大多数手持设备使用碱性电池或可充电电池供电，因此测量电池容量是这类设计的一个关键特征。但是，在大多数情况下，对预算紧张的项目而言，使用电池电量监控IC可能是一种奢望。本文提供了一种更简单、更便宜的选择。

20万吨退役电池，大量流入“黑市”，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。对此，许多网友发表对新能源汽车电池报废问题的看法，甚至有网友称已经到了开征旧锂电池处理税的时间节点了。

4月11日清晨5时，香港赤鱲角机场停机坪内452号机位，一架货运飞机失火，起火面积约12米24米，40分钟后被扑灭。根据火灾现场照片，失火手机的包装盒为蓝色+白色设计，疑似是VIVO手机。

近日，随着气温的升高，蚊子逐渐活跃了起来，电蚊拍此时也成为了每家每户必备的神器之一。那么，与商场里五十元上下的电蚊拍相比，拼多多上16元的电蚊拍能用么？

目前手机厂商包括小米，摩托罗拉，以及Oppo均已宣扬自己的隔空充电技术，其中Oppo的技术声称可以在十多厘米范围内实现隔空充电、小米则是在数米半径内实现单设备5瓦远距离充电。但华为却比较低调，迟迟未见发布任何关于隔空充电的消息。近日华为技术有限公司公开一项关于"无线充电系统"的发明专利，疑似传说中的“隔空充电”，专利公开号为CN112564295A，公开日期为2021年3月26日。该专利适合智能手环、手表等贴身佩戴的设备进行远距离无线充电。

在3月29日的小米发布会上，小米 11 Ultra 正式亮相，售价 5999 元起，搭载高通骁龙888处理器，首发 50 MP 的三星 GN2 超大底主摄。这款被小米官方称为“安卓之光”的高端旗舰的内部构造和整体品质如何？近日视频网站上出现了关于小米 11 Ultra 的拆解视频。

想要实现汽车电气化，对电机驱动系统就有以下要求：尺寸要小；功能安全；支持大功率的应用；耐高温高压。

对于所有便携式设备而言，功耗都是一个至关重要的因素。硬件开发人员越来越注重在增加功能、减小尺寸、降低成本的同时，实现低功耗方案。能量监测通常会提供有关能耗的信息，从而帮助开发人员进行电池管理和总体功率基准测试。

根据最新调查结果显示，对于尚未考虑抛弃传统内燃机车辆的消费者来说，对电动汽车电池续航能力的担忧，仍是阻碍其购买电动汽车的最重要因素。为了解决这一问题，半导体技术正在不断创新，为实现更快的充电速度和更高的电动汽车续航里程铺平道路。

电池一直是电动车的痛点，在这方面，特斯拉做了很多创新，最新的电池技术能否以“物美价廉”的方式在行业内进行洗牌？

近日，EDN小编看到有网友说，自己在更换新机iPhone 11 Pro Max后，通过优化手机的充放电，实现了手机电池的健康。他指出，优化的充放电包括四点，其中第一点就是隔夜充电时使用苹果原装有线充电器，而不使用无线充电和快速充电。那么，本文就想探讨下，无线充和快充是否会对手机电池寿命有害。

当驾驶新能源汽车或者电动汽车出去旅行的时候，用户最大的考虑是什么？对大部分人来讲，这可能是里程焦虑，以及整车安全性。经过多年持续发展，汽车电气化已取得显著成果，但如何提高电动汽车的续航能力，依然是当前最主要的技术难题之一。电池管理系统的创新正是突破该难题的核心。

虽然苹果在充电器的配备上一直比较保守，但在推广快充这件事上，苹果是认真的，因为苹果是USB-IF协会董事会核心成员，在参与标准制定、市场推广方面，起到了积极的推动作用，这点有目共睹。最近，曝出2021年苹果公司终将推出基于氮化镓功率器件的大功率USB PD快充，到时，你的手机充电速度将会有多快？

一到冬天，电动汽车就面临“续航里程减半”“不敢开空调”的尴尬局面，那么电动汽车续航里程的风险因素有哪些呢？本文进行了盘点，总结了四大风险因素。

我们为何不持续寻找一种新的能量采集方式？因为它通常是免费的(忽略前期成本)、方便，并解决了许多实际的安装/更换问题。但是在能量达到可以采集之前，电子和负载方面有两个前端问题需要解决…