5G部署已经开始，大部分工作仍然集中在基础设施，即承载所有数据的无线电和网络上。事实上，仍有大量的研发活动在进行，而这些早期的产品——包括调制解调器、天线阵列、放大器和数据转换器等——肯定会随着时间的推移而逐渐完善。测试设备在工程实验室外也显示出使用迹象。甚至自动测试设备（ATE）制造商也在为即将到来的大批量元器件生产做准备，而5G网络安装测试设备也已经出现。

在2018 EDN Hot 100产品中，“模拟及器件”部分包括ADC、运算放大器、时钟发生器以及收发器、MEMS谐振器等。

尽管传感器融合的概念早就提出了，但直到最近我们才开始真正看到实际的规模应用。事实上，传感器融合已经迅速发展成为一种热门趋势，从发源的智能手机和便携式设备，现在开始拓展到广泛的物联网传感器、新一代自动驾驶汽车以及无人机的环境感知应用。

在现代电子测量、雷达、通信系统等技术领域中，具有频率范围宽，分辨率高，转换快速的多重模式的信号源是非常重要与必不可少的存在。

现在我们都已熟悉5G所承诺达到的数据速率，峰值速率超过10Gbps。这通常被称为eMBB（增强移动宽带），包括常见的互联网服务，如电子邮件、网页浏览和视频流等。但是，5G还远不止这些，有线网络也必须做出调整，以应对日益增加的流量和低延迟需求。

随着三星发布首款5G手机，5G的现有挑战再度成为日前国际固态电路会议(ISSCC)上热门讨论的话题，特别是毫米波(mmWave)频段的功耗…

对于下一个万物感知、万物互联、万物智能的全新时代，手机市场只是5G+AI巨大市场的一隅。5G和AI的互相作用究竟将给世界带来什么？要说清楚这个问题，首先要讲清楚什么是AI、什么是5G、以及5G和AI之间的关系。

上月末华为正式发布了“Balong 5000”基带，这个月，高通就发布了第二代5G基带“骁龙X55”。鉴于两款5G基带都是刚发布未上市状态，我们不妨抢先来对比一下这两款5G基带。

有朝一日，5G与无线网络将使自动驾驶车之间相互通讯…

任正非曾明确表态：“华为永远不会造汽车。我们是有边界的，以电子流为中心领域，非这个领域的都要砍掉。”但日前，一个名为曹山石的账号在推特上爆料了一些关于华为自动驾驶的信息。消息一出，对于华为造车的质疑又一次引起了一阵轰动。

昨晚，任正非在接受 BBC 独家采访时表示：“美国不可能摧毁华为，即使美国去说服更多的国家暂时不要使用我们的设备，但我们也总能把这个规模影响缩小一点，变得很小。如果西方的灯熄灭了，东方仍然会发光。如果北方变暗了，还有南方。美国不能代表世界。美国只代表世界的一部分。”

根据市场研究公司IHS Markit，由于世界变得越来越危险、抢占电磁频谱的竞争加剧，加上地缘政治的竞争对手(如中国)拥有更强大的武器，C4ISR系统性能将进一步扩展…

为什么说交换机是强大的Wi-Fi部署中的关键部分。让我们分析一下大连东软信息学院的网络升级案例。

HaLow凭借其在实现新业务模式以及容量、范围和电池续航等方面的多功能性脱颖而出，这些都是市场迫切需求的特性──它仅需要一个新的生态系统。

随着2018年VR/AR市场稳中有升，带动目前VR终端市场逐渐过渡至中高阶产品形态，产业生态发展更加成熟；技术革新与应用将成为VR/AR市场在2019年的重要发展趋势...