其中一个仿真的最终目的是减少硬件的迭代次数并加速新产品量产过程。通过这篇文章,我们可以清晰地认识到在仿真和设计模型之前设定一个目标的重要性。仿真的结果将有助于回答我们的开放性问题,验证我们的假设,或者为系统的运行或优化揭开必要的修改。表3总结了上述模拟的结果。
1. “25kW SiC直流快充设计指南(第一部分): 有关电动车应用” by Karol Rendek and Stefan Kosterec, How2Power Today, April 2021.
2. “25kW SiC直流快充设计指南(第二部分):方案总览” by Karol Rendek and Stefan Kosterec, How2Power Today, May 2021.
3.了解更多有关物理模型的资料,请参考“Using Physical and Scalable Simulation Models to Evaluate Parameters and Application Results” onsemi publication TND6330/D, February 2021.
Karol Rendek是安森美系统工程中心的应用经理。Karol于2020年加入安森美。此前9年,他在嵌入式系统、D类放大器、机车车辆控制和安全系统以及工业电动车充电器的开发中担任硬件工程师、系统工程师和项目经理。Karol持有布拉迪斯拉发的斯洛伐克科技大学微电子学硕士和博士学位。他在攻读博士期间花了三年时间专研氮化镓(GaN) 高电子迁移率晶体管(HEMT)的低频噪声分析。
Stefan Kosterec是安森美系统工程中心的应用工程师。Stefan于2013年加入安森美。此前,他在西门子PSE工作了8年,担任ASIC/FPGA设计师,开发针对不同领域的数字解决方案,其中包括通信、电源转换和电机控制。他还在Vacuumschmelze担任过两年的电感元件设计师,并在艾默生能源系统公司担任过产品完整性工程师,负责电信电源系统的验证。Stefan持有斯洛伐克特尔纳瓦技术大学材料科学和技术学院的应用信息学硕士学位。