当家里停电的时候，将燃油汽车、混动汽车或电动汽车用作备用交流电源，这一应用是否有需求？其实用性如何？除了增加一个接到电池的逆变器，是否还有更好的方法来提供超过1kW的功率？或者标准的独立发电机才是更好的选择？

苹果12月初突然在官网发布的头戴式降噪耳机AirPods Max，就好像在 2020 年的最后一个月给果粉的圣诞惊喜。它搭载苹果设计的40毫米动圈驱动单体、以及“H1芯片”，能通过光学传感器和佩戴位置传感器，自动识别用户是否佩戴耳机。上周这款耳机刚开售，著名拆解网站iFixit就马上入手，并分享了苹果 AirPods Max 初步拆解报告……

近日，由国内专注AI与前沿科技领域的行业垂直媒体量子位举行的2020中国人工智能年度评选结果正式揭晓。猎户星空凭借在2020年的出色表现，成功入选“2020中国人工智能明星创业公司top10”及“2020中国人工智能社会责任榜样top5”双料奖项。

我们为何不持续寻找一种新的能量采集方式？因为它通常是免费的(忽略前期成本)、方便，并解决了许多实际的安装/更换问题。但是在能量达到可以采集之前，电子和负载方面有两个前端问题需要解决…

笔者曾在一年前写过一篇：《华为鸿蒙OS最大的劲敌是谁？》，当时，鸿蒙OS（1.0）发布不久，风头无两，不过当时EDN/EETC捕捉到行业内还有一位默默耕耘不出风头的RT-Thread（以下简称RTT），在鸿蒙OS1.0发布之际，RTT装机量已经达到2亿。可是一年之内，鸿蒙OS已经升级到了 2.0，并从微内核转向终端与手机生态，那么，时隔一年之后，RTT怎么样了？还能成为鸿蒙（简称HM）的对手吗？

华为激光雷达产品于 2016 年开始预研，该团队访问了大量的TOP车企，倾听对激光雷达产品的需求，同时遍寻产业链厂家，经过半年的调研明确了方向：要做一款高性能、车规级、能够大规模量产的激光雷达。基于此定位，华为定义、设计和开发了这款96线中长距激光雷达产品……

传感器性能下降与汽车设计领域最关键的安全性问题有着本质联系。随着高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车设计成为业界焦点，传感器老化的重要性就变得不言而喻。

中国台湾供应链厂商高管透露，传言已久的苹果电动汽车（Apple Car）将提前至少两年，有望于2021年第三季度发布，而相关组件则最早将在明年第二季度开始生产。据报道，目前苹果已开始向零组件供应商催货，但其最重要的几个电子零部件还远远没达到量产的程度，苹果真的能在2021年9月发布其汽车产品吗？

在“高性能被动元器件发展论坛”上，七家厂商分享了有关高性能被动元器件的发展趋势及技术挑战等热门主题。会议最后还召开“国产高性能被动器件的机会和挑战”的圆桌论坛，共同探讨了被动元器件之高性能与挑战、国产化进程、缺货涨价和应对方法，以及市场应用四个重要议题。

在“高性能被动元器件”论坛上，据富士康全球采购总处资深处长江岳峰介绍，今年受疫情的影响，宅经济发酵比较明显。5G手机卖得比较好，与之相关的领域也就比较好，如下面的2020和2021年六大产业成长预测所示。

在5G时代，虽然不同行业对铝电容的要求有所不同，但总的说来包括：超高压、长寿命、超低温、低漏电、高压抗雷击、高压耐脉冲Vp-p、高能大容量、抗大纹波电流、超低阻抗，以及耐高温。

村田提供用于噪声滤波器设计支持的仿真工具，该工具可以根据从我们组件中选择的项目来计算和绘制滤波器电路的插入损耗特性，并绘制图形。为了证明仿真工具的有效性，最后比较了使用PCB的实际噪声抑制结果和仿真结果。

电子产品，小至一个部件，大至一个复杂系统，再至多个复杂系统联合运行的系统工程，要它们在整个寿命期内都能正常工作、达到设计指标、完成既定使命，只考虑电性能设计是不行的，必须要研究EMC设计，只有这样才能确保在预定的电磁环境下正常工作。

在“高性能被动元器件论坛”上，开步电子董事长杨宝平介绍了各种精密电阻技术的历史演进、制造工艺及重要参数，以及精密电阻在现代各种应用中的示例。

深圳市华信科科技有限公司副总经理杨世方指出，随着MLCC国产化趋势日渐增强，国内涌现出一些高品质高产量的MLCC厂商。他围绕国产MLCC“超微型、高频、高容”的技术突破，以及在车载领域的应用展开探讨。