据EDN电子技术设计了解，近日，安富利发布了一项针对全球工程师的调查，以调查工程师如何应对全球芯片短缺、更长的交货时间以及工程师的设计选款和应用，发生哪些改变。
据悉，报告中530 名受访者中的大多数来自欧洲、中东和非洲（56%）和美国（31%），日本2%，日本以外的亚洲10%，或许它无法完美反映全球形势，但结果仍然很有趣。
98% 的受访者在获取零件时遇到困难，93% 的受访者经历了更长的交货时间，73% 的受访者表示芯片短缺是巨大的挑战，64% 的人现在根据可用性而不是偏好来选择零件。
绝大多数受访者表示他们对当前的芯片短缺感到担忧。高达 85% 的受访者表示，他们预计所需组件的交货时间会更长，81% 的受访者表示，他们预计这些组件的价格会上涨。 工程师们表示这些问题正在推动现有设计的新开发和生产。
由于短缺产生了如此巨大的影响，工程师和制造商正在调整他们的设计来弥补。 49% 的受访者正在使用直接替代品。但这是在这种情况下最好的情况，因为它不需要任何工时来进行硬件、软件或固件修订。55% 的人表示他们必须重新设计 PCB 以适应替代组件。53% 使用了提供超出要求的规格的引脚对引脚替换。36% 的人使用性能较差的引脚对引脚替换。只有 24% 的人表示他们能够摆脱软件更改。
值得一提的是，微控制器是最难采购的部分，如STM32F4 微控制器，这导致了假冒产品的增加，因为更多的组件是从其他来源购买的，并且花费了更多的时间来寻找零件。但也许您可以找到性能更好的 STM32F7，价格略有上涨。或者您可能想要考虑更奇特的解决方案，例如用通用微控制器或 FPGA 替换专用于特定用途的 IC。
此外，调查显示，这些工程师的偏好因地区而异。例如，在调查中有近73%的美洲设计师，选择直接用替代型号。
由于芯片短缺和更普遍的供应链问题，我们已经看到许多行业的大量生产延迟。例如，汽车行业正遭受严重延误，导致新车价格飙升——甚至二手车价格也创下历史新高。 安富利调查证实，这些延误不仅限于汽车行业。49% 的受访者表示他们的生产计划落后了 3-6 个月。虽然是一个小群体，但有 5% 的人表示这种生产延迟超过一年。
大多数受访者预计情况会变得更糟，85% 的受访者认为交货时间将继续增加，81%的受访者预计未来 18 个月价格会上涨。因此，除非近期偏见在这里发挥作用，否则未来看起来相当黯淡。
调查报告认为，除了电气化等行业大趋势外，由于包括需求、供应能力、物流挑战以及现在的地缘政治问题在内的“催化剂”的融合作用下，零部件短缺不会很快结束。
参考链接：
avnet.com/wps/portal/us/resources/research/deconstructing-the-chip-shortage/
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