插件电阻往往用色环表示电阻阻值，贴片电阻上面的印字绝大部分标识其阻值大小。贴片电阻的阻值通常以数字形式直接标注在电阻的表面，所以读电阻的阻值直接看电阻表面的数字即可。一般会有四种表示方法……

三极管有静态和动态两种工作状态。未加信号时三极管的直流工作状态称为静态，此时各极电流称为静态电流，给三极管加入交流信号之后的工作电流称为动态工作电流，这时三极管是交流工作状态，即动态。

越来越多电路板的使用贴片元件，新设计的电路板除特殊需求的情况之外，都是优选贴片元器件。贴片元件以其体积小、易于机器焊接、便于维护，随着成本下降，已经成为很多器件选型场景的默认选项。特别是电阻、电容、电感，这些批量使用的元器件，设计时都倾向于优选贴片元件。这是因为以下几种原因。

电容损坏引发的故障在电子设备中是最高的，其中尤其以电解电容的损坏最为常见。电容损坏表现为：容量变小;完全失去容量;漏电;短路。

着重探讨电磁兼容性(EMC)、信号完整性(SI)和电源完整性(PI)的IEEE EMC+SIPI 2019年度大会与往年的最大不同是有更多的实际展示和技术研讨会。在这次会议上，EMC基础知识、实用技术内容和学术论文之间首次找到了平衡。此外，此次大会更加关注年轻的专业人士，因为一些“资深人士”开始退休，这些技能需要传给下一代。

我刚工作进了一家模拟电子大公司，碰到一个关于放大器电路稳定性的问题。带容性负载的缓冲放大器电路像鸟儿在唱歌。“加一个100Ω的负载电阻，” 一个工程师告诉我，“相信我吧，肯定没错。”我依言新建了一个电路，可是电路还在振荡……

在高性能电机和伺服驱动器中，基于隔离式sigma-delta(Σ-Δ)的模数转换器(ADC)已成为首选的相电流测量方法。这些转换器以其强大的电流隔离和卓越的测量性能而闻名。随着新一代ADC的推出，其性能也在不断提高，但是，要充分利用最新的ADC的功能，就需要对其他的电机驱动器进行相应的设计。

当涉及到开关稳压器及其电磁兼容性(EMC)时，总是会提到热回路。尤其是优化印刷电路板上的走线布局时，更是离不开这个话题。但热回路到底指的是什么？

为了最大程度地降低电流采样电阻器引起的效率损耗和功率损耗，其电阻通常限制为毫欧级，所得IR电压为毫伏级，并且所产生的小信号可能会持续存在，需要从带有数十伏或数百伏的电源轨的共模当中提取出，并且有大噪声分量存在。这些设计挑战在许多创新拓扑和专用器件的开发中都有所反映。本文从另一个角度解决了这个经典问题。

如果你最近看过新车，就会发现它们的价格在过去几年中上涨了很多。那么，是什么原因导致汽车价格急剧上涨？首先是汽车的出厂质量和长期可靠性有了很大的改善；其次是新功能不断增加；汽车增强功能严重依赖的传感器和模 拟电路也产生了额外的成本。除了电子产品，是否还有其他重要因素推动汽车的价格显明上扬呢？

随着如今生产周期不断缩短，您需要快速做出决定。选择了错误的运算放大器可能会耗费时间和金钱。

本文着重从音频运放MC33078的一些基本参数讲起，重点介绍在设计中需要注意的一些参数，以满足系统和功能的一些运用。最后将常用的音频放大器做了重点参数的对比，来加深一下对于这些参数的理解。

对于要求高精度和高分辨率的数控可变直流电压源来说，脉宽调制(PWM)是可使用的最佳转换方法。PWM方法已广泛用于开关电源，尤其是对于直流校准器，它可以实现26位分辨率和0.2ppm的线性度。

经典的四电阻差分放大器可因应许多量测上的难题。但总有一些应用需要的弹性比这些放大器所能提供的更高。由于在差分放大器中电阻匹配直接影响到增益误差和共模抑制比(CMRR)，所以将这些电阻整合到同一个裸片上可以实现高性能。但是，若是仅依靠内部电阻来设定增益，用户便无法在制造商的设计选择之外弹性地选择自己想要的增益。

前不久，一家技术学院邀请我去演讲，我打算借此机会让学生们看一看、摸一摸继电器和真空管这些器件。为此我专门买了一个“老古董”继电器，根据接线方式的不同，它可以充当简单的隔离缓冲器，也可以充当反相器......