许多人认为，与半导体的摩尔定律类似，电池技术在关键指标上具备固有的增长率（重量能量密度每年增长5~8%），但我们可预期这种情况持续吗？

苏黎世联邦理工学院科学家研发了一种新型柔性电池。研究人员表示，这种电池可以弯曲，拉伸和扭曲，并且仍然可以正常工作。对于柔性电子产品和智能手机来说，该电池具有巨大潜力。

苹果iPhone11系列发布后，又重现了以往的“真香”现象，在网友一边大呼外貌丑，但预售日iPhone11系列仍被抢购一空，可见苹果iPone11系列的热度可不是盖的。这不，今天#iPhone11主动禁用反向无线充电#话题又被网友送上了热搜。

能量收集是种极具吸引力的能源方案，因为它为人们描绘了一个美好的蓝图，即取之不尽的“免费能源”。这在某些应用中已经实现……

得益于小型化、Bluetooth®通信和嵌入式处理方面的进步，现代助听器具有比以往更多的功能，从流媒体音乐到能够通过智能手机上的应用程序调节听力放大。

移动电源容量有的大有的小，容量大的续航强但外型“傻大粗”就像一块大板砖，容量小的外型精巧但续航差中看不中用。有没有既满足大容量需求又能做到精美小巧的移动电源呢？

某天，我手中这台 MacBook Pro 的电池图标竟赫然出现了惊叹号和“修理”标志。仔细看了下 macOS 系统中的帮助说明，说是带有“修理”字样时，即表明电池实际性能已衰减至 75%。由于已过保，如果去苹果官方售后换个电池，官网查一下得自己掏 1500 块钱。所以上策应该是，淘宝上买个电池，自己换。

据外媒报道，一台现代电动SUV KONA （国内称作昂希诺纯电动SUV）于7月26日在加拿大蒙特利尔发生爆炸，爆炸掀翻了车库的房顶，并将车库大门炸飞。结合事发期间蒙特利尔市多次发出高温警报，甚至当天加拿大国际广播称蒙特利尔的体感温度达到45摄氏度，因而有推测认为KONA EV的爆炸与高温有关。

有业内人士称，2019年，18650电池将退出汽车领域。为何18650电池的装机率会下降，又是哪种电池挤占了18650的市场份额？未来会怎样？

为什么那么多厂商都把目光聚焦在600公里？因为这对于纯电续航而言，算是一个“大关”了。突破了600公里续航，意味着纯电动车在这个关键领域已可以向传统燃油车看齐。不过也有人会疑问：纯电领域的标杆特斯拉，无论是Model X还是将上市的Model Y，也未曾喊出NEDC续航突破600公里。这是不是意味着国内的纯电技术真的就顺利实现“弯道超车”了？

分析此次召回事件背后原因发现，新能源车行业从主机厂、Tier 1到Tier 2均具有一定责任，一定程度上意味着整个新能源产业链还亟待查漏补缺。崔东树认为，新能源车的产业链存在设计方面的细节问题，产业链的责任划分也不是特别清晰。如此大规模的召回，说明主机厂、电池企业都有连带责任。

“87W，这不是笔记本电脑的充电器吗？这么大的功率，不会充坏手机？”Why？都9102年了，还有担心充电器会充坏手机的？小编发现还是有蛮多人都在关心这个问题。那么，大功率的充电器究竟会不会把手机充坏呢？

诺基亚近期在国际科学期刊《Nature Energy》发布了一项研究成果，称旗下贝尔实验室联合都柏林三一大学，合作研发出一种创新型电池技术。据介绍，研究人员采用的是一种基于碳纳米管的复合材料，它可以使电池内部存储更多的能量，有效提升密度，并以接近最高理论值的速度进行传输。

香港理工大学(PolyU)的研究人员开发出新式的「织物锂电池」，能展现超过450Wh/L的能量密度、小于1mm的弯曲半径以及可折迭超过1,000次仍保持100%电量的性能…

随着补贴政策的进一步收紧，对于电池能量密度以及续航里程提出了新的要求，同时动辄占到车身 1/3-1/2 的电池成本也成为发展新能源车的一块心结，目前的 NCM622、NCM523 已然不能满足国内车厂们的需求，811 成为了新宠儿。