有没有一种简单的办法来创建适合传感器偏置应用的高压电源？当然，只需使用集成精密反馈电阻的IC。

LTC7804可简化升压变换器的设计，同时不会对其先进的性能产生不利影响。LTC7804的主要特性为：低静态电流、单输出同步整流、高达40V的宽输入电压范围（输出电压可达36V）、展频(SSFM)以及适用于高效、低电磁干扰PassThru操作的内部充电泵。

当今的蓝牙微控制器是集成的微小奇迹。即使是空间要求最小的嵌入式设计中也适用，并将CPU、内存资源和外设以及射频功能所需的元件封装在一起。但蓝牙MCU的型号以及其具有的“蓝色色调”多得让人眼花缭乱、无从选择。

小米12 Pro发布后，微机分WekiHome与艾奥科技分别在B站发表了拆机视频，微机分WekiHome在视频简介中甚至表示“作为 2021 年度最后一台旗舰手机小米12 Pro，屏幕，系统，相机，续航，声音，样样都 Pro”。感兴趣的小伙伴不妨与EDN小编一起，看看小米12 Pro内部做工用料到底Pro到了什么程度。

为何只考虑通过电网或先进的家用太阳能、水力、地热系统充电的电动汽车呢？为何不干脆将太阳能电池置于车顶上，从而有可能不需要连接到任何系统呢？它是属于个人的，可以携带，也是可以从永无止尽的免费来源取得的终极能源类型——还有什么比这更好的呢？

思特威宣布新晋成立汽车芯片部及工业和新兴传感器部，并发布安防4K Pro，8K Pro新品以及包括SmartClarity®-2技术，DSI-2技术，全新的Star Light技术及产品的全系列升级，此外还带了SmartClarity®-2技术线下首秀。

此前，美国原定于 12 月 5 日推出高速移动宽带技术，由于航空航天巨头空中客车公司和波音公司担心飞机用于测量高度的设备可能受到干扰，因此推迟到 1 月 5 日。但据EDN小编了解，这一计划再次遭遇了美国航空业这一“拦路虎”。

最新数据显示，2021年10月份的全球新能源车型排行榜里，宏光MINIEV再次回到榜首，全球销量为3.91万辆；特斯拉Model Y仍维持在第二名，全球销量为2.78万辆；秦Plus PHEV上升至第三位，全球销量为1.75万辆；特斯拉Model 3跌落至第四位，全球销量为1.65万辆；此外，月销超过1万辆的还有大众ID.4和宋Pro/Plus PHEV。宏光MINIEV的热销，引发了日本业界的关注，对此，名古屋大学的山本真义教授等人拆解了一辆宏光MINIEV，这一次，他们试图揭秘该车型背后的低成本秘密。

半导体科技媒体专访了谷泰微创始人兼CEO石方敏，他是一位在模拟射频领域连续创业的半导体老兵，在创立谷泰微之前他曾经两次成功创业，分别瞄准了射频和模拟IC，这次他又瞄准了混合信号和传感器领域，可以说，三次创业都瞄准的是最难啃的领域，他为何这样选择创业方向？在本土IC的创新方面他有什么感悟，我们来听听他的分享。

有人说，如果你在硅林有一份高科技工作，那么你可以能要感谢泰克。

电源中一颗特定的二极管在经过装置的机械跌落测试(drop test)后发生了短路故障，这种情况一而再地反复发生...机械冲击似乎是引发故障的原因...

首届“滴水湖中国RISC-V产业论坛”在上海临港·滴水湖皇冠假日酒店举办，共同探讨RISC-V产业生态发展大计。活动当中推介了十款RISC-V中国芯，并于会议的压轴环节——圆桌论坛上，探讨了若干关于“RISC-V是否应开放和开源”的热门话题。

随着电子设备变得越来越小，以及对可弯曲、可穿戴和皮肤电子设备的需求增加，构建这些设备的传统方法已变得不切实际。最大的问题之一是如何连接和集成多个设备或设备的各个部分，每个设备都位于单独的超薄聚合物薄膜上。使用粘合剂层将电极粘在一起的传统方法会降低柔韧性，并且需要对超薄电子设备造成损害的温度和压力。可以使用直接金属对金属键合的传统方法，但需要非常光滑和干净的表面，这在这些类型的电子产品中并不常见。

国际固态电路会议（ISSCC 2022）将于2022年2月20日至24日以现场活动和虚拟活动两种形式同时举行。尽管欧洲具有创新生态系统，但其通过提交技术论文的代表人数多年来却一直在稳步下降。ISSCC欧洲地区委员会正在努力扭转这一趋势。

通常工程师在设计SAR ADC时，通常需要注意以下三个方面：ADC前端驱动设计、参考电压设计、数字信号输出部分设计。本文将介绍ADC的前端驱动所需注意的一些要素。