最近两年，边缘计算越来越受到业界的重视，世界巨头企业均在这个领域投入了较大资源，昨日，华为发布了昇腾计算智能边缘解决方案：昇腾智能制造使能平台。

有没有一种超级强韧的保护涂层，喷涂上以后摔不烂，砍不破？今天我们介绍的这种新材料就行！鸡蛋30米高空落下不破！只因一层神奇的“涂料”。

近年来，人工智能AI非常火热，算法越来越得到重视，其在AI中的地位越来越高。在智能体算法层面，动作捕捉是自动驾驶、无人机、机器人、安防等涉及电子运动学中最重要的技术和算法，而光学动作捕捉（简称光学动捕）处于这门算法学科的最前端。那么光学动作捕捉系统到底能做哪些事情呢？

Wi-Fi 7，也就是又被称为极高传输量(Extremely High Throughput，EHT)技术的802.11be。标准订定者们设定了雄心勃勃的目标，但开放6GHz频段供Wi-Fi使用的批准流程进度缓慢，欧盟主管机关面临越来越大的压力。如果要赶上2024年中的802.11be标准拍板时程……

IEEE Fellow，是IEEE最高等级会员，是IEEE授予成员的最高荣誉，在学术科技界被认定为权威的荣誉和重要的职业成就。11 月 25 日，IEEE Fellow 2021 入选名单公布，全球 282 人入选，其中华人学者高达 75 人，占比 26.6%。本文还整理了2012-2020 IEEE Fellow华人名单。

在显卡领域，英伟达的实力是公认的首屈一指，英特尔、AMD虽然差距较大，但一直在追赶，于是，英伟达就自己与自己竞争，最近，即将发布的 GeForce RTX 3060 Ti 3DMark跑分曝光：与 RTX 3070 的性能差距在 10%，较上代 RTX 2080 Ti 领先 15%。

11月，EDN连续报道了《拆解iPhone 12/Pro》，《iPhone 12 Pro Max“真机拆解”...》等，今天，关于iPhone 12 Pro的物料清单又出来了，BOM显示iPhone 12 Pro 的硬件成本只需406 美元，但其中高通骁龙 X55 5G 基带的成本最大，甚至超过了三星的 OLED 面板。

最近，有媒体报道，美国组织多家公司成立了6G联盟，那么中国的6G技术发展如何呢？

9月，EDN报道了特斯拉新型电池无极耳：《马斯克亲自研发的“无极耳”电池技术是什么？》，当时媒体预计全面投产需要三年时间，今天传来消息，无极耳4680电池即将正式投产，同时作为首款搭载无极耳电池的车型Model S Plaid，在中国市场也已上线，续航里程超过840Km，未来能否超过1000公里？......

汽车智能化、自动驾驶、电动汽车/汽车功能电子化等趋势的推进正使汽车变得更加安全、舒适、环保和节能，半导体是赋能这些创新的关键。作为全球前10大汽车半导体供应商之一，安森美半导体为自动驾驶、汽车功能电子化、传统动力总成、照明和车身电子提供全面的创新的汽车级半导体方案和技术，使汽车和驾驶员之间的关系更紧密、更安全、更高效，并致力于零缺陷、零排放，确保上路汽车的安全和让地球更加清洁。

本次高峰论坛邀请了来自特斯拉、博世汽车电子和蔚来等汽车厂商及Tier 1零部件供应商；恩智浦、安森美、高通、Isabellenhuette和Power Integrations等国际汽车半导体厂商；以及豪威集团、地平线和安世半导体等国内汽车半导体厂商的技术和应用专家，与500多位汽车电子行业人士共同探讨新能源汽车的发展趋势，以及汽车电子的设计、供应链、测试及质量控制等热门话题。

如果技术足够先进，有超过一半的人是不愿意自己开车的。有种叫做robocab的概念，可以指代“没有司机的网约车”——实际上也就是共享出行，有可能是自动驾驶汽车的分时租赁，流行的说法叫Mobility-as-a-Service。在这种模式下的未来社会里，人们是不需要自己购买汽车的……

域控制器(DCU)的出现，是推动汽车产业“ACES趋势”前行的重要力量之一。相比于聚焦特有功能，DCU的目标更专注于集成度、安全性和核心计算。同时，DCU还能够引导汽车供应商将研发资金集中在单个的子系统上，而不是十几个以上的不同子装置。

智能化的电动车，在抽象层级结构上分成了感知层、决策层与执行层。这三个层级也代表了汽车半导体市场未来巨额的市场增量。其中感知层代表的是各类传感器产品，如摄像头、雷达、速度角度传感器等；决策层则是指计算控制芯片，如ECU、MCU等；而执行层就是电机、电控、转向等系统了，半导体在其中参与的主要是功率器件。

最新一代汽车网络网关、ADAS传感器和自动驾驶平台目前正使用高带宽处理器、FPGA、1G/10GbE连接和PCIe Gen3/4/5数据总线，它们要求差分时钟的相位抖动低于500fs RMS。