率将会是15%到13%，安森美今后将会更大地投入智能电源和智能感知这两块业务。
汽车行业和工业领域年复合增长率将会达到17%到7%，5G也是一个非常重要的市场，预计5G的年复合增长率将达到11%。
安森美的业务模式将从传统的整机IDM逐渐向更轻量级的晶圆厂制造转移。安森美会退出规模不足的晶圆厂，把重心转向300mm产能，同时提高通用封装后端厂的灵活性，加大这一部分的外部产量，而把内部产能主要用于差异化的技术和战略增长领域，以此来改进成本结构。同时也会优化资本支出，依靠外部合作伙伴提供通用封装和技术，以获得最大化的回报。
“我们的使命是通过推动创新，创造智能电源和感知技术，来解决客户最具挑战性的问题。我们主要依赖的支柱是智能电源技术和智能感知技术。通过在所有的目标市场上发挥这两方面的优势，来创造出更好的成绩。”Hassane El-Khoury总结道。
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