中国上海，2024年9月3日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，率先在业内推出符合汽车通信协议的CXPI标准的汽车时钟扩展外设接口[1]（CXPI）响应器接口IC“TB9033FTG”。9Fkednc
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TB9033FTG是业界首款[2]内置硬件逻辑[3]的IC，该逻辑通过CXPI协议以及通用输入／输出（GPIO）控制收发。这不仅无需开发专用软件，而且还有助于缩短产品开发时间。9Fkednc
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新IC有16个GPIO引脚，六个可切换至AD转换器输入，四个可切换至脉宽调制（PWM）输出。此外，它还集成大量可在广泛汽车应用中使用的功能：包括休眠模式下的输入监控、开关矩阵（最多4×4）输入以及通信中断时的输出。9Fkednc
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该IC内建针对过热、过压及欠压的故障检测电路。它还能检测到发生异常之前的情况，并将数据发送至指挥节点，从而可提升汽车应用中的故障检测性能。9Fkednc
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工作温度范围为–40至125 °C，适合汽车应用，该IC将符合汽车电子产品的AEC-Q100认证标准。9Fkednc
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TB9033FTG可支持实现汽车通信的多路复用，并可减少车身控制系统中使用的线束，有助于减轻车辆重量。9Fkednc
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此外，东芝还在开发一款汽车CXPI通信驱动接收器IC“TB9032FNG”，其可通过外部引脚在指挥节点和响应节点之间切换。9Fkednc
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CXPI网络配置参考9Fkednc
- 车身控制系统应用（方向盘开关、仪表盘开关、灯光开关、车门锁以及车门后视镜等）
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- 响应器接口IC符合汽车通信协议的CXPI标准
- 高速响应适合汽车车身系统应用（与LIN相比）
- 16个GPIO引脚（四个可切换至PWM输出，另有六个可切换至AD转换器输入）
- 开关矩阵（最多4×4）输入功能
- 故障检测功能（本品可检测到异常前兆并自动将数据发送至指挥节点）：过热、过压和欠压
- 低电流消耗（待机电流）：IVBAT_SLP＝10 μA（典型值）
- 低EMI和高EMS可简化噪声设计
- 其具有高ESD阻抗性，因此具有高静电阻抗性
- 将通过AEC-Q100认证
主要规格：9Fkednc
（除非另有说明，Ta＝–40至125 °C）9Fkednc
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器件型号9Fkednc |
TB9033FTG9Fkednc |
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标准9Fkednc |
符合汽车通信协议标准的CXPI（ISO 20794-2至4，ISO 14229-8）9Fkednc |
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功能9Fkednc |
内置硬件逻辑的CXPI接口IC（仅限响应节点）9Fkednc |
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I/O引脚9Fkednc |
16个GPIO引脚（4.5至5.5 V）9Fkednc
（六个引脚可切换至10位AD转换器输入的一个电路，四个引脚可切换至8位PWM输出的四个电路）9Fkednc |
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输入功能9Fkednc |
- 休眠模式下的输入监控
- 输入抖振滤波器设置
- 开关矩阵（最多4×4）设置
- AD转换器移动平均值采样（可设置时间和次数）
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输出功能9Fkednc |
- 输出开关控制（可设置时间和次数）
- 通信中断时的输出控制
- PWM频率设置
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内置存储器9Fkednc |
非易失性存储器（保存I/O引脚设置、可重写、可配置密码）9Fkednc |
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故障检测功能9Fkednc |
过热、过压和欠压（本产品可检测到异常前兆，并自动将数据发送至指挥节点）9Fkednc |
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绝对9Fkednc
最大9Fkednc
额定值9Fkednc |
电源电压9Fkednc
VVBAT（V）9Fkednc |
–0.3至409Fkednc |
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电气9Fkednc
特征9Fkednc |
VBAT正常工作范围9Fkednc
VVBAT（V）9Fkednc |
6至189Fkednc |
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流耗（待机电流）9Fkednc
IVBAT_SLP（μA）9Fkednc |
典型值9Fkednc |
109Fkednc |
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工作温度9Fkednc
Ta（°C）9Fkednc |
–40至1259Fkednc |
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通信速度（kbps）9Fkednc |
最大值9Fkednc |
209Fkednc |
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封装9Fkednc |
名称9Fkednc |
P-VQFN28-0606-0.65-0039Fkednc |
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尺寸（mm）9Fkednc |
6×69Fkednc |
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可靠性测试9Fkednc |
将通过AEC-Q100（一级）认证9Fkednc |
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量产9Fkednc |
2025年12月9Fkednc |
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注：9Fkednc
[1] CXPI（时钟扩展外设接口）：一种在日本制定的通信标准，面向源于LIN[4]的汽车子网9Fkednc
[2] 作为响应节点的CXPI接口IC。截止2024年9月3日的东芝调查。9Fkednc
[3] 使用无微控制器的硬件配置的逻辑电路。9Fkednc
[4] LIN（本地互联网）：一种通信标准，适用于比CAN[5]提供的车载子网络成本及速度都更低的车载子网络。9Fkednc
[5] CAN（控制器局域网）：一种串行通信标准，主要用于汽车通信网络。9Fkednc
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如需了解新产品的更多信息，请访问以下网址：9Fkednc
TB9033FTG9Fkednc
https://toshiba-semicon-storage.com/cn/semiconductor/product/automotive-devices/detail.TB9033FTG.html9Fkednc
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车载网络通信9Fkednc
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关于东芝电子元件及存储装置株式会社9Fkednc
东芝电子元件及存储装置株式会社是先进的半导体和存储解决方案的领先供应商，公司累积了半个多世纪的经验和创新，为客户和合作伙伴提供分立半导体、系统LSI和HDD领域的杰出解决方案。9Fkednc
公司22,200名员工遍布世界各地，致力于实现产品价值的最大化，东芝电子元件及存储装置株式会社十分注重与客户的密切协作，旨在促进价值共创，共同开拓新市场，公司现已拥有超过7,971亿日元（49.6亿美元）的年销售额，期待为世界各地的人们建设更美好的未来并做出贡献。9Fkednc
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责编：Ricardo
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