我们需要仔细控制电动汽车安全风险，把它控制在一个合理的范围之内。

法拉第未来(Faraday Future )的唯一一款预量产车FF91在今年九月末发生起火事件。

对自动驾驶汽车来说，5G 网络是个必要条件吗？

NTU的研发人员发现，可利用硅晶片（silicon chip）发光，替代二极管（diodes）。他们还采用了锗（germanium）的延展性，该类金属通常被用作为三极管（transistors），这是科研人员首次发现与硅兼容的可发光材料。

利用液压技术以及齿轮，在1950年代就有人为美国车厂Packard的豪华轿车开发出自动停车功能；但看来自动停车技术问世的时间更早…是1933年！

对于flash磁盘碎片问题的讨论多半都以智能型手机为主，而当flash导入汽车的关键任务系统时，情况似乎变得更加棘手…

48V总线将改变车辆的电气子系统，但我们能否预先设想到它将会对于其他相关和不相关的应用带来哪些影响？

第三代宽禁带半导体材料被广泛应用在各个领域，包括电力电子，新能源汽车，光伏，机车牵引，以及微波通讯器件等，由于它突破第一、二代半导体材料的发展瓶颈，被业界一直看好……

除错是工程技能的一种，有部分来自于详细知识，其他元素还包括经验、指导、直觉、猜测功力还有运气...

优步（Uber）和Lyft改变了美国城市交通的现状。自动驾驶技术可能会再次改变游戏规则，这就是为什么许多公司都希望能够领先一步把握商机的原因。

锂电池和后锂电池的技术突破，到底从合适开始能够对现有的电动汽车有影响是非常值得我们关注的。

除了完善静态充电技术和标准，持续推广降低成本之外；动态无线充电也是一个极具潜力的方向。

“芯片的集成度已高达40亿个晶体管，另一方面科学家发现人的智慧主要在大脑皮层，大脑皮层里面有160亿个神经元，也就是说摩尔定律使机器智能和人工智能向自然智能去接近，这是令人兴奋的。” 李文飚指出，现在很多应用是通用芯片，也不少公司做自己的专用芯片，那他们各有什么好处？

深度学习的“深度”层面源于输入层和输出层之间实现的隐含层数目，隐含层利用数学方法处理（筛选/卷积）各层之间的数据，从而得出最终结果。在视觉系统中，深度（vs.宽度）网络倾向于利用已识别的特征，通过构建更深的网络最终来实现更通用的识别。这些多层的优点是各种抽象层次的学习特征。

有人为你针对工业4.0、5G通信、智能汽车、清洁能源、物联网边缘节点这些热门应用，梳理其对基础支撑技术之一的电源正提出什么样的需求变化，并从上万种ADI Power by Linear电源产品中精挑细选了几大类重中之重的创新产品和技术，然后进行深入剖析和阐述梳理如何实现“高效率、低EMI和小尺寸”永无止境的创新刚需…..，参加这样的一场工作坊会是怎样一种体验呢？