诸多证据表明，ADAS（高级驾驶辅助系统）可以让车辆更加安全，而很多消费者都表示希望看到这些系统发展实现完全的自动化。然而，无论是当今的半自动驾驶车辆还是完全自动驾驶第5级车辆，它们所采用的ADAS系统都给人一种犹抱琵琶半遮面的感觉。 本文将从支持这些系统所需的底层技术出发，阐述ADAS系统在这一演进过程中能满足我们的哪些期待，以及半导体行业如何应对这一趋势。

3D打印处方镜片的技术领导者Luxexcel与领先的波导和光引擎设计制造商WaveOptics合作开发了一款创新模块，整合了开发消费者增强现实 (Augmented Reality, AR) 智能眼镜所需的三个重要元素：3D打印处方镜片，波导和投影仪。

网联汽车逐渐普及，汽车软件会越来越复杂，在用的数亿辆汽车中的软件错误都需要成本更低的软件空中升级来修复，从而为OEM节省数十亿美元的成本。无论是出于质量、安全还是安防方面的考虑，汽车OEM都希望将OTA升级扩展到整车，从而在汽车的整个生命周期内，通过新特性和新功能来不断改善消费者体验。

有关部门发布的《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》（征求意见稿）提到：自2022年1月1日所有生产、进口在国内销售、使用的移动和便携式无线充电设备额定传输功率要求小于50W。是否意味着高功率无线充电时代的结束？该文件是否阻碍了技术的发展？

统计数据显示，目前已有数十家主流电源厂商开辟了氮化镓快充产品线，推出的氮化镓快充新品多达数百款。可以预见，2021年氮化镓快充将成为继续引领市场发展的风向标。同时，本文整理了一些2021年极有可能出现的前瞻性发展趋势分享给大家。

本文所介绍的电流负载设计简单而又准确，它只需要使用一个运算放大器和一个功率MOSFET就可以构建。还可以将这个电流负载设置成恒定电阻，这在测试某些电源时就非常有用。

深入解析泛林集团Striker ICEFill电介质填充技术

由于高增益峰值及其他各种原因，电流反馈（CFB）放大器可能变得不稳定、出现极端情况甚至进入振荡状态。本文介绍了如何确保放大器稳定性的设计技巧，包括须知与禁忌，无需深入研究基本数学原理即可设计出稳定的放大器电路。

2月22日晚，华为发布了新一代折叠屏旗舰Mate X2，官方报价为17999元起，再度引发了全网关注。发布会上，华为常务董事、华为消费者业务CEO余承东表示，2020年华为非常艰难，但由于消费者和产业链合作伙伴的支持，华为活过来。

以往，转换器制造商除了依靠电源模块专家的专业知识来设计滤波器，优化控制回路，然后得到结果以外，别无其他选择。现在，这个时代已经一去不复返。系统设计人员现在可以使用免费软件来快速、容易地得到结果。电源系统设计软件中嵌入的环路补偿工具已经得到发展，工程师在概念阶段可以利用它来优化电压，这样就可以方便地尝试不同的配置，然后重新运行仿真，直到获得最佳结果。那么，推动这一进步的工程原理是什么？

节省空间的LFPAK56D半桥产品可以帮助动力系统、电机控制和DC/DC应用减少60%的寄生电感并改善散热性能

小米65W氮化镓充电器发布于去年年初，疫情还未完全过去，小米将要冲击高端，氮化镓充电器无疑是充电器中的高端产品。小米55W氮化镓充电器理论上是小米11的“配器”，于这两只名字非常相似的小米氮化镓充电器，谁好谁坏？两者可以相互替代吗？我该怎么选？

未来一年，“产品订阅”（即租用）与真正的“即服务”解决方案之间的区别将更加泾渭分明。换言之，客户所购买的是一种其所需交由第三方来达成的成果（例如服务等级协议）。任何“即服务”都应该要能让客户先进行小规模试用，随着时间的推移再逐步扩大使用。同时，定价与关键绩效指标需要完全透明，不能让客户觉得购买之后完全依靠自己，或是觉得被套牢在某种并不比传统资产采购方式更好的服务中。

在不寻常的2020，挑战和机遇无时不在、难以预测。在各种不确定性之下，我们秉承持续创新、不断精进，推进科技新常态、赋能数字新基建、融绘数字新未来，成为自己的领航，使我们的视野与思考更加完备。“新基建”预示了数字化转型和智能化升级的发展机遇，它包含的用来提高设施效率和能力的数据分析技术……

非富勒烯小分子可以促进将有机光伏电池材料用作建筑材料或室内光伏电池材料，相关的有机光探测器（OPD）材料也受到市场青睐，用于实现硅基OPD的混合式应用，这种结合可望提高工作于短波红外（SWIR）频段的硅探测器的敏感度。