福特昨日（美国时间9月7日）宣布，Apple 负责特别项目的副总裁 Doug Field 将离开 Apple，并放弃他在Apple Car 方面的工作，转而在福特任职。
近年来，Field 从一家公司跳到另一家公司，自 2018年以来，他一直与 Bob Mansfield 和 John Giannandrea 一起领导“Apple Car”的开发，后者于2020 年底接任该项目的领导。在 2018 年加入 Apple 之前，Field曾在特斯拉并监督了 Model 3 的生产。
在特斯拉工作之前，菲尔德是苹果公司 Mac 硬件工程副总裁，所以这是他第二次离开苹果公司。他总共在 Apple 工作了八年半。
对于 Field 而言，这标志着他重返福特，从 1987 年到 1993 年Field在福特开始了他作为开发工程师的职业生涯。他还曾在强生、DEKA 和 Segway 任职。
此次回归在福特，Field 将担任首席先进技术和嵌入式系统官，负责人工智能、软件和硬件方面的工作。
福特汽车CEO吉姆·法利(Jim Farley)将这次挖角称之为“我们公司的一个分水岭时刻”。
随着 Field 的离职，“Apple Car” 的工作可能会遭遇重大挫折，因为该项目多年来一直受到多个领导问题的困扰，菲尔德是苹果造车项目7年历史上第四位卸任的主管。
2021年内，苹果自动驾驶汽车部门就已经有三名高管相继离职，分别是戴夫·斯科特（Dave Scott）、杰米·韦多（Jaime Waydo）和本杰明·里昂（Benjamin Lyon）。而且这些前高管们也都“无缝”加入了其他公司。
戴夫·斯科特(Dave Scott）曾领导苹果汽车相关机器人研究团队，现出任医疗保健公司Hyperfine首席执行官，该公司致力于开发下一代核磁共振成像系统。
杰米·韦多(Jaime Waydo）在2月份宣布离职，离职前担任自动驾驶汽车安全与监管团队负责人，离职后成为初创公司Cavnue的首席技术官，该公司专注于确保公共道路上自动驾驶汽车的安全。
同月，火箭初创公司Astra宣布苹果自动驾驶汽车资深高管Benjamin Lyon将加入Astra，担任首席工程师。
Lyon苹果原始汽车团队和项目开发中发挥关键作用。曾协助成立了苹果自动驾驶汽车团队，还领导了iPhone，iPad和Mac核心技术的开发。
此前，菲尔德重返苹果时，在很大程度上被视为苹果决定制造完整的“苹果汽车”而不是将该项目缩小到软件重点的一个主要因素。
对于Field 的离职，苹果发文感谢 Doug 为 Apple 做出的贡献。
Apple：“我们感谢 Doug 为 Apple 做出的贡献，并祝愿他在下一章一切顺利。”
— 马克·古尔曼 (@markgurman) 2021 年 9 月 7 日
据macrumors报道称，AI 主管 John Giannandrea 仍在领导该项目，Apple最近还聘请了Apple Watch 主管 Kevin Lynch 来监督“Apple Car”的开发。
但是鉴于Lynch并非来自汽车行业，这一举措也在苹果的内部引起了质疑。
我们预计最早要到本世纪20年代中后期才能看到Apple Car，因此苹果仍有一些时间来解决持续存在的领导层问题。
责编：Demi
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