MPS于2003年进入中国市场，最早以传统消费类行业为主，如机顶盒、TV等产品领域，于2011年开发出了Flip-Chip工艺，将芯片封装小型化；2017年做出了业界封装体积最小的内置电杆的电源模块。MPS近几年市场规模增长势头迅猛，汽车电子产品市场规模将在2020年达到1.2亿。

昨日，阿里达摩院发布了自2017年10月成立以来发布的首份科技趋势报告——《2019十大科技趋势》，该报告包含了智能城市、语音AI、AI专用芯片、图神经网络系统、计算体系结构、5G、数字身份、自动驾驶、区块链、数据安全等领域。

我们都需要标准；如果少了标准，这个世界将会变得混乱…

本质上，电动车动力电池和手机电池同属于锂离子蓄电池，属于二次电池，工作原理都是通过锂离子在电池的正、负极间来回的流动，完成充、放电过程……

日前MPS在武汉举办的汽车与工业电源技术研讨会上，来自MPS的五位电源专家针对汽车电子以及工业自动化等行业，和工程师一起探讨了功率管理半导体的技术演进趋势，汽车电子功能安全（ISO26262）设计要点，新一代基于霍尔效应的磁位置编码器技术和电流传感技术以及DCDC新产品技术。MPS技术专家分享了MPS车载产品和传感器产品的典型案例，分享了针对DCDC EMI新观点和新的对策。

在2018年发生多起自动驾驶车酿祸意外后，汽车产业对于该技术的高度期望开始降温，并重新对于ADAS燃起兴趣，业界分析师甚至认为2019年将是ADAS反弹的一年，也许你可以称它为ADAS 2.0…

为了在主导电动车(EV)市场的竞赛中脱颖而出，电池技术以及先进的充电基础设施就和考虑价格、软件升级以及汽车外型一样重要。这就是为什么中国企业纷纷砸大钱投资电池技术，期望迎头赶上甚至超越特斯拉(Tesla)目前领先业界的电池技术与制造能力。

增长驱动因素包括对虚拟现实（VR）和增强现实（AR）等低延迟要求设备不断增长的需求，以及对智能手机和平板电脑等现有智能设备的高速连接需求的持续增长。此外，5G还将催生大量新的网络应用，包括自动驾驶和大规模M2M通信，以及关键的物联网应用等。

在进入中国20周年之际，Hassane El-Khoury发布了全新的中国战略，并回顾了过去二十年间，为中国相关行业发展所做出的贡献；同时，Cypress将加大对中国市场的投入，以进一步推动赛普拉斯与中国客户及合作伙伴的互利共赢。

自动驾驶为基于光子学的传感器带来了机遇和挑战。自动驾驶汽车需要激光雷达（LiDAR）、摄像头、雷达和超声波等许多类型的传感器，预计每年数百万的自动驾驶汽车将为这些传感器带来巨大的市场机遇。

日前，比亚迪在宁波开了一场发布会，没发新车，发了一款芯片——第四代IGBT，并称“核心技术将告别卡脖子”。IGBT究竟是何方神圣？比亚迪真的有打破国外半导体公司垄断的实例吗？

5G、自动驾驶以及物联网等大的工程趋势正在深刻地改变行业以及产品测试。物联网的普及、5G技术从原型验证到商业部署的不断推进，以及自动驾驶技术的发展，都带来了巨大且复杂的挑战，同时又为我们提供了前所未有的创新机会。

“电”在电子工程的世界中理所当然是不可或缺的关键要素，而如何在设计各种电子产品时将电源做最有效的运用，好让系统运作能符合节能省电环保需求，或是更进一步延长便携设备电池续航力，成为电子工程师们的首要任务。

2018年Q3，特斯拉终于扭亏为盈，利润达到了3.12亿美元，且特斯拉的第三家Gigafactory工厂选择落户中国上海，特斯拉上海超级工厂项目（一期）建成后，生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车，年产量最大可以达到50万辆，整个项目投资或超过100亿美元。 为了让读者更清晰了解特斯拉采用的核心技术，我们在此节选新材料在线®根据公开资料编写的《特斯拉产业链全景图》的部分内容，供广大新能源汽车产业内人士参考。

MOS管是金属(metal)—氧化物(oxide)—半导体(semiconductor)场效应晶体管，或者称是金属—绝缘体(insulator)—半导体。MOS管的source和drain是可以对调的，他们都是在P型backgate中形成的N型区。在多数情况下，这个两个区是一样的，即使两端对调也不会影响器件的性能。这样的器件被认为是对称的。