对于汽车制造商而言，现代人机界面能够赋予更大自由度来设计座舱，并随时间推移通过软件更新来增强功能。在本文中，我们将讨论各种 HMI 技术解决方案以及相应的设计挑战。

新工业的高质量的发展，离不开5G、人工智能（AI）、数字孪生、机器学习、机器视觉、远程实时控制、工业互联网、大数据、云计算、智能传感、MCU、操作系统等技术日新月异的驱动，从硬科技到软平台，推动新工业从数字化向智能化推进，把制造业带入循序渐进的工业变革。以“新工业”为主题，本届全球CEO峰会围绕半导体芯片设计、CPU架构、新能源、万物互联等方面进行了探讨。

15 A至 75 A器件提高电动汽车/混合动力汽车车载充电器AC/DC和DC/DC转换器效率

在十年左右的时间里，几乎所有的汽车和卡车在技术上都将与之前截然不同。从设计的角度来看，两个最重大的挑战是直流电源和高速数据。那么，鉴于设计复杂性，哪些是电动和自动驾驶汽车设计人员必须考虑的关键事项，确保实现合适的功能、性能和竞争能力？

近日，小米汽车一名高级工程师聘任书在网络上曝光。该聘任书显示，这名高级工程师月薪为4万元，按照每年12个月标准发放；每年目标年度奖金为3个月的基本月资，相当于年薪总和为60万元。和小鹏汽车等造车新势力公司相比，该份聘任书以及此前从猎聘等信息上披露的小米汽车研发人员薪酬，只能说是“中上的水平”。

收购加强了NI在电气化和电池测试领域的领导地位

吉利汽车昨日宣布9大龙湾行动、发布了全球动力科技品牌“雷神动力”、以及中国第一颗7nm制程的车规级SOC芯片，此外，还透露了5nm制程的车规级SOC芯片的研发进度。

由于传统的CAN解决方案不能满足汽车线控系统（X-by-Wire） 的要求。于是在 2000 年 9 月，宝马和戴姆勒克莱斯勒联合飞利浦和摩托罗拉成立了 FlexRay 联盟。该联盟致力于推广 FlexRay 通信系统在全球的采用， 使其成为高级动力总成、 底盘、 线控系统的标准协议。其具体任务为制定 FlexRay 需求定义、 开发 FlexRay协议、 定义数据链路层、 提供支持 FlexRay 的控制器、 开发 FlexRay 物理层规范并实现基础解决方案。

上一节提到“刹车”时，曾粗略的估计过刹车力大小约为动摩擦力µF。所以轮胎的花纹，是为了增大这里的µ，以便更快地减速。同理，如果想要加速，也需要借助摩擦。

元宇宙是人以独立的数字身份自由参与和共同生活的可能的数字世界。Roblox CEO 戴夫·巴斯祖基（Dave Baszucki）认为，元宇宙包含8个基础要素：身份、朋友、沉浸感、低延迟、多元化、随时随地、经济系统和文明。

目前，各制造行业都面临芯片短缺问题。由于需求种类和数量巨大，汽车行业芯片短缺尤为明显。芯片短缺问题暴露了中国汽车半导体产业短板，成为汽车制造链路上需要弥补和增强的重要环节。培育我国的汽车半导体产业已迫在眉睫。

bZ4X这个车会在2022 年发布，是第一款与斯巴鲁共同开发的新型电动汽车架构的汽车，使用斯巴鲁的四驱驱动技术专门为高性能 SUV 打造。

这款INSIGNIA影雅双A口车充，每个接口都支持12W输出，总输出24W，可同时为两台设备进行充电。下面我们就对这款车充进行拆解，看看产品做工如何。

这类车型就像手机时代的红米手机，是一个吸引眼球的爆款产品，天然具有引导三线以下消费市场接纳电动汽车这一属性，因此有着非常重要的战略意义。