助力半导体制造可持续化

作为高性能半导体方案提供商，ADI在光模块应用领域提供了丰富的控制单元、光通路电路、电源等广泛的产品方案，而在光博会上首次亮相的新一代光模块控制解决方案ADuCM43x就旨在打造极为灵活的平台方案 + 优异的系统成本竞争力，有望成为400G/800G光模块市场的“新宠”。

短短几年，USB PD就正式普及了百瓦快充，也对车充的构造产生了巨大变革。从弹簧正极，18W输出，到大电流顶针正极，100W输出。大电流顶针为车充的可靠性和寿命提供了极大的改善，正成为高端车充的主流选择。

本文预测了2022年汽车发展的十大技术趋势。

前一段时间，老黄带火了“元宇宙”。“元宇宙”这个概念影响了真实的世界，从“机械飞升”到“股价飙涨”。但在老哥看来，“元宇宙”带来了一种可能性。就是，从人来训练AI，进化到AI训练AI。

最近有两个的信息值得联系起来关注：一个是铁锂的量能持续超过三元，另一个是特斯拉在三季报中表示，对于标准续航版Model 3和Moderl Y，全球范围内都将改用磷酸铁锂电池。如何看待这条磷酸铁锂技术路线就变得很有意思了。

沙特基础工业公司（SABIC）四位新闻发言人介绍了该公司面向5G（毫米波）市场的特材产品，并就时下热门的电动汽车/自动驾驶、碳达峰/碳中和等话题介绍了该公司的特材业务和技术的发展。

大多数空间光调制器都依靠机械运动部件来实现这种控制，但这种方法会导致光学设备体积庞大且速度缓慢。现在，哈佛大学的研究人员约翰·A·保尔森工程与应用科学学院的研究人员以及华盛顿大学的一个团队合作，开发了一种简单的空间光调制器……

荷兰法医学会表示，他们没有从特斯拉那里寻找数据，而是对特斯拉汽车中的数据日志进行了“逆向工程”，即对软件进行“解构”以提取信息，以便对其进行客观调查……

作为一名工程师，我喜欢修理各种电子产品，或者至少尝试着修好东西。即使是修理一个电解电容器故障的20美元时钟，这个问题仍然很棘手，因为我必须先拆解AC侧安全外壳，才能到达低压DC侧。而如果我无法确切地将它兜回去该怎么办？谁来为后续发生的任何安全风险和可能的触电意外负责？

最近的充电器做的真是越来越薄了，OPPO、努比亚、华为都推出了真正意义上的超薄充电器，成功将充电器的厚度压缩到原来的一半，仅有1CM上下。充电器能够做薄，电容小体积功不可没，只有体积足够小的电容才能满足超薄充电器的严苛体积要求。但是要实现超薄充电器的设计，还有一个重要的先决条件，那就是平面变压器。

昨日，《日经亚洲评论》再次炒作中国5G基站建设进度已经放缓一事，理由是华为、中兴通讯等中国企业的5G基站美国零部件已经用完（dry up），还声称日本和其他严重依赖中国5G市场的供应商已经转向美国和欧洲市场。

汽车故障维修的平均成本约为350英镑，对于某些情况，成本可能会超过1500英镑。很多需要维修的故障本可以在到达故障点之前就被发现，但是乘客座位上不可能一直坐着一名机械师，那我们该如何预测这些问题并尽早处理它们呢？答案就是人工智能（AI）。

一个由材料科学家和化学家组成的团队已经确定了锂金属电池(lmb)在电池运行过程中需要承受的适当堆叠压力，以产生最佳性能。