根据Yole Développement的数据，汽车照明可能是自动驾驶发展的关键节点，在集成本地摄像头、雷达和LiDAR等传感器时将发挥关键作用。本文列出了用于汽车照明的10种创新LED和LED驱动器。

电池一直是电动车的痛点，在这方面，特斯拉做了很多创新，最新的电池技术能否以“物美价廉”的方式在行业内进行洗牌？

据外媒报道，法国豪华汽车品牌DS Automobiles最初是作为雪铁龙的子品牌创立的，不过在2015年被剥离成为独立的实体，其全新的二代DS 4取代了2010款首次推出的雪铁龙车型。每一款DS

随着下一代电池管理系统(BMS)实现无线化，电动汽车内部错综复杂的通信布线将减少，从而有助于延长行驶里程并提高可靠性。

本文介绍的三个应用案例展示了业界上先进的机器视觉软件和及其图像预处理技术如何促使2D和3D视觉检测的性能成倍提升。

当驾驶新能源汽车或者电动汽车出去旅行的时候，用户最大的考虑是什么？对大部分人来讲，这可能是里程焦虑，以及整车安全性。经过多年持续发展，汽车电气化已取得显著成果，但如何提高电动汽车的续航能力，依然是当前最主要的技术难题之一。电池管理系统的创新正是突破该难题的核心。

1月23日，有微博爆料：IBM中国研究院正式关闭。此事成了今日热点，继谷歌、诺基亚、摩托罗拉、甲骨文等国际科技巨头接连关闭（大部分）退出中国市场后，IBM也要退出中国市场吗？IBM中国研究院关闭的原因是什么？很多人都在欢呼，“外企信仰”要终结了，国外科技不如国内了......，那么，IBM等的退出对中国科技是利还是弊？

2019年，特斯拉推出了HW 3.0自动驾驶芯片，2020年8月，曾有报道称特斯拉与台积电合作开发 HW 4.0 自动驾驶芯片，采用 7nm 工艺；最近，又有媒体曝光特斯拉与三星合作开发5nm芯片，这次是用于HW 5.0吗？

特斯拉作为新势力造车的先锋和No1.，也作为互联网汽车的典型代表，其安全性受到高度关注，马斯克也曾悬赏黑客对特斯拉发起攻击，不过这一问题似乎被3600创始人周鸿祎所质疑：后者把漏洞告诉马斯克，却遭不理。

汽车制造商总是将一些花哨的东西吹嘘为高级驾驶辅助系统(ADAS)的安全功能，希望驾驶员使用这些功能。但是，过分依赖自动驾驶会导致不安全的行为，而驾驶员监控系统(DMS)恰好处于这种危机四伏的人机关系之间。迫在眉睫的问题是，DMS是否可以调解这种陷入困境的关系。

尽管国内理想、蔚来、小鹏等一众新锐汽车厂商发展迅猛，但是，无论是技术还是资本表现，特斯拉是造车新势力中不得不承认的先锋和NO1！每一年，特斯拉在技术和市场中都会立有各种Flag，那么，在新冠疫情肆虐全球的2020年里，特斯拉的十大承诺是什么，都实现了吗？

在实际的激光雷达系统中，传统的硅器件(例如MOSFET)无法为其激光驱动器实现提供必要的性能。为了增强控制，MOSFET的沟道必须很大，这会导致寄生电容的充电时间过长，从而导致开关频率太低而不满足应用所需。此外，散热管理要达到良好的效果，就需要使用大体积、大重量的散热器。

今日，百度宣布正式组建一家智能汽车公司，开始以整车制造商的身份进军汽车行业，至此，国内BAT三巨头全部已进入汽车制造领域。未来，如果百度能充分利用在人工智能、互联网科技基因

一到冬天，电动汽车就面临“续航里程减半”“不敢开空调”的尴尬局面，那么电动汽车续航里程的风险因素有哪些呢？本文进行了盘点，总结了四大风险因素。

几个月前在面包板社区上举办的“ST意法半导体NFC开发设计大赛”终于落下帷幕。本文就来聊一聊这届大赛的前三甲，看看在NFC广泛存在的今天，我们还能想到哪些好的创新应用，以及用NFC开发板设计又是怎样实现的…