未来的电动车充电站需要配置多少充电器以及需要多快的时间充满电，才能达到让使用者可接受的最少等待时间？

任正非曾明确表态：“华为永远不会造汽车。我们是有边界的，以电子流为中心领域，非这个领域的都要砍掉。”但日前，一个名为曹山石的账号在推特上爆料了一些关于华为自动驾驶的信息。消息一出，对于华为造车的质疑又一次引起了一阵轰动。

在自动驾驶汽车量产上路之前，测试验证是确保安全的前提。德系三强在自动驾驶测试验证上的态度和实践，或许可以给我们带来一些启发。

汽车的自动驾驶功能，早就在许多科幻电影之中出现，而自动驾驶功能随着科技的飞速发展，已经不再是梦想，而是正在发生中的现实。

电动汽车受低温的影响到底有多大的？日前国内新出行媒体发布了《7款纯电动车续航大起底》，发现7款国产主流电动车在-20℃的环境下，高速续航统统减半。

最近3M工程师Conny Larsson分享的一段视频，演示了一台浸没在3M的Novec Engineered Fluid冷却液中的PC，这是一种非导电液体，无需散热器、风扇和热界面材料等主动冷却组件。

春节将近，EDN在这里先给各位读者拜年啦！EDN《最受欢迎技术文章TOP 10》是很有意思的系列文章，每年年末EDN的小编都会从每个热门类别中，选出最热门的几篇技术文章分享给大家。在过去的2018年中，有哪些技术文章最受欢迎呢？

过年了，大家都归心似箭，很多人选择乘坐高铁回家。但是，可能很少有人想过这个问题：高铁运行一小时，要耗多少电？

不论是车厂、系统集成商还是半导体供应商，每个厂商的PPT都有一个共同的口号：更安全、更环保绿色、更智能。这些技术和方向的实现需要依靠大量高精度的传感和测量。这就是“三化”背后一个非常重要的基础性工作。可能很多人了解人工智能这些数字类的技术。但数字类的技术再牛，也需要有很好的信号源。

Roav F2天猫精灵智能语音车充集接打电话、播放音乐、语音控制导航的话多种功能于一身。此前已经有这款产品的详细评测，今天为大家带来这款充电器的拆解。

中国品牌汽车在2018年中面临的市场压力，正是有志之士加大汽车电子化的动力，更是汽车生态与半导体生态加快融合的牵引力。

在《Porsche electric car prototype achieves new record 400 kW charge rate》一篇报道里面，保时捷拿着自己的改造的车，尝试了800V&500A的测试，而宝马也拿着自己改造的I3（57kWh）去测试较高的功率。

若让你设计一款让严重残疾人士也能开车的系统，你会怎么做？艾睿电子用半自动驾驶汽车（SAM）项目回答了这个问题。SAM团队的工程师主要依靠现货（OTS）产品，并设计了一些市面上买不到的东西，集成了一个系统，它可以获取传感器输入并将其发送到线控驱动系统。

有机LED（OLED）现在已经普遍用于电视和手机屏幕，但OLED有望成为固态照明技术的下一个亮点，而且也可能在其他应用领域找到用武之地。在许多应用中，无机LED仍然具有经济和技术价值。但OLED具有无机LED缺乏的一些有趣特性，而且新的生产技术有望降低OLED的制造成本，使得它跟无机LED一样具成本优势。

2019年看起来已经像是一个不凡之年，一些重要的趋势和创新似乎正在从多个方面颠覆变半导体行业。因此我们认为，探究一下让未来12个月变得令人期待的技术是件很有意思的事情。这篇文章不是意法半导体的产品规划，更不是什么市场预测，而是我们对当下行业流行趋势的简单概述。