鼓励消费者将太阳能电池板安装在屋顶上，或者用电动汽车储存能量，这些都表明电网正从单向变为去中心化、数字化的电网和消费者之间双向流动。

在展望未来的移动设备时，外观造型因素并非最重要，重要的是它可以用来做什么。

在电力电子领域，工程师一直以来有着6大诉求：更优秀的性能、更高的能效、更好的成本、更强的鲁棒性、更多的设计裕量，以及设计灵活性。

岚图FREE纯电版车型上是使用了圆柱琥珀电池，也是使用了三星SDI提供的NCA高镍8系电芯，这也是国内纯电动BEV里面为数不太多的差异化选择。

汽车电子电气架构（E/E Architecture）最近风头很盛，但随着各大主机厂、Tier1都推出了自己所谓的新一代电子电气架构，前有大众E3新架构，后有菊厂CC新架构，直到如今争奇斗艳的“鲲鹏”、“SVA”、“Geep4.0”、“SEA”新架构，也让这个曾经没有什么存在感的幕后工作者走到了聚光灯之下。

ASML将自2023上半年起提供客户0.55数值孔径(NA)的新一代EUV机台(目前版本为0.33NA)；该公司副总裁Teun van Gogh接受《EE Times》采访时表示，这将有助于芯片制造业者在至少10年内突破2奈米节点的瓶颈。

此前有消息称，苹果明年可能会采用类似 iPhone 4 的设计，没有摄像头凸起。对此，ConceptsiPhone在 YouTube 上分享了一个新的 iPhone 14 Pro 概念视频，旨在让我们了解该设备的设计和其他物理方面。

日前，华为天才少年@稚晖君 继把自行车做成了自动驾驶之后，终于更新了，这次他硬生生造了一台钢铁侠的机械臂！据说这是他迄今为止搞的项目中，最复杂的一次（耗时4个月）。机械臂的名字也非常有趣——叫做Dummy。稚晖君回应中称这个项目和华为没有任何关系，但“领导看到还挺高兴的，还问需不需要报销一下制作费用”。

根据预测，到2031年新兴存储器的市场规模将达到440亿美元，可以是独立的存储芯片，也可以是微控制器、ASIC甚至计算处理器中的嵌入式存储器，它将取代包括NOR闪存、SRAM和DRAM在内的现有存储器。

搭配V2X系统的车辆可以获取实时交通信息并对其分析，更加合理地规划行驶路径，在一定程度上辅助自动驾驶。本文基于《CSAE 53-2020 合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准》对V2X虚拟仿真场景设计进行探索，

这次柏林工厂举办Giga Fest活动，也是告诉大家：看，Model Y结构化电池和CTC已经准备好了。那么，4680较2170有哪些改进呢？

本文解释了什么是多功能复合集流体技术及其两大应用场景。

数据显示，华为智能手表2021年全球出货量仅次于苹果，位居世界第二。但近日，华为这项业务却引起了索尼的不满。据称，索尼互娱（SIE）已就“Watch GT”系列智能手表的商标问题，向华为提起了诉讼，因为索尼互娱不希望华为使用“Gran Turismo”的名称。

在使用5G移动网络时，只要一通话，部分机型还会从5G回落到4G，大大影响了网速体验。不过，这个问题很快就要被三星解决了。日前，中国三星官微宣布推出VoNR技术，据三星称采用该技术后打电话将不影响5G数据传输。