通常情况下，大多数1.5V的5号电池在电压下降到0.9V至1.3V时，就被认为无用了。换句话说，那些被扔掉的电池其实并没有真正报废。仔细选择元器件和电路设计可以使极低功耗设计达到一个新的高度。

汽车上的阵列天线越来越多，例如各种蜂窝频带、Wi-Fi、甚至5G及其MIMO要求，V2V（车辆到车辆），雷达（77GHz等）等。自身的移动性更是增加了设计难度。就射频需求和约束而言，自主驾驶车辆的天线设计和布局，将变得更像飞机设计。

“电子工程师在遇到问题的时候，想要立刻解决问题，直接的想法就是寻求网络，以及专业工程师的支持。” Maxim Integrated TTS (培训与技术服务)部常务董事Anders Reisch指出。

电动汽车内部存在电池管理、空调和牵引逆变器等各种子系统，工作条件不一，对功率器件及其驱动要求不尽相同。同时，充电桩有交/直流之分，充电功率/速度也不相同。这些不同的子系统和电源系统都会广泛使用光耦器，来进行隔离通信、驱动以及反馈。光耦在传统的工业应用中已非常成熟，那么在电动汽车/充电桩这些新兴应用当中，又有怎样的发展趋势和新的性能需求呢？

信号平均法是一项常用于此类数据采集系统的技术，可以增强数值结果的可用分辨率并抑制多种噪声。虽然过滤方式简单，但其整体效果要取决于所使用的平均法。本文将对传统的序列平均法和最新的交叉平均法进行比较。

若是降压转换器在开关MOSFET关断期间引发"教堂钟声一样响亮的振铃"，该怎么办？本文作者John Dunn是电子行业的资深顾问，他建议在电路中添加一个二极管来解决这一问题。EDN美国读者对此却有不同的观点。。。

将PWM与一个小型R-2R梯形DAC相结合，既可大大减小PWM纹波，又能增加DAC分辨率，从而提高两方面的性能。本设计实例利用一个8电阻阵列和3个输出引脚对R-2R梯形DAC进行修改重构，修改的目的是将底部2R连接到PWM输出而不是将其接地。

电流反馈放大器在大约三十年前就开始流行了，然而，至今仍有人不顾无数成功的应用事实，试图推翻已被认可的结果。本设计实例将使用PSpice仿真方法来消除常见的误解，支持被广泛接受的电流反馈放大器知识。

近些年电磁兼容技术蓬勃发展，但对设计工程师来说，这是一个陌生的领域。本文用17张PPT教你看懂EMC基础与测试原理。

用电流损耗更低的RS-485收发器替代旧器件，结果却发生故障，是什么原因呢？这是因为为收发器总线侧供电的线性稳压器有一个特殊要求，需要最小负载电流才能正常工作。否则，稳压器将无法正常稳压，输出电压会超出范围。

你是不是很常遇到讲话时，对方却“充耳不闻”？也许你会认为是对方注意力不足，不过，这其实可从技术的角度来解释。也就是说，若是环境噪音跟说话声调的信号位准相当，声音传到对方耳里时，信号会衰减到比环境音还要低，如此一来，对方当然无法听清楚你说什么。这时候放大你的音量就对了…

虽然增强型FET比耗尽型FET的应用要广泛得多，但耗尽型FET尤其是JFET在模拟设计中仍占一席之地。增强型 MOSFET 器件需要能量来供电，而耗尽型器件需要能量“停止”供电，这是它们的主要区别。

Sziklai晶体管？这是什么？对工程师们来说它也许是一个不陌生的东西，但也可能对它相当陌生。EDN美国版总编辑Michael Dunn，将在本文中为各位读者解释，什么是Sziklai晶体管。

工程师若想要以非常低的成本和确实的稳定性来获得很多很多的电路增益，打造一个超音波传感器系统，该如何做呢？本文作者透过其在SPICE建构的电路图，分析他的方法，以及最终结果…

笔者在寻求理想晶体管的过程中，发现早已存在的一系列电路，如伪理想双极结式晶体管 (pseudo-ideal BJT) 和电流反馈放大器。前者可实现更简单的放大器，后者在某些高速应用中可以取代传统的运算放大器。