据国内媒体报道称，消费者孙女士家里刚买了一辆插电式混合动力商务车，品牌方宣传续航有1200公里，在行驶了三千多公里后，一次从宁波到杭州的高速行程却显示，续航只能跑600公里。众所周知，新能源汽车主流的续航标准有三个，分别是CLTC标准、NEDC标准、WLTC标准以及EPA标准。从严格程度上来说……

最近，据贝塔伏特官网消息，北京贝塔伏特新能科技有限公司成功研制出首款可供民用的微型原子能电池BV100，该产品融合镍-63核同位素衰变技术和中国第一个金刚石半导体（第4代半导体）模块，成功实现了原子能电池的微型化、模块化和低成本···

使用12V电池系统的新款汽车会受到多种瞬态条件的影响。

西班牙科尔多瓦大学和卡塔赫纳理工大学组成的研究团队，使用血红蛋白作为电化学反应的催化剂，开发了一款新型的电池，该电池具有生物相容性，使用寿命约为20-30天···

微软和美国西北太平洋国家实验室（PNNL）借助人工智能，筛选了 3200 万种潜在材料，并在 80 小时时间内将名单缩小到 23 种，其中 5 种是已知材料。团队表示如果使用传统方法获取这些材料，这个过程将耗时二十多年。

哈佛大学约翰·A·保尔森工程与应用科学学院 (SEAS) 的研究人员开发了一种新型锂金属电池，该电池可充放电至少 6,000 次（比任何其他软包电池都要多），并且可以在短时间内充电分钟。

近日，美国公司QuantumScape向汽车合作伙伴提供的固态电池原型耐用性已得到大众集团子公司PowerCo的认证，其固态电池在经过1000多次充电循环后，容量仍超过95%···

最近，日本东京大学和北京计算科学研究中心组成的研究团队，首次利用一种不直观的量子过程，无视传统的因果关系概念，来提高量子电池的性能···

近日，天津大学的研究团队成功研发了一种超高功率密度的质子交换膜燃料电池，其性能比主流同类产品提升近两倍···

与电池储能系统相关的设计挑战包括：1) 安全使用；2) 精确监测电池电压、温度和电流；以及 3) 电池之间和电池包之间强大的均衡能力。下面详细介绍这些挑战。

最近，小米汽车SU7电池包的一条测试视频引起了广泛关注，视频中测试者@科技公元使用步枪正面射击小米汽车电池包的底护板，三枪都没有击穿防护，电池包没有因为射击短路冒烟或者起火，只留下了三个弹坑···

近日，日本Maxell开发出了圆柱形全固态电池，其容量达到200mAh，是其传统的陶瓷封装型（方形）固态电池容量的25倍。新电池具有耐热性强、寿命长的特点，抗冲击性好更加安全可靠···

EDN分析师团队在过去一年报道的各大前沿技术中，挑选出十项读者反馈最多的前沿技术。这十项技术涵盖了从脑机接口和微型器件到太阳光数据传输和固态电池等多个领域，本文将从行业背景、技术思路和未来应用三个层面探讨这些技术，并对其技术突破性、潜在应用领域和商业化可行性进行评分。

为了满足电池管理系统(BMS)要求并在大量站点提供高性价比的解决方案，自动化测试系统提供商需要建立新的测试仪能力并快速提高产量。

新设计工具有助于加速两轮电动车市场的产品设计，并帮助系统工程师充分利用SuperGaN FET的优势