如何告别开车“低头族”？是否能够找到一种方式，既能满足信息需求，又能保障行车安全？深圳一家名不见经传的初创公司——智云谷科技，立志要做一款既炫酷又安全的车联网智能终端。

产能快速累积，会把动力电池的价格拉低。锂电池厂家第一要务是面对快速变化的需求和逐渐激烈的竞争要活下去，价格下来，电动车才能走下去。

贸泽电子（Mouser）日前携手华人第一车手董荷斌造访Mouser所赞助的同济大学DIAN Racing车队，与指导老师交流心得，以专业车手视角予以DIAN Racing车队成员技术指导，将贸泽电子对速度的热爱和对未来科技的坚持传承下去。

虽然汽车市场的增速在放缓，但是汽车的基数大，并且高端汽车的比重（汽车电子的含量）正在不断增加。然而，中国车厂的发展势头又如何？中国车厂在市场前景看好的同时又该如何抓住市场机遇？

电动车（EV）或混合动力车（HEV）发展至今，动力锂离子电池组的监控与管理一直是差距核心也是研究重点。其中，成本与安全是设计的最大诉求。如果告诉您一个设计方法可以两者兼顾会不会有惊喜？日前EDN对飞思卡尔半导体公司新推出电池组控制器产品组合做了深入了解，想实现安全又降成本的电池组管理设计就靠它们了。

IIC 2015年汽车电子技术论坛将于8月31日在深圳会展中心3号馆举行，来自马萨诸塞州伍斯特市的Allegro MicroSystems, LLC公司，将会在论坛上介绍汽车LED照明及电流传感技术趋势，以及该公司在汽车电子领域的众多芯片级解决方案。

在交通事故的事故率和死亡率中，疲劳驾驶都是排名第一的，约占总事故的25-30%左右。“目前有9种生理捕捉方式来评估疲劳状态，但通过眨眼次数是准确率最高的方式。”Thea Glass开发团队负责人马天驰表示。

本文针对功率为2 kW 的纯电动汽车车载充电器，考虑谐波含量、体积及抗干扰性能等方面的设计需求，重点研究 PFC AC/DC 变换器，包含系统主电路和控制电路设计，并在上述研究的基础上，开展系统仿真和实验测试验证研究。

在今年的EDNChina创新大会上采访了飞思卡尔汽车电子微控制器事业部亚太区产品经理黄熙。与其说是采访，不如说是聊天，谈到尽兴时，早已脱离了最初的采访提纲，我问得天马行空，他答得真诚透彻。关于新能源汽车的真正起飞时期、新能源汽车的发展契机，以及汽车行业未来的竞争格局、中国版“特斯拉”的诞生等问题，黄熙真的是知无不言、言无不尽。好多扎实的内容，迫不及待来分享一下。

电动汽车：德国汽车工业界与研究机构正在努力研发适用于大功率电力传动装置的组件系统.2015年7月2日,“HV-ModAL”研究项目旨在进一步提高电动汽车动力总成的功率。HV-ModAL希望在今后三年内，打造出一个适用于不同制造商生产的各类电动汽车的电力动力总成模块化系统工具箱。

Vishay推出可在恶劣环境下稳定工作的新款铂金SMD扁平片式温度传感器,器件可在+175℃高温下工作，具有小于0.1%的稳定温度特性，可用于汽车、航天和工业电子产品.

为了实现最高效率，我们通常需要使用一个DC/DC变压器将动力强劲的直流电动机的驱动电压提升至数百伏。与此同时，混合动力汽车和纯电动汽车通常使用与燃油汽车相同的电子控制单元来实现车身控制、仪表盘信息显示等功能。这意味着这些电子设计需要使用12V电源。因此，还需要使用一个DC/DC转换器变压器将锂离子电池的数百伏输出电压降至标准的12V直流电压。

现如今，城市道路环境日趋复杂，如何在错综复杂的信号环境中抓取最真实的定位信息非常困难。因此，现在的导航产品急需提升在严苛环境下的测量精度。在这种需求下，CSR公司推出了最新的定位产品SiRFstar 4e B03与SiRFstar 5e B02。

在一辆辆设计感十足的智能汽车内部，高级辅助驾驶（ADAS）、车联网、新能源等新技术的涌现，将根本地改变我们未来生活和出行方式。而作为汽车设计重要的组成部分，汽车照明设计在智能汽车、安全互连的驱动下也经历着全新的设计趋势。

意法半导体（ST）推出新一代内置闪存的汽车微控制器，将汽车安全性能提升至全新水平.多核微控制器让汽车系统拥有卓越的加密功能和安全性能.