本田研究所有加州理工学院、美国宇航局喷气推进实验室（JPL）研究人员合作在氟离子電池（fluoride-based battery，FIB）上获得突破，造出新的氟离子电池，并在常温条件下实现了充放电循环。

2018年Q3，特斯拉终于扭亏为盈，利润达到了3.12亿美元，且特斯拉的第三家Gigafactory工厂选择落户中国上海，特斯拉上海超级工厂项目（一期）建成后，生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车，年产量最大可以达到50万辆，整个项目投资或超过100亿美元。 为了让读者更清晰了解特斯拉采用的核心技术，我们在此节选新材料在线®根据公开资料编写的《特斯拉产业链全景图》的部分内容，供广大新能源汽车产业内人士参考。

碱性电池内部的电解液呈强碱性，对金属和塑料具有腐蚀作用，一些要求比较高的数码产品已经开始弃用碱性电池，转而使用不漏液的锂铁电池。

核心提示： 据外媒报道，日本长野信州大学的研发人员正在研发一款纤薄的大容量锂离子电池，或能开启电动车储能系统新研究领域。Zettsu与同事检验了高压（>4.8 V, vs Li+/Li）阴极的电性能及电化学性能，Zettsu还利用自组装的单分子层来对电池的表面进行调整，这或将成为新的研究趋势。他的团队在阴极表面涂敷了超薄的氟硅烷，后者是一种硅质材料，可对其自身进行最高效的分子排布，传输锂离子并绝缘电子，同时保留一个原子层。该自组装单层积聚涂层可降低锂离子传输时的反应活化障壁。详见正文。

6月17日，洛杉矶又有一辆特斯拉Model S在路面自燃，车底的锂离子电池组熊熊燃烧。这已经是特斯拉在进入2018年以来的第三场起火事故了。电动汽车自燃的直接原因，就是锂电池的热失控，我将它称为电动汽车安全的“幕后黑手”。

我老婆出了一趟远差，随身携带了带Mophie背夹的Pixel XL手机，以及一个Seneo充电座。她出差最后一天很忙，用光了Mophie背夹电池的电量并耗尽了手机的电量。当她晚些时候将手机放到充电器上时，Seneo的前面板LED从蓝色变成绿色，表明它识别到了Mophie的存在……但在这种特例下实际上并没有充电。而且如果Mophie的电池没有得到充电，手机自己的电池也不会被重新充电。这里发生了什么？

日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）宣布，该国部分企业及学术机构将展开产学研合作，联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。 日本政府加大全固态电池研发力度的目的之一是重新占据市场主导地位——在中国企业的追赶下，日本企业在车用电池领域市场份额锐减。那全固态电池到底具有怎样的突出优势，以至日本举国上下全力一搏呢？

钠在能量的储存和处理方面具有无限潜力，与锂相比有许多明显优势，包括钠离子电池应更便宜且充电速度比锂电池快指数倍。

这并非秘密，但显然也不是众所周知的事实：特斯拉公司在出售具有两种不同电池定额和价格的同一款车。今年9月，飓风伊玛袭击佛罗里达时，这种情况引发了一些关注，一些车主“突然”得到了30~50英里的额外续航里程，从而能够距离风暴路径开出更远。

碱性电池已经成为我们日常生活中理所当然的存在。但是，你有没有像本文作者一样琢磨过这样一个问题：一节碱性电池到底能用多久？本文作者用自制的电池测量夹具，测量出闹钟的秒针走动时5号电池消耗的电流，推断1号电池的使用寿命为。。。

穿戴式设备正在推动一个极具吸引力且成长快速的市场，其中智能手表(Smart Watch)持续保持主导地位。有鉴于消费者则需要其设备具有最精确、最长的电池运作时间，因此本文讨论与电池容量管理关键功能密切相关的要求，并提出一种能够克服挑战的颠覆性技术。

本文作者，一个美国工程师恪守“买测试设备不能太吝啬”的宗旨，花了约1000美元买了两台Fluke万用表，却突然坏了。拆开万用表一看，原来是电池两头的金属端子因电池泄漏被严重腐蚀了。作者自己动手修好了它们……

令人遗憾，过去二十年内，在安全性方面，锂电池数次登上新闻头条。许多锂电池引发的事件造成了数十亿美元的品牌和财产损失。有些事故还造成了人身伤亡。 由于锂离子电池性质不稳定，许多组织/国家已经制定了法规，以确保它们得到安全的电池。本文将研究世界各地的电池可能需要符合哪些电池法规，以及它们又需要包括哪些内容。

许多便携式消费电子设备目前都由小尺寸的纽扣或微型电池供电，如何准确追踪监测电池健康和充电状态同时又不影响电池续航能力是很大的挑战。本设计实例将讨论如何在小型电池上使用简单的低功耗监测电路来克服这一困难。

汽车电气化趋势使设计工程师面临一套全新的选择标准，电池应用便是一个开端。本文介绍了锂离子(Li-ion)和磷酸铁锂(LFP或LiFePO4)电池的特点和充电曲线，以及能够从电池获得最多电量、同时最大限度延长电池寿命和提高可靠性的充电解决方案。