去年，量子计算原型机“九章”的问世，被业内人士定义为我国达到了“量子霸权”的里程碑。不过，北京大学教授涂传诒曾先后两次发文质疑“九章”，目前，“如何看待北大涂传诒院士等人质疑「九章」：不是量子计算机、没有实现「量子霸权」？应该如何正确认识？”这一话题已登上知乎热榜，浏览数超 119 万。

近日瑞萨电子旗下的一间12英寸芯片工厂发生火灾，此次发生火灾的是瑞萨旗下生产车用半导体的重要工厂，也是主要的300毫米直径晶圆生产厂，三分之二的芯片产品属于汽车芯片。当地的消警人员初步认为，引起这场火灾的原因是N3大楼一楼的电镀设备因为电流过大而起火。

智能型手机、电动滑板车与电动车等装置内部的锂电池过热起火意外时有所闻，也成为电子系统业者与电池制造商关注的公共安全问题，也让市场产生对新一代电池安全技术与热管理方案的大量需求。美国业者Kulr Technology Group开发了被应用于美国太空总署(NASA)火星任务的热管理解决方案，其针对电池与其他电子装置应用的碳纤维散热技术，可望实现新一代的豪华电动超跑。

EDN小编在“相亲相爱一家人”群里又被强行科普了一个老谣言“手机只剩一格信号时最好不要打电话，此时辐射是平时的1000倍会致癌。”作为较为资深的电子行业媒体人，EDN小编当然不能任由这些谣言传播在长辈口中，本文就再来一次破谣。

日前，英国Ofcom宣布最新5G频谱拍卖结果。其中，一个“黄金频段”竞拍价超76亿，甚至有业内人士表示“比较便宜”！怪不得最近中国联通提出希望四家运营商共建共享这个频段！

在AI+IoT时代中，越来越多的机器视觉应用需要智能终端对信息做出精准且快速的采集与处理。而图像传感器就像是机器的“眼睛”，赋予了机器感知时间的能力。CPU和GPU的处理能力远超人脑和人眼，现在很多图像的处理通过AI的CPU、GPU来实现，能够精准抓拍到物体在高速运动时不变形的图像非常关键。

由于极海具备20年信息安全的攻防实战经验，造就公司在安全加密嵌入式芯片设计上在国内设计居于领先的地位。为加速国产芯片产业化发展，极海提出了四大技术案例。

中国半导体设计行业在过去的十多年中，从一开始的跟跑，到现在的并跑，甚至在某些领域出现了领跑，成绩斐然，特别是在终端消费等领域取得了非常重大的进步。而且，上述成就的取得不仅仅是在终端芯片，在云端、边缘端、大计算等多个领域，也都取得了多项重大突破。

模拟芯片的创新包括三个方面：技术、供应链、功能。技术方面的创新一般包括原理技术方面的创新，比如信号，传感器方面。还有供应链创新……

近年来，受外因影响和内因推动，中国Fabless公司数量、上市公司数量、以及新兴的EDA、IP企业等数量急剧增加。为鼓励和支持本土半导体产业链的快速和有序发展，今年举办的中国IC领袖峰会进行了全面升级。除规模比往年扩大之外，同期还举办了SoC设计论坛，首度公布和解读了‘中国Fabless100家公司排行榜’，同场发布了IC设计工程师和企业高管调查报告，并结合新型线上虚拟展会以及线下30+家展台，向参会者及线上用户展示了最新技术及产品。

据了解，全世界的信息量真的能够被有效利用的不足1%，这意味我们虽然能够捕捉获取很多信息，但真正能够将其互享、检索、保护、传播、处理的少之又少，海量的信息到目前为止还远远没有被充分的挖掘。要想把这些信息能够充分的利用起来，核心问题就是在于算力，算力有许多办法实现，但归根到底离不开半导体。

成功登陆火星的美国太空总署（NASA）毅力号所使用的是20 多年前技术的处理器。对此，许多网友展开了关于“为什么航空航天处理器如此落后”、“航天器中的宇航级芯片设计有什么特别之处？”之类的讨论。其实，在航天领域中，芯片的性能并不是第一考虑要素……

Cadence公司资深产品工程总监刘淼发表了题为“后摩尔时代的EDA挑战与机遇”的主题演讲，表达了中国半导体虽然前路布满荆棘，但终将克服重重障碍，乘长风破万里浪，挂上云帆横渡沧海，到达理想彼岸的豪情壮志。

不管资金来源于哪里，拿到资金不难的，难的是管好用好资金让企业可持续发展。如何降低投资风险、提高应对风险的能力？这是个值得深思和妥善处理的问题，体现在企业经营的每一个环节。

关于“华为造车”的话题，EDN已经讨论过很多次，也发表了不少关于其动向以及技术详解的文章，近日，有业内人士对华为的357条汽车专利进行了认真分析，华为的汽车专利主打自动驾驶与电动汽车，他认为自动驾驶只是“开胃菜”，涉及了驱动系统、散热系统等多项环节的电动车专利才是硬核。