据EDN电子技术设计引援外媒报道，日前，一位Apple Watch Series 7用户经历了电池出现膨胀、过热并最终“爆炸”的情况，据悉，该用户在过程中曾联系苹果官方客服，苹果方面做出回应，也试图让该用户不要对外界透露此事。

EDN小编在某宝上买了一款电池充电器——这类产品最低卖到了3元钱，还包邮，并且月销量轻松就能过万。那它里面到底是怎么设计的，让它能够做到这么便宜呢？这样的产品你敢用吗？

从电动汽车，到各种场景的不间断电源，电池组的使用可以说是无处不在。作为一种分布式绿色能源，它将为环境的可持续改善做出越来越大的贡献。不过，随着电流负荷的不断增加以及应用的日益普及，也带来了安全方面的挑战。本文介绍的热锁技术，为解决该挑战提供了一种颇具吸引力的方案。

美国加利福尼亚州蒙特雷太平洋瓦电公司的一个变电站起火。据悉，起火的主要原因是由于变电站中的特斯拉Megapack巨型电池储能设备出问题而导致的。

日本建筑集团 Obayashi（大林组） 和汽车零部件供应商电装已开始测试专为电动汽车行驶而设计的无线充电道路路面，该技术使用磁场感应，目前丰田汽车子公司电装正在研究线圈和电源的性能。欧洲其他汽车制造商正在测试类似的技术，目标在2025年实现落地。

这款电池使用的是纯金属形式的锂，而不是目前市场上电动汽车电池所用的锂离子。在实验室中，该团队的电池原型实现了充电速度快至3分钟的，并且在生命周期内可循环超过1万次。研究人员表示，目前，即使是同类中最好的电池也只有2000—3000次充电循环，这项技术可能会“改变游戏规则”。

我刚开始是有点谨慎小心的，因为我觉得在移动电源里放一个太阳能电池的想法不切实际。如各位所知，该表面的电池无法正确有效地为锂离子电池充电，因为功率不够。但是，我被它的价格（43.98波兰兹罗提，约合人民币65元）和内部电池容量（5000mAh）所吸引。

宇宙充满了免费的能量。可悲的是，我们地球人却很乐意为开灯、启动汽车和使用电子设备所需的能量付费。说实话，宇宙是一个巨大的电池，可以以完全免费而又干净的方式产生不可估量的能量。应该让小朋友更加意识到这一点，因为使用清洁能源表明了人们的意识，并能为子孙后代享有更清洁的地球铺平道路。

4680在奥斯汀工厂生产的少量Model Y跨界车中首次亮相，能量密度方面，特斯拉4680电池是现有2170电池的五倍。根据海外车主实测，4680电池组只需52分钟就能充入97％，而且剩余电量显示为零之后依然能行驶近5公里。为了研究特斯拉4680电池的独特先进之处，从7月初开始，美国的专业拆卸公司门罗公司（Munro & Associates）的团队开始拆卸特斯拉Model Y上装载的4680电池包。

麻省理工学院（MIT）和其他机构的研究人员合作开发出一种新型电池，完全由丰富且廉价的材料制成，可为可再生能源提供低成本的备用存储。

以任何方式给电池充电都会在一定程度上损耗它。热量等外部因素会加速这种损耗，从长远来看会降低电池的容量。而无线充电对电池的损耗会比传统有线充电更多。

在锂金属电池中，石墨作为阳极被纯金属锂取代，这种材料提供了非常高的能量密度，可以使电池充电更快，并提供多达10倍的容量，但目前的技术还难以让它长时间稳定地工作。当电池循环时，枝晶会在阳极上形成，并可能导致电池短路、故障或着火。莱斯大学化学家James Tour介绍了一种技术，通过简单地将粉末刷入电池阳极表面来调整电池阳极表面。粉末粘附在阳极上，形成一层薄薄的锂化涂层，可有效防止有害枝晶的形成。

比亚迪在8月5日公开的一件名为《电池和具有其的电池模组、电池包》的实用新型专利，专利中提出了一款“六棱柱”电池设计，从专利图上看，该电池单体电芯呈六棱柱状，从上方看过去呈蜂巢状，有区别于目前主流的圆柱、软包、方形等电池。

汽车底盘，马上要发生巨变。

从健康和健身追踪器到虚拟现实设备，可穿戴电子产品已成为我们日常生活的一部分，但找到持续为这些设备供电的方法是一项挑战。华盛顿大学的研究人员开发了一种创新的解决方案：首创的柔性、可穿戴热电设备，可将体热转化为电能。