水电池中，使用加了一些盐的水来充当电解液，因此具有不会起火或爆炸的特性，增强了电池的安全性，并且，这种电池还可以轻松拆卸，为电池回收和材料再利用提供了方便···

浙江大学的研究团队开发并验证了一套新型极端电解液设计原则，并基于此理念，设计出了一款新型电解液，不仅能够支持高比能锂离子电池在-70℃到60℃的超宽温区内进行可逆地充放电，还可以使得高能量密度锂离子电池在10分钟内完成快速充放电···

代尔夫特理工大学（TU Delft）的研究人员发明了一种电池，这种电池使用的关键材料更少，充电速度更快，能储存大量能量，而且使用寿命更长。

并四苯-硅界面上的缺陷可促进能量传递，从而有望设计出性能大幅提高的新型太阳能电池。

XFC极速充电技术公司StoreDot在快充速度上实现了突破性的进展，通过对电池进行一系列的改进，该公司在早期原型测试中提前实现了“100in4”的目标，并且可以利用现有的基础设施功能来实现这种快速充电···

800V动力总成架构的引入堪称一次里程碑式的飞跃。下面我们就来了解一下，目前存在哪些与800V电动汽车动力总成架构有关的设计和测试难题。  

韩国蔚山科学技术院(UNIST)的研究团队开发了一种新型配体交换技术，能够合成基于有机阳离子的PQD，在具有卓越稳定性的同时，还可以抑制太阳能电池光敏层的内部缺陷···

从技术、经济和环境角度来看，电热储能(ETES)的价值与电池储能系统(BESS)相比如何？它是否是电池储能最好的替代方案？

电池系统中的半导体创新正在推动储能技术的应用

康奈尔大学工程系的一个团队创造出了一种新型锂电池，它能在五分钟内完成充电，比市场上任何同类电池都快，同时还能在长时间的充电和放电循环中保持稳定的性能。这一突破可以缓解驾驶员的“里程焦虑”，可能会对电动汽车、便携式电子产品和可再生能源存储等各个行业产生深远的影响。

随着锂的开采和产量不断增长，锂已成为自人们认知到气候问题以来最值得关注却又矛盾重重的全球市场之一，那么哪些替代选择是最为可行的呢？

美国西北大学的研究团队开发了一种新型燃料电池，可以从生活在污垢中的微生物中获取能量，该燃料电池不仅可以在潮湿和干燥条件下工作，而且其功率也比同类技术高出120%，可以为精准农业和绿色基础设施中使用的地下传感器提供能量···

据国内媒体报道称，消费者孙女士家里刚买了一辆插电式混合动力商务车，品牌方宣传续航有1200公里，在行驶了三千多公里后，一次从宁波到杭州的高速行程却显示，续航只能跑600公里。众所周知，新能源汽车主流的续航标准有三个，分别是CLTC标准、NEDC标准、WLTC标准以及EPA标准。从严格程度上来说……

最近，据贝塔伏特官网消息，北京贝塔伏特新能科技有限公司成功研制出首款可供民用的微型原子能电池BV100，该产品融合镍-63核同位素衰变技术和中国第一个金刚石半导体（第4代半导体）模块，成功实现了原子能电池的微型化、模块化和低成本···

使用12V电池系统的新款汽车会受到多种瞬态条件的影响。