科技融入职业体育会产生很奇妙的化学反应

厂商们需要的天线数量出现了几何级的增长。汽车制造商疯狂做加法，但对于一些较为传统的功能，它们却又不舍得砍掉。

暴雨倾城。微信朋友圈很多人在转发“公共自行车网点泡水后漏电，可导致行人触电死亡”。雨天注意安全是对的，但这是一则假消息。因为“锁车车桩直流供电，电压为24伏，属于安全电压”。比起自行车桩，高电压(最高的直流电压可以达到750V)、大电流的电动车充电桩更值得关注。看看工程师是怎么保证暴雨天充电桩安全的。

从一开始， Ron Cohen 就决定使用廉价的感应器。这些感应器精度不高，但是，当它们组成网络后，Cohen 可以比对信息，得出精确的数据。

虽然市场上有高度整合、数字接口的RGB传感器，但它们都无法实现自动曝光功能，因此可能要求多次曝光和μC干预才能实现这样的功能。本文将试着说明该如何设计电路，以实现自动曝光功能。

尽管替换FET、并检查所有组件，但我没把机器修好。于是，为了更好地了解电路，我逆向设计了PCB，并画出了这个原理图。

802.11通讯协议采用了载波感测多路存取(CSMA)方式，在此一方式中，无线基地台(STA)会先感测通道，而且只会在感测到通道闲置时进行传输，藉此尝试避免冲突。

埋在地下 6 英寸的光缆，能够精确侦测出地面上人们驾驶、骑车和步行时产生的独特震动。通常这些读数被当成噪声滤除掉，因为通常来说，电缆的主要作用是输送信息。

越来越多的系统设计或整机制造企业意识到，要保证产品的创新或是独特性，必须要有自家独特的设计。如果是能够在核心的控制芯片或是处理芯片，采用自家专有的技术，同时还能降低对供应商的依赖或是材料成本，这将会是在市场上取得成功的重要，甚至是关键的因素。

对创业者来说，“深圳硬件厂商”是个令人生畏的群体，他们眼光或许算不上长远，但动作比大多数人都快。在硬件创业最火的时候，甚至有人讽刺道，“你们（创业者）是不是不上淘宝？”

通过箭上系统的优化，我们可以减少25%的传感器使用，特别是那些昂贵的传感器。而长征七号的平均发射成本仅比长征二号F火箭略高。在没有大幅增加成本的情况下，长征七号实现了比长征二号F系列火箭，运载能力提升70%左右……

21.5英寸配4K屏幕的iMac3D图形性能达到上一代的2倍。强大的图形处理能力可以让一部iMac同时带动5块4K分辨率屏幕进行图形编辑。

业界消息透露，最近三星系统LSI部门找上美国和中国的OSAT（委外半导体封装测试厂商），请他们开发7、8纳米的封装技术。据传美厂手上高通订单忙不完，未立即回覆，大陆厂商则表达了接单意愿。

这根 Eyeborg 是在十三年前装上去的。由普利茅斯大学神经机械学家 Adam Montandon 特意为他设计，上面装有数码相机，可以识别出多达 360 种颜色。识别出的颜色将通过一台笔记本电脑声波，声波会传到后方的晶片，再经由骨传导来听见眼前的色彩频率。

本例所示的 iPhone 修复需要 10~12 分钟，以确保新 Touch ID 传感器被妥善识别。同时进行的还有新屏幕触控功能的测试。